Aktuální fota vašich aut

[Takeshi]

Miguel ty si fakt koleduješ, to už fakt neni normální srovnáváš evo s hjundé? Od toho je Evo auto, na kterým se nic dělat nemusí, jenom ty z toho svýho - momentálně vraku, chceš udělat nadauto ale srovnávej dál a neustále se dohaduj, baví mě to

právěže na evu se musí makat furt, ričma koupil asi super kus že jenom jezdí a nic se nesere,asi tim že toe serie

[Butcher]

nebo to dycinky jezdi jenom postavit nekam na parkoviste

[maRkus]

xciba, gizmi, markus - se želvou jsem spokojený. nemám důvod měnit. co se týče prostředků na pneu, tak jsem spoko a černé vydrží dlouho bez silikonu. co se týče tekutých stěračů, taky fungují.

Na nějaké megagitars a pod moc nejsem. Navíc to auto je čisté pořád, myju to furt

meguiars je odpad, to si strc chce to kvalitku, autoglym, chemical guys, dodo jiuce a pod.... to funguje, udelas auto jednou rocne poradne a pak jen voda a vysledek je dokonaly...

[maRkus]

me se libi jak tu do vsech jebe retard co dokazal z auta udelat banan, presunout baterku a obtahnout si auto klicem, a mimoto jen plka sracky a dokaze ostatni jen urazet... nic vic... ritchma alespon vymenil predni naraznik, takze je o level dal nez hjondeee, a nez se do me pustis tak si poradne uvedom ze mam auto s jinym motorem nez se tam daval a jezdi to, a druhy, youngtimera v top stavu na kterym bylo tolik prace ze by se ti z toho ten klic na skrabani laku zapotil... jen vylestit ty kola bylo vic prace nez ty kdy na aute udelas...

cekam kdy admin nebo nejakej mod konecne uvidi jak tu tato nula do vsech jen reje, nic dobryho sem neprines a akorat rozbiji puvodni relativne fungujici komunitu. smutny

[Kane13]

Jeden mod to po delší době sleduje a nestačí se divit....

A aby řeč nestála - málo generací Octavie (a ne, vůbec nejsem postiženej)

[maRkus]

skoda ze ta dvojka neni predface, hodila se lip k ty trojce

[jajiN]

Já si nemůžu pomoct, ale ta dvojková po fl je prostě nejkrásnější okťa. Ještě když je to RS, tak to je porníčko Ta nová mi spíše příjde jako takový angličák. Dvojka vypadá robustněji

[maRkus]

vidis a ja to mam presne naopak.... dvojka poface mi prijde nejhnusnejsi z cele rady octavii

[bóďa]

tf hotový z octávek
zlatej hjundai

[maRkus]

hotovej bych nerekl, nechava me to neutralne chladnym... ale to jen proto ze nemam rad octavky tam mu to mam urazit ? chova se slusne tak mi na nej taky tak ne ?

[Jardafox]

Jardafox: Kdyby si je neprodával, už by to byl pěknej základ pro muzeum "cars '80-'90"

Jj akorat by to chtelo misto a prostredky a hlavne cas s tim vsim jezdit, pac jak ty stary auta nejezdi, tak jim to nedela moc dobre

[Lordík]

srovnáváš evo s hjundé? Od toho je Evo auto, na kterým se nic dělat nemusí

vytrženo z kontextu, evo je auto, ale né svatej grál za kterej ho tu považujete. jedna upravená EVO 6 stojí na dílně (podle majitele ůdajně 350ps) a furt se na tom něco sere nejdříve základní věci pak kardanka teď hlava. navíc něco na to sehnat je taky umění... a to nemluvím o dalším zvyšování výkonu. k autu, pro mě osobně když něco takovýho vidím říkám si hm evo docela nuda. jedno se tomu musí nechat jede to opravdu hodně moc! ono 165mp/h do mírného rovného kopce a kruháče bokem o sobě něco vypovídají. celkem zážitek

* snad to tu nečte nějakej budějckej bengoš

[r0mik]

ale ta dvojková po fl je prostě nejkrásnější okťa. Ještě když je to vRS, tak to je porníčko

uz si taky letim vyhonit

[Jord]

Lordik - tak to, že se sere, to je jedna věc. To, že je k nesehnání, to už asi o něčem vypovídá ne? trochu pleteš dvě věci dohromady. Sere se každý auto, v první řadě ho zkritizuješ, že to stojí za hovno ale uzavřeš to tim, že to jede jako blázen a je to super auto Podle čeho se má považovat "dobré" auto? Že je spolehlivé a nesere se na něm nic? To je totiž jediný, co se ti na tom nezdálo. Zbytek - vlastnosti, který dělaj evo autem, jsi vyzdvihl do nebes. Ale taky názor.. možná radši 1.9tdi, to se moc nesere ne?

[Taboo]

jedna upravená EVO 6 stojí na dílně (podle majitele ůdajně 350ps) a furt se na tom něco sere

Nemuze to byt tim, ze majitel 350HP Eva ho dava do jen tak nejake dilny - anebo do nejake dilny vubec? Majitel 350HP Eva by mel mit dostatecne znalosti, schopnosti a vybaveni, aby na nem mohl pracovat sam - s jistotou, ze veci na tom voze jsou delany spravne .
Na druhou stranu je ale nutno priznat, ze Mitsubishi vozy uz davno (nekdy od poloviny devadesatych let) nejsou, co byvaly. S Evo V a VI sice nemam osobni zkusenosti, ale ty CT9A platformy (VII-IX) skutecne nejsou naprosto bezproblemove i v naprosto tovarni verzi a potykaji se predevsim s elektrickymi problemy (diky netesnosti a rezaveni nekolika konektoru, plus jejich alternatory take rady umiraji), problemy s lozisky a naboji kol, servem rizeni, etc. Evo, tak jak bylo znamo - AWD Turbo, uz ale skoncilo - a jeho nasledovnik bude vybaven elektrickymi motory .

[hattori_hanzo]

Jasný a třeba frajer s dvojitým bypassem by si ten třetí taky už měl zvládnout sám... Někdy by bylo lepší, kdyby tyhle vidlácký myšlenkový pochody zůstaly dál mezi balíkama slámy.

[Taboo]

Jasný a třeba frajer s dvojitým bypassem by si ten třetí taky už měl zvládnout sám... Někdy by bylo lepší, kdyby tyhle vidlácký myšlenkový pochody zůstaly dál mezi balíkama slámy.

Ne pro kazdeho je vymena hlavy motoru anebo kardanove hridele na urovni dvojiteho bypassu. Na druhou stranu, pokud si nekdo s dvojitym bypassem necha delat ten treti svym vesnickym veterinarem, coz povazuje za spravny myslenkovy pochod, tak by se nemel divit dosazenym vysledkum.

[LiberaleMiguel2]

Ale pro většinu lidí jo
Navíc to, že potřebuješ třetí bypass nemusí nutně znamenat to, že ty dva předchozí byly udělané špatně

[Ritchma]

Jestli si někdo myslí, že 15 let starý evo jenom jezdí a dělá radost, tak tomu tak rozhodně neni.
Jenom co se evo koupilo, po prvnim rozhovoru s pojišťovnou bylo jasný že potřebuju aus stand imob. Jelikož musel být nainstalovaný firmou, tak se to rovnou vzalo i s alarmem 500$.
Další rána přišla v podobě ceny registrace, pojištění, daní apod, který jsou na rok pro evo cca 3700$
A pak už to jelo jedno za druhym.
Spojka 1500$, kotouče a desky 1600$, pneu 700$, chladič, svíčky, kabely, cívky, komplet náplně (A/C, AYC, diffy, brzdovka, převodovka, několikrát olej v motoru, chladící kapalina...)
Několik hadicí, ukostření se předělávalo a ještě ho budu dodělávat, volant, boss kit, boost gauge (boost leak), TME nárazník, Turbosmart dual kompact BOV, rozvody, vodní pumpa, teď mam na cestě GSC zero tick lifters, rocker cover gasket, spark plugs seals a pak příjde řada na podvozek, kde toho ale naštěstí není moc, většina věcí je po výměně nebo v super stavu.
Jen tak pro představu najelo za rok 2700km.

Udělat sto věcí polovičatě, pětkrát pak každou předělat a pořád mít auto, který nejede a nezatáčí a mít pouze plnou hubu keců o tom co jednou bude, o tom podle mě tuning není.

[Taboo]

Ale pro většinu lidí jo

Vetsina lidi take nevlastni upravene 350HP Eva a vetsina z tech, ktere je vlastni si je postavila, udrzuje a opravuje sama. I z te mensiny, u ktere to tak neni, ma vetsina dostatek rozumu nedavat jejich vozy do jakekoliv dilny na prvnim rohu ulice, kde o nich vi ho*no.

[Ritchma]

Jediný co jsem si na autě nedělal sám a nebo přitom minimálně nepomáhal a nedohlížel, případně nedělal pod dohledem, byla geometrie. Evo se zdá být celkem jednoduchý auto a naštěstí mám v práci zvedák a veškerý potřebný nářadí.

[LiberaleMiguel2]

Takže z úprav tam máš ten budík a BOV, hustý

[r0mik]

Mel jsem na jezdeni asi 7 focusu od 1.6 az po 2.0 benziny. Pak jsem koupil RS rok 2004, momentalne s origo turbem nahoneno na cca 300hp a od te doby se v nem po kazde ostrejsi jizde hrabu. Nemit vybaveni a dilnu tak uz to auto nemam jelikoz bych na to nemel nervy furt to vozit na servis. Ano, koupi takoveho auta to zacina, ale pak to zere kuuurva moc bananu to udrzet v provozu. Pro srovnani ted jsem si postavil ze zbytku ve skladu Focuse ST 2002, momentalne nejakych 170hp. Super daily, nesere se.

To proste k temto nekompromisnim vozum patri Beru to jako formu relaxu hrabat se v te sve hracce

[Ritchma]

Jj přesně tak a cat back co na tom byl. Prakticky série, která bude do konce roku v TOP stavu a pak se začne s úpravama. Všechno dělám pomalu a pořádně. Auto nepotřebuju na normální ježdění, takže když stojí rozebraný, nevadí mi to.

LM2 - pro mě je už v sérii rychlejší a fungující auto daleko zajímavější, než hodně rádoby upravený auto, který tomu sériovýmu nebude vůbec stíhat. Neni to tom udělat sto malých kravin, pětkrát je předělat a nikam se nehnout...

[LiberaleMiguel2]

Tak stejně můžu říct, že si můžu koupit Lambo, které nechám v sérii a nebude mi stíhat ani upravené Evo, o tom ale tuning není, což ?
To je právě ten problém tady, že vy přes svojí tady vidíte jenom přehozenou baterku a nesmyslně udělané sání(které už v autě dávno není a je tam lepší, funkční(holt se na něčem člověk musí naučit). A nevidíte už podvozek, brzdy, víc místa pod kapotou, odlehčený interiér, zvýšenou tuhost karosérie atd, prostě věci, které jsou podle mě první kroky na cestě k vyššímu výkonu A nebo jsem měl nejdřív nahonit koně a pak řešit jak to uřídit a ubrzdit ?
Designové úpravy jsou věc druhá, prostě se chce člověk odlišit a o tom přece tuning je
A klidně můžete začít kamenovat

[rallik]

Už dost prosimtě, jedeš si tady pořád tu stejnou písničku dokola a nikoho to nezajímá

[fonz]

tomu se musim vzdycky smat

Designové úpravy jsou věc druhá, prostě se chce člověk odlišit a o tom přece tuning je

takze podle toho je lepsi auto dojebane tim tvym tuningem, nez nejake auto v serii, co funguje tak jak ma?

[Ritchma]

Tak tuning je o tom se odlišit. To jsem nevěděl. Parádní pohádka na dobrou noc

[LiberaleMiguel2]

Se nediv, když se pak najde někdo, kdo je tady denně a napíše mi, že mám na autě jenom přehozenou baterku, kdežto někdo jiný už stihnul vyměnit nárazník

fonz: a kvůli bodykitu auto funguje nějak hůř ? Tenhle argument si nech na http://www.serie-forum.org" onclick="window.open(this.href);return false;

Ritchma: v našich končinách je to takhle, co je jinde je mi jedno, žiju v ČR

pro tentokrát končím

[fonz]

nechces skoncit naporad?