BMW 325i M52B25-Turbo

[Taboo]

no ja som sa zapodieval "iba" nad closed-loop ingition, za pomoci ion-sense..
v spojitosti s meramim uhloveho zrychlenia...

Ma uvaha vychazela z toho, co se nikdy u beziciho motoru bez ohledu na jeho otacky, zatez, dynamickou kompresi a detonacni limit, volumetric efficiency, pouzite palivo, etc. nemeni - cimz je pomer zdvihu klikove hridele a delky ojnic udavajici idealni bod (uhel ADTC) PCP kazdeho motoru. Samotna PCP hodnota v tom idealnim bode pote diktuje vykon motoru. Naprosto neomylna hra cisel. Jen pri vypracovavani toho zakladniho algorithmu by se zcela urcite rozsvitila spousta zarovek . Zkus to .

[Marab]

Ahoj , chtěl bych Tě poprosit o pár rad . Chystáme se jako uplný amater a neznalec do přestavby BMW 318 IS ,potřebovla bych poradit co se tma vejde za silnější a vykonější motory . Díky A omlouvám se za otravování

pokud máš 318, stačí začít na 328i..až ti to výkonově přestane stačit, můžeš laborovat třeba nad V12..vejde se

pánové, pokračujte..rád se dozvím více..

[Juraj]

predem se Markovi omlouvam za OT ale jinde by to asi vypadlo z kontextu...

zaujala me debata o chlazeni setrvaku, vzhledem k tomu ze moje spojka bude mnohem vice namahana nez serie a tim pocitam i vetsi teplo tak jsme neco zkusil nabodovat... zajima me jestli toto ma sanci na uspech.. diky

[Marab]

..já osobně nejsem profesionál v oblasti aerodynamiky a nevím jak fungují tlaky a podtlaky v okolí karoserie...ale myslím, že by ten chobot měl být směrem dozadu(nízký tlak pod autem) a sání/nápor ke spojce by měl být přiveden z oblasti většího tlaku třeba z čela auta..
Taboo to myslím i psal, ale nevím jestli jsem to pochopil...

edit..tak jsem to nepochopil...měl jsem vždy za to, že pod atem je nižší tlak(podtlak)...

[Taboo]

tak jsme neco zkusil nabodovat... zajima me jestli toto ma sanci na uspech.. diky

Presne co jsem mel na mysli . Nemusi to byt nijak hezke a vyrobeno z carbonu. Ja bych do toho usti nabodoval nejake propustnejsi sito, pred ktere bych pote nacpal kus nejake peny, ktera by slouzila coby filtr a zabranovala vstupu prachu a vody do bellhousing. Pokud bellhousing tve prevodovky nema v jeho horni casti zadny breather (nektere prevodovky maji i treba tri) a nechce se ti vrtat nejaka vystupni dira (ktera nemusi byt nijak velka, jen 2-3 cm) z obav nejakeho pripadneho oslabeni, tak pouzij coby vystup otvor vydlice vypinaciho loziska. Cela funkce se da jeste zvysit vedenim hadice z toho vystupniho otvoru do vhodneho mista nejnizsiho odporu - a dosahnout tak co nejvyssiho rozdilu tlaku a zvyseni cirkulace, ale i jen v samotnem motorovem prostoru v okoli toho vystupniho otvoru na bellhousing bude se vsi pravdepodobnosti o hodne nizsi tlak, nez za jizdy v usti toho vstupu (pokud se ti nehce hledat misto nejnizsiho tlaku pomoci Magnehelic gauge, manometru anebo nejakeho vhodneho tlakoveho sensoru)... Pokud si budes chtit funkci toho systemu trochu overit, leafblower anebo fen dyna k tomu dostacuji. Vpodstate, i ta sebemensi cirkulace, privod chladneho okolniho vzduchu a odvod tepla bude vzdy lepsi, nez naprosto uzavrene bellhousing, kde ten horky vzduch nema kam jit a nicim byt nahrazen...

[JRD McLAREN]

ja som prave uvazoval, spravit to trochu inac.. vzhladom na moj priecne ulozeny motor..

"naduch" mat spraveny z vrchu, na obale prevodovky, a vzduch privadzat zpred chladica
a "vychuch" na spodnom krycom plechu, smerom "dozadu" - pod voz..

teda "naporovo" by vdzuch isiel od chladica cez bellhousing, a vychadzal von cez chlutch cover plate...

[Marab]

ja som prave uvazoval, spravit to trochu inac.. vzhladom na moj priecne ulozeny motor..

"naduch" mat spraveny z vrchu, na obale prevodovky, a vzduch privadzat zpred chladica
a "vychuch" na spodnom krycom plechu, smerom "dozadu" - pod voz..

teda "naporovo" by vdzuch isiel od chladica cez bellhousing, a vychadzal von cez chlutch cover plate...

takto jsem to myslel já...

[Juraj]

tak to sem rad... vrchni strana frémy prevodovky má díru pro sledování polohy setrvačníku o prumeru 30mm tak ji pouziji... co umistit vyvod pod celni sklo? tam je preci vseobecne podtlak ne?

http://www.autospeed.com/cms/A_2162/art ... larArticle" onclick="window.open(this.href);return false;

[Taboo]

ja som prave uvazoval, spravit to trochu inac..

Jakkoliv se to jevi v tvem pripade na zaklade tve vynalezavosti nejvice vyhodne a prospesne...

co umistit vyvod pod celni sklo? tam je preci vseobecne podtlak ne?

V miste zadni hrany kapoty a spodni hrany celniho skla dochazi vetsinou (v miste podelne osy vozu) k jednomu z nejvyssich odporu vzduchu a jeho tlaku, ktery se pote (diky zakulaceni celniho skla) snizuje smerem k A-sloupkum, kde (u jejich spodnich hran u kapoty) naopak dochazi diky zvysene rychlosti obtoku vzduchu k nizkemu tlaku. Umisteni te vystupni hadice v oblasti budto praveho anebo leveho zadniho rohu kapoty by se proto jevilo coby nejvyhodnejsi, treba vhodnou upravou krytu mechanizmu steracu...

BTW, Australsky AutoSpeed web magazin je skutecne to, o cem DIY "tuning" skutecne je. Spousta uzitecnych informaci, low-cost projektu, funkcnich modifikaci a inspirace.

[Marab]

https://www.youtube.com/watch?v=NIMvqUv ... e=youtu.be

[fereros2]

pekelný chci vidět jakej to má odpich

[Libor12]

[F.l.a.n.e.l.]

Kua tvůj kameraman taky beginner koukám. Výkřik ze tmy Ale jinak přede jako kotě

[Marab]

pekelný chci vidět jakej to má odpich

odpich to má takovej, že ho to nemá a gumy ubejvaj ono to není vzadu vidět jak jede bokem...

Kua tvůj kameraman taky beginner koukám. Výkřik ze tmy Ale jinak přede jako kotě

beginner jak sv1ň..nejraděj bych vysedl a natočil si to sám..a pořád mi to budou točit na výšku ale i tak jsem rád že mi to sfoukl...

natočím toho víc..jen ta spojka, ta spojka.. nevím jestli vydrží..

[fereros2]

tak tomu věřim, že rozjezd bude probíhat tak, že se točí kola na místě co tám máš za diff? Klasiku 2.93ku? Open nebo svor? Já mám na 323 3.15 svor, ale to by si se asi nerozjel už vůbec

[Marab]

https://www.youtube.com/watch?v=O54yAg8RR_A" onclick="window.open(this.href);return false;
Odjezd se nepovedl natocit, vypadalo to jako bych odjizdel od tesca.. tak jsme aspon spalili gumy..

[Venca Brody]

No dobře ti to čoudí..

[Marab]

tak tomu věřim, že rozjezd bude probíhat tak, že se točí kola na místě co tám máš za diff? Klasiku 2.93ku? Open nebo svor? Já mám na 323 3.15 svor, ale to by si se asi nerozjel už vůbec

..ani nevím co to je za převod, ale je to samosvár.. kdybych věděl kde sehnat svor za rozumný peníze a nečekat, že až ho namontuju zjistím že je v háji...rozjet se s tím teď nejde jen tak..spojka v háji a když se to podaří tak pálim gumy..

[fereros2]

brutální to chci se svorama je to boj, naštěstí jsem si připlatil a vím že je jako novej, i když nevim jestli by snesl vůbec takovej výkon klasickej svor

[Marab]

..dnes zkouška..byl jsem za kamarádem co má e90 335d nalazeno na ! odbržděných ! 365koní.. no tak mě překecal na sprint a měl co dělat..samozřejmě mi ujel, ale hodně se potil ale bez jakéhokoliv záznamu aby jste mi tu věřili, tak příště bude video..

[LiberaleMiguel2]

já chci taky sleeper.. místo toho mám bmw který mě řadí do kategorie nevyskákanýho puberťáka s uřvanym výfukem..

[Juraj]

nejsi prvni.... tenhle vyjezd sem jezdil vzdycky hlavne doprava ke kasarnam ale dobrý

[Marab]

nerozumím spojitosti? zase tolik to neřve, ne? jaký myslíš, že by se mi tam vešly brzdy???

nejsi prvni.... tenhle vyjezd sem jezdil vzdycky hlavne doprava ke kasarnam ale dobrý

takhle to vypadá když dlouho někdo provokuje..až pak povolim... jezdim za město aby nebyly problémy a pak tohle

[MOTyLEK]

Vozí v kufru pilu huskvarnu, jinak by to tak neřezal, jasná reklama

[matt]

Náhodou video není pořízeno ze Žamberka ?

[Marab]

neee, není

[LiberaleMiguel2]

Ne, ale že chceš sleepera a pak děláš tohle

Jak velké máš kola ?

[quote]Velikosti kotoučů jsou 286/26 (15“), 303/28 (16“), 330/32 (17“), 355/32 (18“), se šestilistovými brzdiči a 380/32 (19“), 400/36 (20“)[/qoute]
Tohle je dobrá pomůcka ze stránky XYZ Racing

[Juraj]

ne, žamberk to rozhodně není..

[Marab]

kuk ho...malinko nám to okorodovalo, ale žádnej stres..
vpravo 15kg vyčvachtaná dvouhmota --- vlevo 12kg jednohmota

a keramika....teď se uvidí co to vydrží za ty prachy

[Juraj]

vyfot tu jednohmotu setrvak ze strany od motoru diky