TOYOTA SUPRA JZA80 - další úpravy

Maya_Man · Příspěvek od **Maya_Man** » 07 srp 2005 03:14

Jo a pak ses probudil ze jo Rudi

Placenta · Příspěvek od **Placenta** » 07 srp 2005 11:28

street nejake novinky u supricek ???

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 07 srp 2005 13:37

Placenta: U cerna nam prestala stihat palivovka... Vypada to na unavene vstriky, protoze cerpadlo a reguletor jsme zkouseli dat z te stribrne, a novy palivovy filtr. Takze to vypada na novou palivovku se 700cc vstrikama, 282L/h Bosch, Sard regulator tlaku paliva..

Placenta · Příspěvek od **Placenta** » 07 srp 2005 15:04

to me ceka na jare palivovka, vetsi turbiny a e manage, ted jsem total vycucanej,

ale Mimon stihate???

mr.modena · Příspěvek od **mr.modena** » 07 srp 2005 15:40

street.racer píše:Ja nekde nadaval na Lotus?

no když kritizuješ speedster tak asi děláš co?

GReddy · Příspěvek od **GReddy** » 07 srp 2005 23:24

mam dotaz..ptam se tady pac tady se pohybuje nespocet profiku

kamos ma na svoji audine 1.8T nove blow off..co se musi pri koupi ventilu sestelovat?pac rika ze mu to snad jede hur.sice odfukuje hezky ale nastup prej nic moc.tak diky

Příspěvek od **Rudi** » 07 srp 2005 23:35

Maya_Man píše:Jo a pak ses probudil ze jo Rudi

celej mokrej

ty Blow Off ventily by mě taky docela zajímaly

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 07 srp 2005 23:54

GReddy píše:mam dotaz..ptam se tady pac tady se pohybuje nespocet profiku kamos ma na svoji audine 1.8T nove blow off..co se musi pri koupi ventilu sestelovat?pac rika ze mu to snad jede hur.sice odfukuje hezky ale nastup prej nic moc.tak diky

Pokud ma stelovatelny tak at si s tim vyhraje... Proste mu upousti i kde nema.

Nebo je tam moc mekka pruzinka.

BlackHole · Příspěvek od **BlackHole** » 08 srp 2005 10:02

street.racer píše:
GReddy píše:mam dotaz..ptam se tady pac tady se pohybuje nespocet profiku kamos ma na svoji audine 1.8T nove blow off..co se musi pri koupi ventilu sestelovat?pac rika ze mu to snad jede hur.sice odfukuje hezky ale nastup prej nic moc.tak diky
Pokud ma stelovatelny tak at si s tim vyhraje... Proste mu upousti i kde nema. Nebo je tam moc mekka pruzinka.

Hehe. To už tady taky bylo - pokud ventil zůstane otevřený déle, tak z toho máš N/A motor

A některé ECU počítají i s tím vzduchem, který se v sérii vypouští do sání, prostě mto není pr*el.

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 08 srp 2005 13:15

BlackHole píše:
street.racer píše:
GReddy píše:mam dotaz..ptam se tady pac tady se pohybuje nespocet profiku kamos ma na svoji audine 1.8T nove blow off..co se musi pri koupi ventilu sestelovat?pac rika ze mu to snad jede hur.sice odfukuje hezky ale nastup prej nic moc.tak diky
Pokud ma stelovatelny tak at si s tim vyhraje... Proste mu upousti i kde nema. Nebo je tam moc mekka pruzinka.
Hehe. To už tady taky bylo - pokud ventil zůstane otevřený déle, tak z toho máš N/A motor
A některé ECU počítají i s tím vzduchem, který se v sérii vypouští do sání, prostě mto není pr*el.

No to počítají každopádně, ten vzduch buď zůstane před klapkou, nebo se přepustí před turbo, ale vždycky až za AFM, kterým už jednou prošel a proto se dle toho nadávkuje palivo. ECU nemá možnost nějak poznat, že se otevřel BOV, ona ani neví, jestli tam nějakej je nebo ne.

Romik · Příspěvek od **Romik** » 08 srp 2005 14:10

chlapi kde na to berete prachy

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 srp 2005 16:58

Beaver píše:
No to počítají každopádně, ten vzduch buď zůstane před klapkou, nebo se přepustí před turbo, ale vždycky až za AFM, kterým už jednou prošel a proto se dle toho nadávkuje palivo. ECU nemá možnost nějak poznat, že se otevřel BOV, ona ani neví, jestli tam nějakej je nebo ne.

pokud se ale nemejlim,tak váha vzduchu neni jediná řídící věc v motoru,sice vzduch zváží jako těžší,ale lambda zase určí jinou hodnotu a poloha škrtící klapky je taky v jiný poloze....
Ale můžu se mejlit....auto s rozbitou váhou jede taky.....

leon4x4 · Příspěvek od **leon4x4** » 08 srp 2005 17:35

Krosmen píše:
Beaver píše:
No to počítají každopádně, ten vzduch buď zůstane před klapkou, nebo se přepustí před turbo, ale vždycky až za AFM, kterým už jednou prošel a proto se dle toho nadávkuje palivo. ECU nemá možnost nějak poznat, že se otevřel BOV, ona ani neví, jestli tam nějakej je nebo ne.
pokud se ale nemejlim,tak váha vzduchu neni jediná řídící věc v motoru,sice vzduch zváží jako těžší,ale lambda zase určí jinou hodnotu a poloha škrtící klapky je taky v jiný poloze....
Ale můžu se mejlit....auto s rozbitou váhou jede taky.....

Na odtahovce nebo na laně jo. Ono taky záleží čemu říkáš "rozbitá" váha vzduchu.
BTW na škrtící klapku se koukájen kvůli akcelerační a decelerační mapě. Co se týká lambdy tak na tu motor v podstatě taky dost sere. takže opravdu nejužší svazek je mezi AFM a podle toho se přiřazuje množství paliva. zbytek věcí má jen minoritní vliv

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 08 srp 2005 18:02

Leon4x4: Tak s tim naprosto souhlasim

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 srp 2005 18:18

dobře,pak zní otázka jasně,je problém dodatečná montáž otevřeného BOV bez problému se životností turba????Pokud to dobře chápu jestli ECU počítá s tím množstvím vzduchu které bylo nasáto ale opětovně vypuštěno BOV což ECU neví,nebude přebytečné palivo které bude vstříknuto hořet až ve výfuku,protože ten vzduch se tam prostě nedostane????

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 08 srp 2005 18:28

Krosmen: Palivo nemuze horet bez vzduchu - zasada

Příspěvek od **Zemi** » 08 srp 2005 18:30

street.racer píše:Krosmen: Palivo nemuze horet bez vzduchu - zasada

A prrrrroc?

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 08 srp 2005 18:33

Zemi: Protože máš lexus lampy

Fazeey · Příspěvek od **Fazeey** » 08 srp 2005 19:03

a může hořet vzduch bez paliva??

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 08 srp 2005 19:05

Fazeey: Pokud ho zapali Fazeey tak jo

Příspěvek od **Zemi** » 08 srp 2005 21:00

street.racer píše:Zemi: Protože máš lexus lampy

CCCO 1.8T · Příspěvek od **CCCO 1.8T** » 08 srp 2005 22:07

a hoří hovno?

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 08 srp 2005 22:47

Smazano

No_name · Příspěvek od **No_name** » 08 srp 2005 22:49

CCCO 1.8T píše:a hoří hovno?

velbloudí

Příspěvek od **Fáboš** » 08 srp 2005 22:50

Nevim, jestli hovno hoří. ale prděj hadi?

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 srp 2005 23:04

4Taboo-jak sem se dozvěděl,mám na lancii VAF s klapkou....je namontován BOV z rallyové integrale(je nainstalován v systému těsně před klaprku,ale je utažen a je nenastaven takže je nefunkční....) a pokud je moje úvaha správná tak bych si moh jeho zprovozněním zničit turbo protože mu asi nijak neprospěje když v něm hoří benzín....
Zajímá mě ještě jak odstranit váhu vzduchu,pomůže nějaká piggy-back jednotka???Nebo mám moc zastaralej systém řízení motoru....

Krosmen · Příspěvek od **Krosmen** » 08 srp 2005 23:06

street.racer píše:Krosmen: Palivo nemuze horet bez vzduchu - zasada

Zas tak blbej nejsem a ty taky ne určitě si pochopil,že sem myslel to že vzduchu při kompresi a vstřiku paliva neni dostatek k tomu aby prohořelo ve spalovacim prostoru a tudíž se nespálené při otevření výfukových ventilů dostane do výfuku repektive turba a tam následně shoří.....
Thats all......

street.racer · Příspěvek od **street.racer** » 09 srp 2005 00:05

Krosmen: Jasan pochopil

No u nekterych seriovych modelu kdyz das otevreny BOV, tak to muze vest i k zaduseni motoru... ze je ta smes tam tak bohata, ze se motor zakucka a chcipne to. Treba HKS na to prodava zarizeni, ktere se zapojeni k ECU, a pri podminkach kdy facha BOV tak to ubere palivo, aby to vyrovnalo pomer s tim upustenym vzduchem.
Jinak co se tyce poskozovani turba... Chuda smes (a nasledne vysoke hodnoty EGT...) skodi turbu, to je jasne. Ale prave kdyz je smes bohata a je to uchcany, tak to vede spis ke snizeni EGT... A jestli se to vzniti u turba, nemyslim si, protoze v motoru to neshori kvuli nedostatku kysliku... a ze by bylo ve svodech dostatek O2 na vzniceni - to uz je otazka ale nemyslim sito... Kazdopadne mozna se mylim, pac to je pouha ma uvaha

Beaver · Příspěvek od **Beaver** » 09 srp 2005 20:38

street.racer píše:Krosmen: Jasan pochopil No u nekterych seriovych modelu kdyz das otevreny BOV, tak to muze vest i k zaduseni motoru... ze je ta smes tam tak bohata, ze se motor zakucka a chcipne to. Treba HKS na to prodava zarizeni, ktere se zapojeni k ECU, a pri podminkach kdy facha BOV tak to ubere palivo, aby to vyrovnalo pomer s tim upustenym vzduchem.
Jinak co se tyce poskozovani turba... Chuda smes (a nasledne vysoke hodnoty EGT...) skodi turbu, to je jasne. Ale prave kdyz je smes bohata a je to uchcany, tak to vede spis ke snizeni EGT... A jestli se to vzniti u turba, nemyslim si, protoze v motoru to neshori kvuli nedostatku kysliku... a ze by bylo ve svodech dostatek O2 na vzniceni - to uz je otazka ale nemyslim sito... Kazdopadne mozna se mylim, pac to je pouha ma uvaha

Osobně bych se taky přikláněl spíš k tomu, že většina směsi shoří až ve výfuku, kde to má víc možností se rozptýlit a promíchat s O2. Vzhledem k četnosti výskytu případných "explozí" v turbu bych navíc řekl, že to není až tak tragický a dá se s tím žít

Taboo · Příspěvek od **Taboo** » 09 srp 2005 22:12

Smazano