Nová octavie ...

[T.i.m.u.r]

S trojkovou octavií jezdíme přibližně dvě hodiny, ale už se musíme potýkat s nepříjemným pocitem, za který může asistent udržování v jízdním pruhu. Když se přiblížíme k čáře, systém zasahuje do řízení a sám koriguje natočení volantu tak, aby auto udržel v jízdním pruhu.

Zdroj: http://auto.idnes.cz/test-nova-skoda-oc ... tomoto_fdv" onclick="window.open(this.href);return false;

Vzheldem k tomu, že nejnovější auto jsem řídil v autoškole (což byl třívalcový GETZ odhadem ještě z minulého tisíciletí), tudíž vymoženosti nula nula nic, tak si tohle moc nedovedu představit. Znamená to, že kdybych chtěl třeba na dálnici zvolna přejet z pruhu do pruhu a dejme tomu zapomněl dát blinkr (řídký provoz, na nic nespěchám) tak se se mnou ten volant začne prát? A funguje taková věc jen u malých "úhlů zatočení" nebo to bude dělat problém třeba i při nějakém náhlém (výraznějším) vyhýbacím manévru?

Děkuju, pokud se mi někdo pokusí odpovědět. O těhlech modernostech fakt nemám představu.

[Laconi]

Myslim že čim míň věcí vám kecá do řízení tím líp

[SubTera]

Octavie pekna, ale cenou opet plivanec do xichtu prumerne ceske rodine, ktera kupuje prumerna auta.

[Jord]

TSIcko je fajn, chápu laconiho, kdo v tom nejel, může jenom polemizovat..v rapidu vyzkoušeno a na to běžný ježdění to stačí, turbo sice nekope do sedaček, ale je to příjemný
služebáček

[Dejv]

sem čirou náhodou vyrazil do světa a co čert nechtěl potkával sem za sebou jedoucí okty a rapidy z mb na prahu...mno..já nevím..ale krom nápisu na zadních dveřích téměř nerozeznatelné vozy

[Beaver]

Však já už jen čekám na faceliftovaného Superba, protože potom bude Škodovka unikátní v tom, že vyrábí tři stejný auta, který jsou trochu jinak velký a trochu jinak drahý

[Berry]

Jorde, tak sluzebak Rapid? Jak jsi spokojen? Ja to mel pujceny od TUkasu a teda byl jsem docela zklamany z toho enormen preplastovaneho interieru

Co se tyka OIII, tak me velice prekvapila cena, kterou jsem dle informaci ze skodovky dostal vloni na podzim, asi zareagovali na danou situaci na trhu, navic by mela jit dolu cena rapida, jelikoze rozdil cca 45tis CZK v zakladnich verzich Rapida a OIII neni zas tak strasny.

Jinak fakt se musim smat, co nekteri tady vyplody, viz "Crocvemen" atd. vzdy me dostavaji nazory lidi, kteri o necem slyseli v hospode nebo se v tom jednou projeli kolem komina a pak rozdavaji rady a perli jedny bomby za druhou, jako by s danym modelem nebo autem najezdili alespon 10tis Km

[SubTera]

Bobr:

Btw, 77kW s ne buhvi jakym kroutakem v aute velikosti Octavie opravdu, ale opravdu nekope do sedacek. O 63kW se bavit ani nemusime...nicmene na nezazivny a predevsim nutny presun z bodu A do bodu B staci, ostatne, i Felicie.

[Berry]

Tech 63Kw bude fakt asi tragedie v tom aute
Pokud se jedna o zakladni motorizace od 77Kw, tak: 1.6TDI 77Kw a 250Nm bude asi na bezne jezdeni stacit a stejne tak 1.2TSI 77Kw a cca 190Nm. Ale na presun z bodu A do budu B bych asi teda volil levnejsi alternativu vozu

[Vavris.cz]

VW Passat přebouchaný kladivem, torsen v B5, automobilka sama sobě škodí nízkou základní cenou, firmy syncro a 4 motion...

tuningforum je vážně studnice informací.

[rejchy]

Torsen v B5 byl,ale jenom pro W8 Škodovku opravdu nemusím,mě ani tak nevadí ta auta,ale vadí mě že se k domácímu zákazníkovy nechovají zrovna mateřsky (běžně koupíš novou škodovku v zahraničí levněji) Pak taky ta chudá základní výbava,navíc to ještě podtrhnou tím,že všude místo chybějících vypínačů k výbavě jsou hnusný záslepky-jasnej vzkaz "šetřils,máš to hnusný" Ať se na mě nikdo nezlobý,ale alespoň 6 airbagů,ESP,el.okna,zrcátka a autorádio by mohlo být v základu.Vzhledově to jsou celkem slušná auta,až na interiery,jsem zvědavej jak bude vypadat socka verze s poklicema,bez mlhovek a s nelakovanejma zrcátkama

[Rudi]

Bobr:

Btw, 77kW s ne buhvi jakym kroutakem v aute velikosti Octavie opravdu, ale opravdu nekope do sedacek. O 63kW se bavit ani nemusime...nicmene na nezazivny a predevsim nutny presun z bodu A do bodu B staci, ostatne, i Felicie.

tos v ní asi dlouho nejel, dneska sem jel pykapem a bylo to na holiny, skákat z jednoho pedálu na druhej

[Tiger.s]

Však já už jen čekám na faceliftovaného Superba, protože potom bude Škodovka unikátní v tom, že vyrábí tři stejný auta, který jsou trochu jinak velký a trochu jinak drahý

Koukni se na BMW řada 3,5,7 když přimouřiš oko tak polo ,golf zlatý auta do rv 2000. Každý o něčem jiným bo spíš do 98

[SubTera]

Rudi: tak urcite, ja ve Felde snad vubec nikdy nejel

[Beaver]

Však já už jen čekám na faceliftovaného Superba, protože potom bude Škodovka unikátní v tom, že vyrábí tři stejný auta, který jsou trochu jinak velký a trochu jinak drahý

Koukni se na BMW řada 3,5,7 když přimouřiš oko tak polo ,golf zlatý auta do rv 2000. Každý o něčem jiným bo spíš do 98

No u BMW musíš už hmouřit poměrně hodně, u Škodovek jsou ty auta teď jako když seká Baťa cvičky. Design moc neurazí, ale ani neohromí a jeho neustálé obkreslování na celou produktovou řadu mi přijde poněkud trapné. Bohužel k něčemu podobnému směřuje např. i Lexus, alespoň když člověk koukne na nové GS a LS. Nějak se nám vytrácí rozmanitost.

[Tiger.s]

Beaver no nevím koukni na bmw.cz já když potkám 5/7 tak jí nerozeznám pomalu

[Beaver]

Mhm, tak teď už k tomu možná tím pádem míří i BMW.

[crocjirka]

prijde mi to jak strategie Applu.. udelaj 5 zarizeni designove stejne, jen s jinym zamerenim a cenou..

[NeviM]

Torsen v B5 byl,ale jenom pro W8

Blbost, včera jsme se tu už dobrali jak to je a asi nejjednoduseji to popsal rolljoin, kde co je.
A zajímalo by mě, jestli má nekdo zkusenosti s B5 syncro, sem na netu narazil na par postrehu typu "v B5 se torsen nepovedl" tak by me zajimalo jestli je fakt tak na hovno z vyroby, nebo sem to mel rozbitý

[rejchy]

Ale prosimtě,když NeviM tak nepíšu

......Abych nezapomněl standardní "výbavou" pro W8 je pohon všech kol 4motion (přestože má systém pohonu všech kol stejný název jako například u Golfu nebo Bory, nejde o připojitelný pohon zadních kol se spojkou Haldex, ale o systém se stálým náhonem všech kol s mezinápravovým šnekovým diferenciálem Thorsen), který pomáhá přenést velký točivý moment motoru na vozovku......
zdroj Auto.cz

[Rudi]

Ale prosimtě,když NeviM tak nepíšu

......Abych nezapomněl standardní "výbavou" pro W8 je pohon všech kol 4motion (přestože má systém pohonu všech kol stejný název jako například u Golfu nebo Bory, nejde o připojitelný pohon zadních kol se spojkou Haldex, ale o systém se stálým náhonem všech kol s mezinápravovým šnekovým diferenciálem Thorsen), který pomáhá přenést velký točivý moment motoru na vozovku......
zdroj Auto.cz

takže z Torsenu už máme Thorsen, co nás čeká dál?

info k tomu najdete tady -> http://audiklub.cz/techwiki/quattro" onclick="window.open(this.href);return false;

[Berry]

Zrovna jsi me pane predbehl s odkazem na audiklub , tam je to popsane nejlepe

[T.i.m.u.r]

Nechci na to zakládat zvlášť topic, tak se zkusím zeptat ještě jednou: Jak funguje to udržování v pruhu a automatické korekce? (celý dotaz nahoře na stránce). Kdyby mi to mohl, prosím, někdo přiblížit, klidně do SZ. Díky

[Rolljoin]

Nechci na to zakládat zvlášť topic, tak se zkusím zeptat ještě jednou: Jak funguje to udržování v pruhu a automatické korekce? (celý dotaz nahoře na stránce). Kdyby mi to mohl, prosím, někdo přiblížit, klidně do SZ. Díky

taky by mě to zajímalo. Mě příjde celkem fajn představa že si ho zapnu spolu s adaptivním tempomatem a cestou do práce si můžu číst noviny

[Goldies]

Soused to ma ve služebním Passatu a dle jeho slov se to chova tak, ze pokud auto zaregistruje ze se blizite z pruhu ven, provede trhavymi pohyby volantu korekci, ozve se varovný signál. Takhle to snad udela jen 3x ale co se stane po 4 mi neřekl ale na auto pilota to jeste neni

[Tead]

Řekl bych asi podobně jako před 10ti lety fungoval AFIL u Citroenů ? jen už to aktivně zasahuje do řízení pokud chápu dobře - u citronu to fungovalo tak, že pokud člověk najel při rychlosti nad 80km/h k čáře bez blinkru tak se dost nepříjemně rozvibrovala sedačka na straně kde tu čáru přejíždí...ale tyhle systémy se mi celkově moc nelíbí když si vemu jak bejvá elektronika náladová...

[NeviM]

Ale prosimtě,když NeviM tak nepíšu

no tak to pěkně kecáš
ten nebyl jen ve W8 ale i ve všech ostatních B5 a 5.5

[Vavris.cz]

A zajímalo by mě, jestli má nekdo zkusenosti s B5 syncro, sem na netu narazil na par postrehu typu "v B5 se torsen nepovedl" tak by me zajimalo jestli je fakt tak na hovno z vyroby, nebo sem to mel rozbitý

Imho to je pouze tím, že B5 je strašně těžká na předek a s dvoukolkou co jezdí furt rovně už neudělá nic ani ten mezinápravový diferenciál.

Ale prosimtě,když NeviM tak nepíšu

Tak už by ses tím měl konečně řídit...