Prelude 4G

[Idaho]

Zabijak penezenky, za stejny prachy koupim a postavim Mk.III s vykonem 400 koni a Prelude mi na sprintu zamava, protoze bud prohrabe, nebo nebude stihat A to mi jeste nejaky penize i zbydou

přesně :za ty prachy máš v mk3 2jzgte, s výkonem kolem 450ps a zamává ti na tom sprintu nejen preludka ale i mk4 s výkonem kolem 500ps:) a mezi námi tech tu moc není..

Tak od supry seto ceka..... ze je to nabuseny a asi to dost pojede, a navic prelud je znevyhodnenej tim ze se prohrabe.... kazdopadne me by stacilo v tom dvloulitru tech 124kw a byl bych spokojenej clovicek Na kolik by to vyslo Honziku?

promin, to je stejnej názor jako kdybych si na pardubickou koupil stoletou herku , postartu by padla po 50ti metrech ..
a ty bys řekl "no co, od tech ostatních se čeká že doběhnou do cíle, ale do týhle byste neřekli že uběhne deset metru a podívejte uběhla skoro padesát ":D

je to potom o to zda si někdo řekne "koukej jakou mám káru, sice to v reálu nemá vysledek skoro žádnej ale je zajímavá".. nebo nic neřeknu jedu a to auto s epředstaví samo..
BTW divil by ses co majitelů "třistařicet" od surpy absolutne nečeká že by je mohla předjet nebo jim na dálnici i ujet

nenavážím se nejak do prelude ale proste i když to do ní vrazíš tak tě to počase přestane bavit protože zjistíš jak jde pokrok tak ti stejně každe třetí auto ujede a budeš litovat vyhozenejch penez, protože jsi se dostal na limit, který překročit bude dražší než koupit další auto, narozdíl třeba i od te supry.. kde pokud od začátku planuješ dopředu tak máš pořád další možnosti..

[Roume-n]

ja Davesa chapu, ja mam plan do Preludky 3. generace ulozit H22, v zahranici celkem beznej swap, teoreticky to mam nastudovany, verim ze se urcite naky komplikace najdou, ale tak nebudu nato snad sam.. zatim by mi to snad mohlo stacit, chtel sem kupovat tu japonskou verzi jak tady nedavno byla na prodej esi vzpominate za tech pade ale nak to nedopadlo Prelude proste chytne, verim ze Supra by me taky chytla ale driv sem mel moznost usednout za volant Prelude, takze asi zustane navzdy jako prvni srdecni zalezitost. nevim jak Supra ale Prelude neuveritelne sedi v zatackach, kord 4WS... v tom vydim vyhodu Pelude oproti ostatnim dobovym autum, nekde sem cetl ze jizdimi vlastnostmi se Preljude 3G vyrovnala dobovemu Porsche 911.

[Sensei Jirka]

ja Davesa chapu, ja mam plan do Preludky 3. generace ulozit H22, v zahranici celkem beznej swap, teoreticky to mam nastudovany, verim ze se urcite naky komplikace najdou, ale tak nebudu nato snad sam.. zatim by mi to snad mohlo stacit, chtel sem kupovat tu japonskou verzi jak tady nedavno byla na prodej esi vzpominate za tech pade ale nak to nedopadlo Prelude proste chytne, verim ze Supra by me taky chytla ale driv sem mel moznost usednout za volant Prelude, takze asi zustane navzdy jako prvni srdecni zalezitost. nevim jak Supra ale Prelude neuveritelne sedi v zatackach, kord 4WS... v tom vydim vyhodu Pelude oproti ostatnim dobovym autum, nekde sem cetl ze jizdimi vlastnostmi se Preljude 3G vyrovnala dobovemu Porsche 911.

zkus napsat na meil " hrabcy@seznam.cz "
Je to kontakt na člověka, kterej by nějakou RHD prelude s motorem h22a2 mohl mít. Občas mi od něj přijde mejl, poslední mi posílal 20.12.06 a stála 50t / 45t - s alu/bez alu. Třeba jí etě má a když nee, tak určo zas nějakou bude mít

[Cyborg]

hmm me nestačí ani 196 kobyl

ale Preludku za nic nevymenim, ted sem prekopal muziku a elektriku, jeste si pohraju z podvozkem, vackou, a vyfukovym systemem a nashopim kola a necham ji tak... jo jeste vymena svetel.

Az budu chtit nejakou brutalitu tak si vemu MKIII, ale jako druhy auto.. na 20-30k km rocne to prece jen podle me moc idealni neni

A jestli se mnou bude Idaho zase mluvit tak bych tu supru rad resil u nej

[krtekm]

Cusky lidicky. Mam takovy dotaz. Nevite prosim jak jsou na tom rozmerove svody z f20a4 vs h22a2 popripade h23a2. Mam f20ku a chtel bych vedet jestli tam pasnou svody z ostatnich verzi. Mam je totiz praskle. Tedy ted uz ne zavaril jsem je ale to je nouzovka. Cekam ze brzo o5 prasknou. Ladeny svody jsem moc na tuto verzi nevidel a kdyz tak to jsou 4-2-1 a dost divne vypadaji. Kazda trubka jinak dlouha a to se mi nepozdava. Pokud by nekdo vedel o 4-1 svodech bych byl vam vdecny. Dekuji

[Sensei Jirka]

Cusky lidicky. Mam takovy dotaz. Nevite prosim jak jsou na tom rozmerove svody z f20a4 vs h22a2 popripade h23a2. Mam f20ku a chtel bych vedet jestli tam pasnou svody z ostatnich verzi. Mam je totiz praskle. Tedy ted uz ne zavaril jsem je ale to je nouzovka. Cekam ze brzo o5 prasknou. Ladeny svody jsem moc na tuto verzi nevidel a kdyz tak to jsou 4-2-1 a dost divne vypadaji. Kazda trubka jinak dlouha a to se mi nepozdava. Pokud by nekdo vedel o 4-1 svodech bych byl vam vdecny. Dekuji

řekl bych, že tam rozdíl asi bude, pač v době, kdy sem chtěl preludu a ze začátku uvažoval mezi 2.0 a 2.2, tak sem koukal po svodech a vim, že na VTECa (spol. s 2.3) jich bylo "mraky" a na 2.0 sem nenašel skoro žádný.

Každopádně Tvojí otázku zodpoví určitě Idaho.

btw: můžeš rovnou kouknout na jeho e-shop www.dicompracing.com

[krtekm]

Jasny obchudek znam. Ale presne jak si rikal na tento model tech svodu moc neni. A jak rikam ja kdyz jsou tak podle meho nazoru nekvalitni a jen 4-2-1. Ja bych chtel 4-1. Nakonec na to prdnu a vyrobim si je

[DaveS]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

[krtekm]

jj tak toho jsem si vsiml u svyho auti taky. ale neni to nijak markantni. kdyz me to fakt nejde tak skusim 2x vyslapnout spojku, nebo jemne protocit motor. cim to muze byt netusim asi synchro

[CAD]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

Co zkusit vymenit olej? Nebo zkoukni jestli ho tam mas dost. U civica se do prevodovky leje motorovej 10W40 ale jak je to u Preludy nevim. Myslim, ze synchrony by blbly porad. Kdyz se zahreje olej tak je to OK... muj laicky nazor

[blázen]

supra a prelude sou uplně jiné vozy... někomu sedí a stačí tohle ,jiný potřebuje tamto.,.. to je pak těžko..

[DaveS]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

Co zkusit vymenit olej? Nebo zkoukni jestli ho tam mas dost. U civica se do prevodovky leje motorovej 10W40 ale jak je to u Preludy nevim. Myslim, ze synchrony by blbly porad. Kdyz se zahreje olej tak je to OK... muj laicky nazor

Asi budu muset..... taky me to napadlo ze by to mohlo byt olejem, clovek to tam nechce rvat silou, taky sem zkousel proslapnout nekolikrat spojku, ale kolikrat nejde ani vyradit

[DaveS]

supra a prelude sou uplně jiné vozy... někomu sedí a stačí tohle ,jiný potřebuje tamto.,.. to je pak těžko..

200SX by to vyresil, lepsi by bal ale S14, skoda ze sou porad docela drahy..... ale snad casem, 3.0L v supre uz je proste moc, hlavne povinny ruceni a spotreba. to radsi dva dvoulitry, tech 12tis rocne za povinny by se nejak dalo + dily, no nejak by se to dalo

[krtekm]

Hm pripada me zvlastni, ze nekdy nejde ani vyradit Nevim nevim jestli to bude olejem. Jak rikam me to taky nekdy udela, ale vyradit de vzdycky strasne lehounce. Jen jednicka a zpatecka de nekdy hur zaradit. Nekdy se stane ze si myslim ze mam zarazeno a ono nic. To je ale myslim spis moje chyba. Jenze prevodovka je celkem svinstvo. Opravovat to doma: zadna hitparada

PS: jo ktery ten olej se tam teda lije? Dikes.

[krtekm]

Taboo tip´s:

OK, tady jsou ty levne ECU triky:
Rozsekni drat signalu baro sensoru (= sensoru nadmorske vysky) a zapoj ho pres 10K potentiometer (tak, aby pri otoceni uplne doprava mel ten potentiometer 0 ohmu). Tocenim toho potentiometeru doleva (= zvysovanim odporu) bude ta ECU zasobovat motor chudsi smesi (protoze si mysli, ze se ten vuz nachazi v jine nadmorske vysce) - a to pouze pri "open loop" (vetsinou nad 40% otevreni klapky). Samozrejme, k vylazeni AFR pouzij wideband O2 sensor (anebo aspon voltmeter a ten tovarni O2 sensor - a "nalad" to pro .88-.92V pri WOT). Pro "closed loop" tato modifikace nedela nic (nijak negativne neovlivnuje volnobeh, driveability anebo spotrebu), protoze pri ni ECU pouziva O2 sensor jako primarni signal.
Pokud potrebujes pri plne zatezi vice paliva, zapoj 10K potentiometer do dratu signalu sensoru teploty vstupniho vzduchu (ale tak, ze naopak pri plnem otoceni doleva ma ten potentiometer 0 ohmu). Cim vic ten potentiometer otocis doprava, tim vic paliva ta ECU doda.
Tema dvema potentiometry a lhanim ECU o nadmorske vysce a teplote vstupniho vzduchu se da takhle posunout cela krivka dodavky paliva podle potreby budto nahoru anebo dolu (a dospet tak k zvyseni vykonu motoru upravou AFR bez jakehokoliv chipu s upravou binarniho kodu). Opet ale, pracuje to (vyhodne) pouze v "open loop", kdy ECU nepouziva O2 sensor.

Neskousel ste to nekdo? Ma vubec prelude 4G tydle senzory? Celkem by me to zajimalo. Chtel bych to skusit uz jen proto ze se muzu hrabat v aute a moc to nebude stat. No a dost lidi rika ze to funguje tak proc toho nevyuzit ne? Co vy nato? Kuju

[MarauderZ28]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

olej, někdo tam nalil něco co tam vůbec nemá bejt ...

[monty01]

Taboo tip´s:

OK, tady jsou ty levne ECU triky:
Rozsekni drat signalu baro sensoru (= sensoru nadmorske vysky) a zapoj ho pres 10K potentiometer (tak, aby pri otoceni uplne doprava mel ten potentiometer 0 ohmu). Tocenim toho potentiometeru doleva (= zvysovanim odporu) bude ta ECU zasobovat motor chudsi smesi (protoze si mysli, ze se ten vuz nachazi v jine nadmorske vysce) - a to pouze pri "open loop" (vetsinou nad 40% otevreni klapky). Samozrejme, k vylazeni AFR pouzij wideband O2 sensor (anebo aspon voltmeter a ten tovarni O2 sensor - a "nalad" to pro .88-.92V pri WOT). Pro "closed loop" tato modifikace nedela nic (nijak negativne neovlivnuje volnobeh, driveability anebo spotrebu), protoze pri ni ECU pouziva O2 sensor jako primarni signal.
Pokud potrebujes pri plne zatezi vice paliva, zapoj 10K potentiometer do dratu signalu sensoru teploty vstupniho vzduchu (ale tak, ze naopak pri plnem otoceni doleva ma ten potentiometer 0 ohmu). Cim vic ten potentiometer otocis doprava, tim vic paliva ta ECU doda.
Tema dvema potentiometry a lhanim ECU o nadmorske vysce a teplote vstupniho vzduchu se da takhle posunout cela krivka dodavky paliva podle potreby budto nahoru anebo dolu (a dospet tak k zvyseni vykonu motoru upravou AFR bez jakehokoliv chipu s upravou binarniho kodu). Opet ale, pracuje to (vyhodne) pouze v "open loop", kdy ECU nepouziva O2 sensor.

Neskousel ste to nekdo? Ma vubec prelude 4G tydle senzory? Celkem by me to zajimalo. Chtel bych to skusit uz jen proto ze se muzu hrabat v aute a moc to nebude stat. No a dost lidi rika ze to funguje tak proc toho nevyuzit ne? Co vy nato? Kuju

má,funguje to ,ale nečekej zázraky.Jo nesmíš dát moc velkou hodnotu jinak ecu vyhodí chybu.

[2Bera]

nazdar..mam motor japan H22A..a je very light ohnuta hlava valcou...moze sa znej zbrusovat trosku?

[krtekm]

jj jemi jasny ze to nebude nic extra ale kdyz to jde a kdyz to nezkur.i motor tak pro c do toho nejit. monty mohl bys me prosimte popsat kde bych ty senzory mohl najit. dekuji moc

[DaveS]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

olej, někdo tam nalil něco co tam vůbec nemá bejt ...

Musim to vymenit, co tam vubec patri za olej?? a znacku kterou doporucite?

[monty01]

jj jemi jasny ze to nebude nic extra ale kdyz to jde a kdyz to nezkur.i motor tak pro c do toho nejit. monty mohl bys me prosimte popsat kde bych ty senzory mohl najit. dekuji moc

sensor teploty vstupniho vzduchu je na sání zboku u posilovače brzd bílá plastová potvora na dvou šroubcích , s konektorem samo. vede na pin ecu D 15 .
bar sensor(= sensor nadmorske vysky) ten je podle manuálu uvnitř ecu ,takže jedině otevřít. Já u 3g nebo crx a další ho má extra venku , ale u 4 g je uvnitř.

[monty01]

Mam mensi problem u prelude, za studena jde velice spatne radit, nekdy neni vubec problem, jindy nemuzu ze spatecky pri parkovani zaradit jednicku, nechci to rvat, vsechno ma jit s citem, ale dost mi to vadi.... a myslim ze prevodovce to nedela vubec dobre. Nevite nekdo cim by to mohlo byt? spojka je v pohode, nevim jestli nejaky synchrony v razeni nebo tak neco, ale musim s tim neco udelat, jak se motor zahreje tak je vse ok, muzu tam davat rychlosti jednim prstem. diky

olej, někdo tam nalil něco co tam vůbec nemá bejt ...

Musim to vymenit, co tam vubec patri za olej?? a znacku kterou doporucite?

MTF myslím že aktuální je MTF 3.Nebo lze použít motorový olej 10W30 nebo 10W40. Min API SF-SG tzn běžnej dostupnej olej jak leješ do motoru.

[monty01]

nazdar..mam motor japan H22A..a je very light ohnuta hlava valcou...moze sa znej zbrusovat trosku?

Co to je trošku? 0,2? víc? to je 2,2vtec?

[2Bera]

nazdar..mam motor japan H22A..a je very light ohnuta hlava valcou...moze sa znej zbrusovat trosku?

Co to je trošku? 0,2? víc? to je 2,2vtec?

je to japan 2.2vtec..
a uz je to jedno...na buduci tyzden sa trosku zbrusi z hlavy bo je tak very very light ohnuta..0,05 mm je tusim medzera na jednej strane....vadi???

[DaveS]

olej, někdo tam nalil něco co tam vůbec nemá bejt ...

Musim to vymenit, co tam vubec patri za olej?? a znacku kterou doporucite?

MTF myslím že aktuální je MTF 3.Nebo lze použít motorový olej 10W30 nebo 10W40. Min API SF-SG tzn běžnej dostupnej olej jak leješ do motoru.

hm... pak teda neco koupim, jakej je tam pristup? dostanu se pod to normalne kdyz to zvednu na hever???

[CAD]

Musim to vymenit, co tam vubec patri za olej?? a znacku kterou doporucite?

MTF myslím že aktuální je MTF 3.Nebo lze použít motorový olej 10W30 nebo 10W40. Min API SF-SG tzn běžnej dostupnej olej jak leješ do motoru.

hm... pak teda neco koupim, jakej je tam pristup? dostanu se pod to normalne kdyz to zvednu na hever???

Nevim jak u Preludy, ale u civica je plnici hrdlo zaroven i kontrolni otvor, protoze je z boku a olej je tam nejlepsi natlacit strikackou ktera se nastavi hadickou. Doufam, ze si to dobre pamatuju a neplacam tu kraviny. Kdyztak me opravte. Ja bych tam dal ten motorovej olej (myslim asi 2l), v Honde by ti doporucili jejich olej do prevodovky ale za jakou cenu...

[monty01]

MTF myslím že aktuální je MTF 3.Nebo lze použít motorový olej 10W30 nebo 10W40. Min API SF-SG tzn běžnej dostupnej olej jak leješ do motoru.

hm... pak teda neco koupim, jakej je tam pristup? dostanu se pod to normalne kdyz to zvednu na hever???

Nevim jak u Preludy, ale u civica je plnici hrdlo zaroven i kontrolni otvor, protoze je z boku a olej je tam nejlepsi natlacit strikackou ktera se nastavi hadickou. Doufam, ze si to dobre pamatuju a neplacam tu kraviny. Kdyztak me opravte. Ja bych tam dal ten motorovej olej (myslim asi 2l), v Honde by ti doporucili jejich olej do prevodovky ale za jakou cenu...

jj je to tak , já to teda leju trychtýřem a hadicí.

[monty01]

nazdar..mam motor japan H22A..a je very light ohnuta hlava valcou...moze sa znej zbrusovat trosku?

Co to je trošku? 0,2? víc? to je 2,2vtec?

je to japan 2.2vtec..
a uz je to jedno...na buduci tyzden sa trosku zbrusi z hlavy bo je tak very very light ohnuta..0,05 mm je tusim medzera na jednej strane....vadi???

pět setin je pohoda

[2Bera]

Co to je trošku? 0,2? víc? to je 2,2vtec?

je to japan 2.2vtec..
a uz je to jedno...na buduci tyzden sa trosku zbrusi z hlavy bo je tak very very light ohnuta..0,05 mm je tusim medzera na jednej strane....vadi???

pět setin je pohoda

mno radsej to dam liznut nech mam pokoj na dusi..bo keby daco stym bolo taak to by bola haluska zo civicu ten motor vytahovat...spravim to raz a poriadne...to zbrusenie vie vybavit kamos za par korun tak to nebudem riesit

[monty01]

jo to jo, srovnat určitě, já myslel ,že řešíš jestli a o kolik si to můžeš dovolit snížit ,ne že bys to nerovnal vůbec.