Aktuální fota vašich aut

[Květoslávek]

Píšou 50mm,sportline:) auto je tužší a díky progresivním pružinam lip funguje;) no kleslo to min než sem čekal.

[lukin66]

To si ještě sedne urcite jsou nové..progresivní jsou super

[JOE_Cik]

sport ...slysim sport... ok......

dobry den, náprava ven ....

[lukin66]

Ty výfuky se tam nehodii...

[JOE_Cik]

to vim taky....pan ar166 uz žhaví svářečku ... duplex zustane jen koncovky budou kulaty o prumeru 70mm ...

[Lukin_GSi]

Proc duplex? Zbytecne... vsak to vyhazujou i ze 182.. ja mel 182 svody, decat a oba dva dily Supersprint nerez 55mm. Stelovaci KTR podvozek, vsude Strongflex.. hlavne na motoru, ktery v serii lita jak nudla v hrncu. Motor mel vetsi klapku, jednotku KTR, vetsi vstriky a regulator tlaku. Brzdil jsem to Ferodo Performance DS2000. Nasadil jsem na to Superleggery s Hankook Ventus S1 Evo a pri prvni jizde jsem roztrhal novou spojku LUK, tak znova prevodovka dolu a namontovat Sachs Sport.. jinak luxusni hracka.. naprosto presne rizeni, zadna pretacivost.. nedotacivost.. jen reakce na elektronicky plyn byla do ostra, takze to chtelo zvyk.. kdyz pri kazdem vetsim pridani to skublo s celym autem a vyletel plamen z vyfuku.. asi priste pujdu nejlepe do oturbene PH1 ono 280ps na 980kg musi byt dobra sranda..





..ted ho muzete potkat v Hodonine, frajer s tim taky jezdi nejake peklo.. jo nejlepsi na tom bylo, ze vzadu ma ISOFIX

[JOE_Cik]

duplex protoze se mi to libi a hlavne je to tam hezky udelany...

[Sova]

8 fotek Clií na jedné stránce?
Jste se zbláznily ne

[JOE_Cik]

nahoď fotku wilíka, ať se tady ti koncerňáci a rejžožrouti a ta ostatní svoloč třeba posere

[F.I.K]

Slyším správně Francouzi? Tak přidám jednoho oťukanýho z jiné části Francie. Dokud jsou ty kola čistý.

[Cyryl]

Ještě kdyby měla kozy tak mi nic nechybí

[Angličák]

No a pak se kozy mění v požadavek vyměnit kundu za kombíka a je to Buď rád že to má jen kola a motor

[Idaho von Věšín]

Ještě kdyby měla kozy tak mi nic nechybí

Hezká 1ZZ jak dlouho ji máš? Motor OK ?:)

[Cyryl]

Angličák: Svatá pravda :D:D:D už držím pec :D No mám ji skoro rok byl to celkem šrot ale motor drží sice žere olej ale hlídám si to kontoluju cca co 200 km ale musím zaklepat že jinak všechno ok veškerá elektrika ok teď jsem akorát dělal dlouhé sáni do nárazníku tak ještě musím vyřešit podtlaky ať mi to nehází kontrolku motoru. Jinak cajk ( Zatím )

[Idaho von Věšín]

Angličák: Svatá pravda :D:D:D už držím pec :D No mám ji skoro rok byl to celkem šrot ale motor drží sice žere olej ale hlídám si to kontoluju cca co 200 km ale musím zaklepat že jinak všechno ok veškerá elektrika ok teď jsem akorát dělal dlouhé sáni do nárazníku tak ještě musím vyřešit podtlaky ať mi to nehází kontrolku motoru. Jinak cajk ( Zatím )

jsi si jsietj že to delaj podtlaky? mel jsi to na diagnostice?? ( odkud jsi? )

[Cyryl]

Idaho von Věšín: jsem na 90 procent na diagnostice jsem to nemel ale jsou tam podtlakove hadičky a dokonce napojené na čidlo jedna saje jako o dušu byla myslím připnutá k nějaké podtlakové klapě která se otevírala když si překročil cca 4000 rpm bude to házet jenom nějakou chybu podtlakové hadičky jsem totiž nezaimponoval do sáni jsou tam jen tak a to čidlo ( nemyslím váhu ) jsem nechal odpojené.. spíš co mi je větší záhadou je že když vyresetuju jednotku tak kontrolka zhasne že to je jasné ale nastartuju a motor je neklidný na to nové sání škube padají otačky chvilku se učí mapu moc se mu nechce do otáček ale asi po cca 10 km se kontrolka rozsvítí a motor jde krasně od 0 po 7000 leti s tím sáním o hodně lepe než s origo airboxem. Jakmile zapojím origo box zapojím podtlaky tak no problém ale je podstatně znát rozdíl v jízdě.. Musím někde vygooglit která ta hadička musí být bezprozorně připojená k sání.. Jinak OSTRAVA samý komín kam se podívaš

[Idaho von Věšín]

Idaho von Věšín: jsem na 90 procent na diagnostice jsem to nemel ale jsou tam podtlakove hadičky a dokonce napojené na čidlo jedna saje jako o dušu byla myslím připnutá k nějaké podtlakové klapě která se otevírala když si překročil cca 4000 rpm bude to házet jenom nějakou chybu podtlakové hadičky jsem totiž nezaimponoval do sáni jsou tam jen tak a to čidlo ( nemyslím váhu ) jsem nechal odpojené.. spíš co mi je větší záhadou je že když vyresetuju jednotku tak kontrolka zhasne že to je jasné ale nastartuju a motor je neklidný na to nové sání škube padají otačky chvilku se učí mapu moc se mu nechce do otáček ale asi po cca 10 km se kontrolka rozsvítí a motor jde krasně od 0 po 7000 leti s tím sáním o hodně lepe než s origo airboxem. Jakmile zapojím origo box zapojím podtlaky tak no problém ale je podstatně znát rozdíl v jízdě.. Musím někde vygooglit která ta hadička musí být bezprozorně připojená k sání.. Jinak OSTRAVA samý komín kam se podívaš

Aha takže jasné. ventil co otvírá vedení v airboxu. Další z lidí co se nechali napálit a koupili CAI věř že s origo airboxem a správným filtrem v nem to jede vždy lepe než s CAI.. ale na to časem přijdeš. Je třeba zkontrolovat jakou chybu to háže, aby jsi nemel náhodou otevřené vedení i secondary air pump..

[Cyryl]

No byla tam vložka K&N předtím jelo to normálně na ten airbox má sice otvor pro přívod studeného vzduchu ale musel bych upravit nárazník stejně a já CIA ( 7000 .- + ) nekupoval koupil jsem jen trubky filtr kolena cca 1000.- a postavil si a musím říct že je to sto a jedno předtím když si jel dlouho a bylo horko se tomu nechtělo vůbec však to znáš ale včil to valí pořad horko nehorko je to rapidně poznat vždy jsem měl CIA za placebo efekt max pěkný zvuk ale teď můžu s klidem říct když se mě někdo zeptá ano něco to tomu dá Ale je fakt že dělal jsem předtím i sáni v mondeu mk3 2.0 16v a o hovnu spiš pravý opak ale to jsem neměl vyvedeno do nárazníku a bylo moc krátké.

[Cyryl]

Každopadně vyzkouším nějaké modifikace a když nezabere tak giag.

[Idaho von Věšín]

poradím, pokud máš airbox, vyřezž z nej puvodní rezonanční komoru a schovej ji za trubky, naved do ní jen ty podtlaky..

Pocitove to vetšinou táhne lépe ale zatím jsem nezažil že by s CAI jela jakákoliv 2ZZ lépe a to to dost lidí ověřovalo i na brzde před a po , ruzné kity.. fungovali snad jen dva a tobylo na nejaké zahraničním webu okruhovka s nejakým kitem asi za 2,5tis liber

[Cyryl]

no tak já do toho nešel s myšlenkou že hodím " sportovní filtr " a papa všichni na světlech šlo mi primárně o to že pružnost auta klesá s horkem v motorovém prostoru a okolní teplotě ráno hned prostě jede jinak jak odpoledne po praci s 30 ve stínu a to se mi podařilo s absolutním uspokojením Tohle je oto to pocitové zlepšení jede prostě stejne od rana do večera už nikde neklopita v horku Ale jinak se určo dám cestou vykuchat airbox a někde to šikovně schovam

[Idaho von Věšín]

no tak já do toho nešel s myšlenkou že hodím " sportovní filtr " a papa všichni na světlech šlo mi primárně o to že pružnost auta klesá s horkem v motorovém prostoru a okolní teplotě ráno hned prostě jede jinak jak odpoledne po praci s 30 ve stínu a to se mi podařilo s absolutním uspokojením Tohle je oto to pocitové zlepšení jede prostě stejne od rana do večera už nikde neklopita v horku Ale jinak se určo dám cestou vykuchat airbox a někde to šikovně schovam

V tom případe jsi mel neco s airboxem, a vedením k nemu, v originále tam nasáváni je z prostoru mimo motor.

[Hondzik]

málo špaget

[paca]

Cyryl: připomíná mi to hijundéé od LiberaleMiguel, nemáš v plánu tam vrazit nějaký jinší motor?

[Cyryl]

Cyryl: připomíná mi to hijundéé od LiberaleMiguel, nemáš v plánu tam vrazit nějaký jinší motor?

No jako přiznám se že mám v plánu koupit motor ze 2zzf celicy 141kw ale ten bude v garaži prozatím a chtěl bych testnout do stávajícího motoru komresor eaton m64 vstřiky, pumpa, cooler, atd a pakliže to nepůjde ani za boha seštelovat poletí do smetí a hodím tam ze 2zzf

[Progresss]

Tendle Toyotí výmýsl se 141kw mi přijde fakt hrozně marnej a at se klidně všichni japanofilové zblázní, že to má výkon jako 2.8 6válec od BMW. 141kw - pecka, ale 180NM ? Vážně ? Navíc už na zrychlení je vidět že to zas taková výhra není. Celica, která je o 300kg lehčí nez třeba e46 se stejným výkonem má o 0,5s horší zrychlení.

Já nedávno právě při hledání ideálního hot-hatche našel COROLU TS, nadšeně prohlížel fotky, říkal si jaká je to pecka a pak otevřel carfolio, kde jsme si přečetl ostatní specifikace, znechuceně zavřel inzerát a už nikdy do vyhledávání nic jako COROLA nebo CELICA TS nenapsal.

[Cyryl]

Tendle Toyotí výmýsl se 141kw mi přijde fakt hrozně marnej a at se klidně všichni japanofilové zblázní, že to má výkon jako 2.8 6válec od BMW. 141kw - pecka, ale 180NM ? Vážně ? Navíc už na zrychlení je vidět že to zas taková výhra není. Celica, která je o 300kg lehčí nez třeba e46 se stejným výkonem má o 0,5s horší zrychlení.

Já nedávno právě při hledání ideálního hot-hatche našel COROLU TS, nadšeně prohlížel fotky, říkal si jaká je to pecka a pak otevřel carfolio, kde jsme si přečetl ostatní specifikace, znechuceně zavřel inzerát a už nikdy do vyhledávání nic jako COROLA nebo CELICA TS nenapsal.

Tak jako auto asi prioritně nebylo stavěno jako trhač asvaltu s pětilitrovym motorem podle mě u něho jde spíše o design a jízdní vlastnosti které nejsou vůbec marné a když porovnám tunove auto se skoro 200 konmi a spotřebou jako kočárek třeba s ST220 s kterým jsem taky jezdil tak to co si dovolím v čelice v zatáčkach bych ani nepomyslel že je vůbec realné Ale samozřejmě každý si musí najít tu svojí prioritu někdo chce krouťák ať všem ujede někdo drtít zatáčky

[Sova]

nahoď fotku wilíka, ať se tady ti koncerňáci a rejžožrouti a ta ostatní svoloč třeba posere

Není co fotit...nebudu se tady ukazovat fotkama auta, který potřebuje investici aspon 100 tisíc aby bylo top

[luke.bean]

nějak dloho nebylo nic kvalitního , takže jeden vyjetej šarik u rybníka

[lukin66]

jezdíme uživáme