Vlastne jsem reagoval na nejakej drivejsi prispevek o prodlouzeni ojnice, coz jsem nechapal. Ostatne kdyz prodlouzis ojnici musis zmenit cepovou vzdalenost pistu a ses zase tam kdes byl (nehlede na treba horsi teziste). Akorat to stalo dost usili a penez.

No tos akorat popsal snizeni obsahu motoru jinak nic. Ja jsem mluvil o prodlouzeni ojnice pri zachovani ostatnich parametru

Vzhledem k zdejší popularite cecila bych si mohl dat do podpisu "ceciluv otec"

K cemu je dobre prodlouzeni ojnic? To jsem nejak nepochopil. Jedine snad kvuli kompresi ale to se resi cepovou vzdalenosti na pistu, nebo samotnym tvarem pistu Delka ojnic nema primo nic spolecneho s kompresi, ale urcuje jine charakteristiky motoru - jako napriklad prubeh krouticiho momentu. :wink:...

K cemu je dobre prodlouzeni ojnic? To jsem nejak nepochopil. Jedine snad kvuli kompresi ale to se resi cepovou vzdalenosti na pistu, nebo samotnym tvarem pistu

Tak hlavně vopatrně.

No ty jo. Nostalgie. Tenkrat jsem to dokonce vyhral. M3 sla pak na prestavbu na zavodaka. Nejdriv to jezdilo okruhy, pak kopce. Ten chlap to nekde rozmrdnul. Pak prisla 3.2 a pak uz Subarka

No zvazuj zvazuj, ale je to celkem jedno. To auto mi bud stalo pred domem celej ten rok, nebo bylo rozmontovane a predelavalo se na LHD.

Ehmmm. Musim se trochu ohradit. To auto najelo v CZ asi 2000 km jeste bez znacek a v okoli Prahy pri "testovani". Mezitim se prestavovalo a prihlasovalo, pak pul roku stalo. Ani jednou nejelo dal nez par km za Prahu a kdyz tak na plataku, jednou smer Třebíč, podruhé nazpátek. Ani jednou se nepřiblíž...