Výfuky

[LiberaleMiguel2]

nějaký laciný servomotor tak blízko na výfuku ty teploty stejně dlouho nevydrží...

no proto jsem říkal vzít elektro klapku z nějakého auta. Třeba z Audi Sx RSx apod. Co to ale udělá s tím hliníkem by mě taky zajímalo

[Ramir]

U sousedu ve Varšavě

[D´ice]

nechal jsem si upravit poslední díl výfuku a kat. Chtěl bych vědět jak to teď nejlépe ošetřit proti korozi. Bylo mi navrhnuto komaxit. Já si u komaxu nejsem jistej teplotou, vydrží to? Popřípadě není tu někdo z č. budějovic nebo okolí, kdo by si na to troufnul?

[Lordík]

nechal jsem si upravit poslední díl výfuku a kat. Chtěl bych vědět jak to teď nejlépe ošetřit proti korozi. Bylo mi navrhnuto komaxit. Já si u komaxu nejsem jistej teplotou, vydrží to? Popřípadě není tu někdo z č. budějovic nebo okolí, kdo by si na to troufnul?

neblázni komaxit? nějak si nedovedu představit. použij klasickou vypalovací černou barvu na kamna, je do 700stupnů nebo tak nějak, ve větší vrstvičce ti to uchrání cokoliv. dá se to natírat nebo stříkat. stojí to cca 300kč pokud se na to necítíš, přivez to sfouknu ti to raz dva

[D´ice]

mě se komaxit taky nezdál, proto se radši ptám. Jsem na tom celkem bídně s časem, takže sám na to asi nebudu mít čas. Kde tě najdu lordíku?

[Yellow01]

Na výfuk je dobrý šopování hliníkem. V ČB to dělá firma Altamire. Nechal jsem tím nastříkat výfuk a drží to už několik let. Stejně výfuk dřív shnije zevnitř.

[D´ice]

díky za reakci, nakonec jsem to vzal vypalovací barvou na krby, snad to bude stačit

[Yellow01]

Tu chci taky někdy zkusit na sériovým autě s celoročním provozem, na krbu drží dobře.

[D´ice]

výsledky ti můžu po nějaký době říct, ale v zimě s autem nejezdím

[Beaver]

Mám obavu, že barva na krby nebude moc fungovat. Ona je spíš dekorační a má za úkol hlavně vydržet žár. Jinak ale bude dost možná příliš porézní a vlhkost se tak bude dostávat skrz. Podobně jako autoplechy co koupíš bez laku - když to budeš provozovat na autě tak jak jsou, tak shnijou.

[D´ice]

nestraš tak budu radši jezdit jen přes sezonu a když bude hezky no

[Phob.]

Já natíral výfuk žáruvzdorným Alkytonem, snad to bude ok

[bóďa]

štvou mě neustále zarezlý matky na svodech a kolem turba, tak jsem sháněl poměděný, ale moc se to nedá sehnat. pak mě ale napadlo, byl by nějakej problém, kdybych nechal vyrobit matky i štefty z nerezu? nenadá mě, čemu by to mohlo vadit, vzhledem k přístupu k těm šroubům na autě se ale radši zeptám.

[honza 2.0 16v]

nerez nebrat, zarezne to stejněa je to křehčí a prakticky po kratší době (nerez šrouby/matky mi yvdržely 2 roky.., origo tam vydrželo 12let a v době demontáže to bylo ve stejným stavu jako později nerez.. je ale nerez a nerez, že jo.).. poměděná klasika asi vydrží nejvíc...

[lukin66]

Mám obavu, že barva na krby nebude moc fungovat. Ona je spíš dekorační a má za úkol hlavně vydržet žár. Jinak ale bude dost možná příliš porézní a vlhkost se tak bude dostávat skrz. Podobně jako autoplechy co koupíš bez laku - když to budeš provozovat na autě tak jak jsou, tak shnijou.

Mel jsem natřeny výfuk barvou na krby a jezdil i v zimě a výfuk ok i po roce,doporučují

[Eclesia]

Nevíte někdo o někom schopném v Moravskoslezkém nebo Zlínském kraji kdo by mi udělal výfuk z nerezu na míru?
Teda spíše jde jen o trubku s přírubou a koncovým tlumičem, chtěl bych to udělat na míru a přesně dopasovat na auto.
Poradíte mi někdo někoho nebo kde?

[Kane13]

Není to ani MS ani ZL kraj, ale přesně mezi - Soieta http://www.soieta-tech.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mám od nich výfuk na GT od svodů po konec a jsem spokojenej, cena taky příznivá.

[Sova]

Já znám jen z Hradce Králové
http://www.jpvyfuky.cz/index.php

[Eon]

Žabárna u Zlína. p. Němec
http://www.ncpower.cz/kontakt" onclick="window.open(this.href);return false;

[petrsk]

štvou mě neustále zarezlý matky na svodech a kolem turba, tak jsem sháněl poměděný, ale moc se to nedá sehnat. pak mě ale napadlo, byl by nějakej problém, kdybych nechal vyrobit matky i štefty z nerezu? nenadá mě, čemu by to mohlo vadit, vzhledem k přístupu k těm šroubům na autě se ale radši zeptám.

mosazny matky a mas pokoj.povolit to povolis vzdycky.

[kucik]

Chlapi je tady někdo, kdo se trochu vyzná v problematice svodů?
Dělám si nerez svody a nejsem si jistý velikostí oválů u příruby k hlavě. V hlavě jsou totiž ovály 45 x 28 mm, ale u origo svodů je ovál 49 x 32 mm.
Nevím, jestli tedy zachovat rozměr oválů jako u originál svodů, nebo jestli je zmenšit až na velikost oválů v hlavě?

Díky

[m.artty]

Laicky nazor: puvodni jsou vetsi kvuli tolerancim pri spasovani. Aby bylo zajisteno, ze se nikdy nestane, aby tam doslo ke zmenseni prostupu. Presne by byly lepsi pro zachovani rychlosti, ne?

[honza 2.0 16v]

zkus něco najít na téma "antireversion step" sice jsme na teoretické úrovni, ale třeba se tím někdo zabejval... příruba sama o sobě moc pohybu neumožňuje - 8 šroub vs 8,5/9mm díra neudělá nic...

rozhodně bych ten schod zachoval..

[kucik]

Tak na toto téma toho je dost, ale vypadá, že tato úprava se dělá až kousek dál od hlavy. U hlavy jsem našel jen, že by ten schod měl být u spodní strany oválu. Nehoním se za výkony, jen se chci zbavit litinových svodů, ale zase nechci něco zkonit.

Původně jsem přírubu tedy udělal tak, aby kolem oválu v hlavě byla všude stejná mezera a rozměr oválu v přírubě byl 47 x 30 mm. Teď jsem ale na vážkách.

PS: šrouby jsou 10 mm a díry jsou 12mm, pohyb (tolerance) tedy možný trochu je.

[JRD McLAREN]

z tych zakladnych veci co by trebalo dordzat ..
priemer "trubky" ci "ovalu" by mal mat minimalnu plochu taku, ako je sucet ploch ventilov.

cize ak mame dva ventily, priemer cca 30mm, co nam da plochu cca 706mm2 na jeden ventil, na dva ventily 1412mm2
tak plocha (prierez) vyfukovenho kanala ci zvodu by mal mat minimalnu plocu tych 1412mm2 ..

dalej je treba barat v uvahu "telepnu roztaznost" a hustou plynov, ich rychlost, prudiacich cez vyfukoy kanal,
a zaroven fakt, ze vyfukove plyny su stale v stadiu v expanzie aj pocas toho co prejdu cez vyfukovy ventil ...
...
....
........

EDITED:
upravene cm2 na mm2

[Taboo]

priemer "trubky" ci "ovalu" by mal mat minimalnu plochu taku, ako je sucet ploch ventilov.

Hmmm...

[Libor12]

cize ak mame dva ventily, priemer cca 30mm, co nam da plochu cca 706cm2 na jeden ventil, na dva ventily 1412cm2
tak plocha (prierez) vyfukovenho kanala ci zvodu by mal mat minimalnu plocu tych 1412cm2 ..

A není to náhodou 7.06cm2?

[kucik]

cize ak mame dva ventily, priemer cca 30mm, co nam da plochu cca 706cm2 na jeden ventil, na dva ventily 1412cm2
tak plocha (prierez) vyfukovenho kanala ci zvodu by mal mat minimalnu plocu tych 1412cm2 ..

A není to náhodou 7.06cm2?

Jasný, to jsem pochopil, že je to 706,5 mm2. Problém je, že nevím, jak mám veliký ventil.

Jediné hodnoty / rozměry, se kterými můžu operovat a které znám, jsou rozměry oválů hlavy (45 x 28) a origo svodů (49 x 32)

A ještě jsem tedy nepochopil komentář od Taboo:

priemer "trubky" ci "ovalu" by mal mat minimalnu plochu taku, ako je sucet ploch ventilov.

Hmmm...

Jestli jde jen o to, že ta věta nedává smysl, nebo jestli je celé tvrzení chybné.

[JRD McLAREN]

priemer "trubky" ci "ovalu" by mal mat minimalnu plochu taku, ako je sucet ploch ventilov.

Hmmm...

...ci nemal by som sa snazit pisat o polnoci "nejake tie mudra" ....
..
...sucet ploch vnutornych priemerov sediel ventilov ...

[Beaver]

Ono je to spíš o tom, že logicky výukové svody nemají být určitě menší než je průměr výfukových kanálů, ale reálně je potřeba je mít větší aby výfukové plyny měly prostor k expanzi a docházelo k správnému výplachu válce. Na druhou stranu je to potřeba vybalancovat a nepoužívat nějaké obrovské průměry, potom zase plyny nezískají rychlost a přijdou o ten efekt "vytahování" spalin ven z válce. Plus mínus tak nějak. Jsem rád, že to neumím počítat a trapně přiznám, že v tomhle ohledu bych u sebe šel prostě cestou nějakých osvědčených svodů, koupil je a namontoval na motor