semysak píše:pokud chces mit to chlazeni ''N2O'' tak ver, ze mnohem levneji stejneho efektu dosahnes pri pouziti treba CO2 - protoze nejde o plyn kterym chladis ale o to, ze ho nekdo nekdy za pouziti nemale energie stlacil do tlakove lahve - a pritom se hodne zahral a potom vychladl, pri expanzi - strikani tryskou na intercooler se snizuje tlak a to teplo ktere vydal pri stlacovani zase ze sveho okoli vezme vysledkem je ze dojde ke schlazeni okoli mmch existuje jeden vzorecek resp. rovnice
p*V = n * R * T
p ... tlak
V ... objem
n ... latkove mnozstvi
R ... konstanta
T ... teplota
ktera tohle vyjadruje, ba co vice podle ni funguji vsechny spalovaci motory, lednicky, klimatizace a dalsi veci kde se pouziva expanze a komprese plynu v jakekoliv podobe
sem to videl v akci ze to strikal nejakej ubozak na intercooler u dieseloveho BMW na sprinu na jedinem tuningovem sraze co jsem byl, obavamse ze vetsiho efektu by v jeho pripade bylo dosazeno vyhozenim kozenych sedacek s 3ma pametma...
strikal na to co2 z hasiciho pristroje, ale lidem se to aspon libylo
Břéťa
Volkswagen Jetta Mk2 Coupe US&A 2.0 16V ABF ... reconstruction Volkswagen Bora Variant 1.9TDI ARL ... daily
Chlazeni intercooleru pomoci nitrous je drahe. Casto se pouziva jen ostrik vodou, kde dochazi k vymene tepla evaporaci... Tento system se da postavit doslova jen za par dolaru.
Tommy-cupra píše:to taboo: je to opravdu znat kdyz chladis intercooler nitrem?? je velkej rozdil mezi nitrem a vodou pri jizde?
Znat to je, ale dlouho to nevydrzi (ono to je jako by jsi ten zmrazeny intercooler dal do horkych kamen). Hlinik ztrati teplotu velice rychle - a vyprazdnit polovinu nitrous lahve jen pro nejaky docasny chladici efekt se vyplaci jen kdyz jde o velke penize, ne kdyz clovek jede do obchodu. Proto je v beznem provozu na ulici za horkeho pocasi ten ostrik vodou mnohem vyhodnejsi - i kdyz ne treba tak kratkodobe uciny jako nitrous. Zacit ale s dobrym a patricne velkym intercoolerem je samozrejme zaklad, protoze ten ostrik vodou anebo nitrous ho nikdy dloudobe nenahradi. Tim myslim, ze ty ostrikovaci systemy by se nemely pouzivat jako naplast za malo ucinny intercooler, ale jen jako kompenzace za vysoke teploty okolniho vzduchu. Pri 70*F pocasi by zadne auto zadny intercooler sprayer k beznemu provozu potrebovat nemelo...
