Dynamometer - skvělý pomocník, ale ne pan všemocný!!!

[Taboo]

Jiste, to vsechno je dulezite jen kdyz se snazis odhadnout vykon samotneho motoru, ktery je ale u kazdeho auta naprosto nepodstatny, protoze zalezi na tom, kolik toho vykonu motoru dostanes do kol. Jinak jsou taky aplikovany korekce za teplotu, tlak a vlhkost atmosferickeho vzduchu, etc. Nic z toho neni ale dulezite, protoze zadne chassi dyno neni urceno k presnemu mereni vykonu, ale k presne opakovatelnosti toho mereni (bez ohledu na to, jak se ty cisla, ktere to dyno vyplivne muzou lisit od reality). Proste, davat nejaky vuz na chassi dyno v domeni, ze nekdo zjisti presny vykon motor - a davat ho na to dyno jen z toho duvodu - je blbost a ztrata casu a penez.

[MarauderZ28]

pište česky kdo to má po Vás překládat

doporucuji u odbornych a zazitych terminu zustat u anglictiny, nemyslim si ze by jsi z 'pocestene' verze neco pochopil

to bylo myšlený na kluky slovenský ne na Taboo ))

[I.C.]

tojebordel: Rozmer kol neni dulezita informace pro mereni. Na dynu se nameri priblizna ztrata mezi motorem a asfaltem a ta se nasledne pricte k tomu co namerilo dyno jako vykon a cely to dohromady da pribliznej vykon motoru. Rozmer kol ma samozrejme vliv na tu ztratu, ale vzhledem k tomu, ze se to tam nakonec zase pricte tak to neni podstatny.

[Bordel]

Co jsem videl grafy tak tam primo je vykon na motoru a na kolech, spocitanej ztratovej vykon...
na nasem grafu je jen krivka vykonu na motoru, zadny ztraty nebo vykon na kolech tam neni

[PJ]

bordel: tak to je nejaky jeblý, takovej graf by byl možnej jenom při testování motoru mimo vůz

[Bordel]

bordel: tak to je nejaky jeblý, takovej graf by byl možnej jenom při testování motoru mimo vůz

tak v Srba servisu jsou asi divny