reakce brzdovky s mědí?

[kucik]

POtřebuju radu.Udělal sem si komplet vedení brzdových a palivových tubiček pod autem z mědi,protože to je už na věky,jelikož měď nerezaví,ale jeden mechoš mě straší,že prý měď reaguje s brzdovkou a že mě to ty trubičky nebo gumičky v hlavním brzd. válci a ve třemenech sežere.Co je na tom pravdy?

[bóďa]

sry, za OT, ale jestli je to pravda, tak to asi kurva nasere

[kucik]

No já právě doufám,že někdo napíše,že je to blbost.Dělal sem to na doporučení jednoho známýho klempíře,který s tím nikdy neměl problém,ale jistota je jistota,tak se radši ptám. Teba volva to mají taky z mědi,ale nevim,jestli to vevnitř nemají něčím potažené.

[MComb]

To je tak když začneš něco dělat a nevíš o tom nic moc. Já ti to samozřejmně nepřeju, ale vem si, že to bude pravda a budeš muset vše vyhodit a předělat. Peníze, čas a hlavně snaha v prdeli. Nehledě na to, že brzdy jsou dost podstatná věc. Tak hodně štěstí

[kucik]

No nechal sem si poradit právě od profíka,kterýá normálně dělá,takže sem se do toho nehnal bezhlavě,ale prostě našel se 1,co mi tohle řekl.Myslim si,že to není pravda,ale je lepší se pro jistotu zeptat více lidí

[futura]

Mam medeny trubky na trakturku 20 let a neni problem. A ty Volva nic uvnitr potazenyho nemaj, repasoval jsem ted trmeny a strihal trubky, budu zase davat med. Podle mne dotycnej keca, minimalne v pripade normalnich brzdovek, jestli plne synteticky se chovaj jinak, to nemuzu posoudit, pac jsem nezkousel.

[Taboo]

Smazano

[remix]

no ty vole tak to je pech.. tak sis to vyzkousel a asi to budes delat znovu

[futura]

Tak tohle je na zamysleni. Taboo dik, ale na upresneni, tyka se to i medenych trubek, primo urcenejch na brzdovy vedeni u starsich aut?Vzhledek k oblasti, kde se pohybujes ten nerez beru bez vyhrad, ale u bezny produkce, kde to pouzival vyrobce, co s tim?

[bóďa]

POtřebuju radu.Udělal sem si komplet vedení brzdových a palivových tubiček pod autem z mědi,protože to je už na věky,jelikož měď nerezaví,ale jeden mechoš mě straší,že prý měď reaguje s brzdovkou a že mě to ty trubičky nebo gumičky v hlavním brzd. válci a ve třemenech sežere.Co je na tom pravdy?

Chces opravdu dobrou radu, ktera ti jednou muze pripadne zachranit i zivot? Brzdove trubky vyrobene z medi na auto v ZADNEM pripade nedavej. Nejenze med je za tepla velice mekka (a snadno prorazitelna kdejakym kamenem), za studena je naopak velice krehka a casem (tepelnymi cykly) tvrdne a praska (zvlaste v oblasti namahanych spojeni). Tlak v brzdach mnohdy prevysuje i 1,000 PSI - a v zime ti muze stacit jen mala microscopicka prasklina v potrubi k tomu, aby se to potrubi pri plnem tlaku brzd doslova roztrhlo... Z techto duvodu je pouziti medeneho potrubi v brzdovem anebo vysokotlakem palivovem systemu v mnoha zemich (vcetne USA) doslova nelegalni. Pokud chces potrubi, ktere bude spolehlive trvat na veky, pouzij nerez ocel.

můžu se jen zeptat, jak je na tom tedy Volvo, to to ma řešene jinak? ani jsem nevedel ze ma medene trubky...

[futura]

Konkretne moje brzdy z 240 Volva mely privody ke trmenum v medi origo a stav po mnoha letech nesrovnatelnej s beznejma trubkama.

[Taboo]

Smazano

[bóďa]

můžu se jen zeptat, jak je na tom tedy Volvo, to to ma řešene jinak? ani jsem nevedel ze ma medene trubky...

Volvo (a jini vyrobci) pouziva slitinu medi a niklu, ktera je mnohem pevnejsi, nez jen cista med. Pokud clovek pouzije trubky, ktere jsou urceny pro brzdove systemy, tak to je OK, ale v zadnem pripade nepouzivejte nejake obycejne medene trubky urcene treba pro vodu anebo nejake nizkotlakove rozvody...

ok, díky za vysvětlení... mě by hlavně vlbec nenapadlo se pouštět do výroby, než bych si o tom všechno zjistil to musi totiž pěkně nasrat... ohejbat ty trubky a vsude mozne je provlikat asi neni žádná prdel...

[kucik]

Tak zjištěno že brzdovka s mědí nereaguje,tudíž tento problém odpadl. Jinak co psal Tabbo,cěřím,že má velké znalosti,ale měděné trubky se dávaly do aut už dřív a problémy s tím nebyly.Změny struktury mědi pochybuju že by se děly v běžných podmínkách,to by musely být teplotní výkyvy ve stovkách stupňů C.Známý to už dělal na mnoha autech a v životě s tím neměl žádný problém.A jinak napředpokládám,že mám tak výkoné auto a tudíž i brzdový systém,aby tam byl problém s tlakem.

[Anděl]

Tak zjištěno že brzdovka s mědí nereaguje,tudíž tento problém odpadl. Jinak co psal Tabbo,cěřím,že má velké znalosti,ale měděné trubky se dávaly do aut už dřív a problémy s tím nebyly.Změny struktury mědi pochybuju že by se děly v běžných podmínkách,to by musely být teplotní výkyvy ve stovkách stupňů C.Známý to už dělal na mnoha autech a v životě s tím neměl žádný problém.A jinak napředpokládám,že mám tak výkoné auto a tudíž i brzdový systém,aby tam byl problém s tlakem.

Měď je pro brdový systém zakázána. Teda +- čistá, toco chceš tam dát.

Dělej si so chceš, ale pokuď mi přijdeš do cesty, tak ti rozbiju hubu.

Nedělej to.

A ještě ohledně změny struktury mědi, si nejdříve něco o tom naštuduj.

[kentoya]

všeobecně se samotná měd přestala používat na trubky před +- 25 lety, použít jde, ale hlavní problém je s praskáním při teplotách 20 pod nulou, kdy při jízdě mají některé plechové části díky proudícímu větru teplotu pod -50, kde už začíná být problém, samozřejmě že pokud je tam dáš nové tak to nějaký pátek vydrží, jinak zkus si to porovnat za odhadem tři roky, vytáhni jednu trubičku, narovnej ji a opět ohni, pravděpodobně ti praskne, pokud to samé udělám s trubičkou z mého nissana, a přitom trubky jsou staré 20 let, tak se nic nestane

[Anděl]

všeobecně se samotná měd přestala používat na trubky před +- 25 lety, použít jde, ale hlavní problém je s praskáním při teplotách 20 pod nulou, kdy při jízdě mají některé plechové části díky proudícímu větru teplotu pod -50, kde už začíná být problém, samozřejmě že pokud je tam dáš nové tak to nějaký pátek vydrží, jinak zkus si to porovnat za odhadem tři roky, vytáhni jednu trubičku, narovnej ji a opět ohni, pravděpodobně ti praskne, pokud to samé udělám s trubičkou z mého nissana, a přitom trubky jsou staré 20 let, tak se nic nestane

Tak tohle je mega blbost. -50°C jsme tu nikdy neměly.

Další odborník

[kucik]

Měď je pro brdový systém zakázána. Teda +- čistá, toco chceš tam dát.

Dělej si so chceš, ale pokuď mi přijdeš do cesty, tak ti rozbiju hubu.

Nedělej to.

A ještě ohledně změny struktury mědi, si nejdříve něco o tom naštuduj.

Chlape tak tímhle jsi mě dostal,ale jak je známo,že přes net je každý hrdina. Ale jelikož nejsem žádný blb,který se chce zabít,tak to budu muset ještě pozjišťovat a v nejhorším případě předělat.

[Starlet]

Měď je pro brdový systém zakázána. Teda +- čistá, toco chceš tam dát.

Dělej si so chceš, ale pokuď mi přijdeš do cesty, tak ti rozbiju hubu.

Nedělej to.

A ještě ohledně změny struktury mědi, si nejdříve něco o tom naštuduj.

Chlape tak tímhle jsi mě dostal,ale jak je známo,že přes net je každý hrdina. Ale jelikož nejsem žádný blb,který se chce zabít,tak to budu muset ještě pozjišťovat a v nejhorším případě předělat.

Tak to jsou silný slova

[kentoya]

všeobecně se samotná měd přestala používat na trubky před +- 25 lety, použít jde, ale hlavní problém je s praskáním při teplotách 20 pod nulou, kdy při jízdě mají některé plechové části díky proudícímu větru teplotu pod -50, kde už začíná být problém, samozřejmě že pokud je tam dáš nové tak to nějaký pátek vydrží, jinak zkus si to porovnat za odhadem tři roky, vytáhni jednu trubičku, narovnej ji a opět ohni, pravděpodobně ti praskne, pokud to samé udělám s trubičkou z mého nissana, a přitom trubky jsou staré 20 let, tak se nic nestane

Tak tohle je mega blbost. -50°C jsme tu nikdy neměly.

Další odborník

děkuji za uznání aspon vidím jak ti to myslí, tak jak je možné když je na slunku +40 a začne foukat vítr tak je hned jen +30 , ještě jednou si to přečti dvakrát se zamysli a znova to napiš, při -20 když pojedeš tak díky proudícímu větru zchládnou některé díly až na -50 kapišto mysliteli ?

[Chyronex]

To snad ne tohle? Jako když je venku -20 stupňů a jedeš autem tak vlivem proudění klesá teplota na -50 stupňů? To je vtip ne? To je blbost přece. By popíralo rovnice rovnováhy. Nikdy ti nemuže klesnout teplota míň, než je teplota okolí, ať jedes třeba rychlostí 300kh/h. Jiné je to u zdroje tepla, třeba motor, člověk, zde se samozřejmě ochlazuje podle proudícího vzduchu, ale nikdy nebude chladnější než teplota okolí. Dyžtak mě ukamenujte.

[Hans]

No nevím, jak to Kentoya myslel, ale něco na tom je. Když budeš ležet na slunku v létě, když je 40st, tak ti je logicky horko, ale sedni na motorku a jeď 100kmph... Bude ti stejné horko, nebo tě bude okolní vzduch ochlazovat?

Nevím, fyzika ani podobné vědy mi nikdy moc nešly, ale logickou úvahou to dává smysl...Nejsem si ale jistý tím markantním rozdílem, ale jak říkám, nevím, jenom uvažuju..

[Tom_]

No nevím, jak to Kentoya myslel, ale něco na tom je. Když budeš ležet na slunku v létě, když je 40st, tak ti je logicky horko, ale sedni na motorku a jeď 100kmph... Bude ti stejné horko, nebo tě bude okolní vzduch ochlazovat?

Nevím, fyzika ani podobné vědy mi nikdy moc nešly, ale logickou úvahou to dává smysl...Nejsem si ale jistý tím markantním rozdílem, ale jak říkám, nevím, jenom uvažuju..

taky bych rekl , to same mas -10 a jdes a zima neni,ale jed z kopce na lyzich a myslim ze to bude rozdil

[Chyronex]

Ono souhlasim s tím, že když jsi na slunku nebo jedeš na lyžích, že cítíš větší zimu, ale člověk je zdroj tepla, okolní proudění ho ochlazuje a ty maš pocit větší zimy. Ale nikdy tě neochladí víc jak okolí. To prostě podle mě nejde.

[JonnY]

Hans : lenze ak sa clovek nehybe (a nefuka), zohreje vzduch ktory je priamo okolo neho a je mu horko.
ak sa zacne hybat (fukat) tak ten zohriaty vzduch co ma okolo seba odfukne a preto je mu zima.

[Anděl]

všeobecně se samotná měd přestala používat na trubky před +- 25 lety, použít jde, ale hlavní problém je s praskáním při teplotách 20 pod nulou, kdy při jízdě mají některé plechové části díky proudícímu větru teplotu pod -50, kde už začíná být problém, samozřejmě že pokud je tam dáš nové tak to nějaký pátek vydrží, jinak zkus si to porovnat za odhadem tři roky, vytáhni jednu trubičku, narovnej ji a opět ohni, pravděpodobně ti praskne, pokud to samé udělám s trubičkou z mého nissana, a přitom trubky jsou staré 20 let, tak se nic nestane

Tak tohle je mega blbost. -50°C jsme tu nikdy neměly.

Další odborník

děkuji za uznání aspon vidím jak ti to myslí, tak jak je možné když je na slunku +40 a začne foukat vítr tak je hned jen +30 , ještě jednou si to přečti dvakrát se zamysli a znova to napiš, při -20 když pojedeš tak díky proudícímu větru zchládnou některé díly až na -50 kapišto mysliteli ?

Mě to myslí dobře.

Zajdi prosím např. za Fyzikářem na nějakou základní školu a on ti to rád vysvětlí.

Zamysli se. Pokuď by jsi měl pravdu, tak je to nobelova cena za fyziku.

[Žigi]

Ono je podstatnej rozdíl v tom co je opravdová fyzikální veličina,a pocit člověka spocenýho orosenýho jedoucího dolů ze sjezdovky pánové:D

Jinak souhlas s tím učitelem fyziky na základce, myslím si že to bude tak 7má třída, strana 56

[Ondras]

Bravo! Takže, Kentoyo, tvrdíš, že z chladnějšího tělesa (plechu na předku) přeneseš teplo na těleso teplejší (proudící vzduch)? Tak sláva, zřejmě jsi prolomil termodynamické zákony a jsi na nejlepší cestě k sestrojení perpetum mobile.

[Taboo]

Smazano

[jolik]

To co píše Kentoya je dost možné protože když u nás dyzláky nastartovali v -20stupních bylo to v pohodě ale když začali jezdit tak jim zamrzala nafta v trubkách.