Používám delší dobu a max spokojenost..

za tyhle peníze se dá pořídit slušnej T25 avensis po face s 1,8 benálem nebo 2,0VVti bez komplikací včetně nejaké repase silentu podvozku a vseho co by bylo třeba. Nebude to nové auto ale s takovou hleinvesticí budu fungovat xdalších let jen s běžným servisem ( samozřejme to platí i o dalších značká...

Beaver píše:Není to tak špatné jako u jiných, ale typicky se kumuluje bordel za plastama na spodku blatníků kde to slouží jako ochrana. Vysypal jsem odtamtud každoročně minimálně hrst drobného prachu a vždycky byl navlhlý.

jak říkám je to jen o tom jakou péči auto dostalo..

Tu RAV4 bych doporučil spíš druhou generaci, první je náchylnější na rez. Na druhou stranu má první generace s manuálem uzávěrku středového difu tlačítkem, druhá generace už uživateli na výběr nedává a uzávěrka funguje automaticky na základě prokluzu (automaty to teda měly i v první generaci). Každ...

...na webu je cena bez dopravy... Tím pádem vyřešeno proč jsem to bral jako neaktuální. ale bobře tak to bylo i s tebou.. no skoda se dohadovat nad detaily, které průměrně vzdělaný jedinec na webu najde, lidé nás znají a kdo chce cestu si najde.. Každopádne nebudeme přece svými osobními spory zasír...

Naposled když se řešily ceny tak byly vyšší než to co bylo na webu, vycházel jsem tudíž z toho. A prodávají se vesměs za víc i jinde (resp. zdražily obecně a to i v UK, kde jich bylo docela dost a za rozumné peníze, potvrzeno to mám od několika lidí z UK). Pokud držíš původní ceny tím líp pro kupce...

To budou pak ortodoxní Bramboráři plakat nad zbořenýma iluzema a nepřekonatelnosti BMW motorů :lol: Každopádně ty ceny co má Idaho na webu třeba brát trochu s rezervou, nějakou chvilku je neaktualizoval a platí spíš pro dobu, kdy dovážel motor pro mě. Teďka vychází ty motory (aspoň ty dobré) o něco...

Tak tak, pokud bude chtít jet na stock vnitřnostech tak skutečne vzít 1.gen ale už je jich jak šafránu ( také si pár kousku držím ale po tom povykuje co je kolem nich poslední mesíc a lidi se navzájem přeplácej atd.. už jich moc pouštet nebudu ).

1.gen RAV4 - 3dv. je to malé, spolehlivé a je to toyka :) Nikdo od tohonečeká sportovní zážitek a prujezdnost terenem celkem slušná ( samozřejme nemá na samuraje atd... ale po lese se s tím dá jezdit taky.. ), motor 3S-FE ( 2,0 16v ) je spolehlivej držák a pokud nekdy lehne v dusledku silne zanedban...

HLedali jsem práve ale nenasli, n něktrerých diskuzích se totiž šíří fáma o vyřazování z registru u vozidel která nejsou nejakou dobu pojištena a přitom nejsou v depozitu. Takže sem řesil zda to je pravda nebo ne, ale zatím nikdo nepotvrdil..

mame auto loni propadlá TK, koupeno, přihlášeno ( 3mesícní zelená karta dále neprodlužována ) , zagarážováno. Je ted nejaký postih za to že vuz nemá od 10/2015 placené povko? Auto bylo provozováno minimálně a výhradne na firemních plechových převozkách kde je POv placené. Auto se ted prodává a řeším...

Ja se s timto problemem nikdy nesetkal - a s jistotou vim ze AFR a EGT se daji zobrazit na jednom DM soucasne (at uz v 2 anebo 4-parameter mode). Samozrejme predpokladam, ze mas jumper na poslednim SM v retezci a vzhledem k tomu, ze samostatne AFR a EGT SMs pracuji bez problemu, tak bych se domniva...

ne "šéma" opravdu mi nedochází, asi nerozumím řeči jeho kmene, ...chéma je samozřejmě v balení, x krát kontorlováno, stačí TX*RX kabel přepojit a přehodit terminační pin a tak abych jendo nebo druhé vyřadil z okruhu a vše funguje jak má takže v zapojení asi problém nebude... terminačnou "pin" je spr...

Dejv píše:máš šema?

netuším co mylsíš

Mame tu set od PLX - AFR, EGT, teplota a tlak oleje, boost. Mame problém v tom, že pokud nechám v řetezci všechna čidla a zobrazuji jen 4 ( více ten DM nezobrazí naráz ) a z tech 4 zobrazovaných jsou jedno EGT a druhé AFR, háže AFR i EGT nesmyslné hodnoty ( "pokojová" teplota dle EGT 300stupnu +-50 ...

Někdo sem chodí, ale nepíše :wink: Bingo, ono to ve většine případu už člověka nebaví omílat to co tu už bylo stokrát a když přijde něco "nového" o čem se dá bavit, tak ti mladí mají vždy více zkušeností a vědí lépe jak by co mělo fungovat, než ti co to už léta používají, takže nemá smysl s nimi zt...

No a co v případě že si to Pepík udělá sám :mrgreen: tedy řekněme, že si namontuje nehomologované díly na auto, pak takové auto stejně nebude v žádné databázi, kterou by stát rád měl... Ale o to m to není, stát nepotřebuje žádnou evidenci a servis taky žádnou nikam odevzdávat nebude. Aale až pepíka...

Máš pravdu řediteli 8) Dokážeš si představit, že někde skladuješ xy gb záznamu z kamera a xy kilogramů papírů? Ale stále to nic nemění na tom, že s tím souhlasím. Každý si za svoje auto nese odpovědnost. Všichni teď budou kupovat Octavie RS :lol: Bohužel už ty kila papírových záznamu skladuji proto...

Tak oni budou prachy chtít po tom Pepovi, jenže Pepa nebude debil a požene je od čerta k ďáblu, každý týden jiný servis, protože si prostě nemůže vzpomenout, kdo bu zrovna auto upravoval a po nějaké době se to asi promlčí :D Ale vubec ne, pepa bude muset dokázat že tu upravu delal ten a ten servis ...

to je zase hovno.... např. "Některé servisy pak anonymně přiznávají, že si nelegální úpravy aut nezapisují." Proč by si jako měly v tuto chvíli servisy zapisovat někam do sešitu nelegální úpravy? :lol: to jsou ve volném čase příslušníci stb nebo co?? nechápu ani smysl a možnou vymahatelnost toho, ž...

No já nevím co se vlastně změní? Nehomologované díly byly nelegální i doted, jen to nikdo nemel jak pokutovat, ted se jen nastavují pravidla. Pokud to sníží možství dýmovnic, řvounu a neonistů na křižovatkách, buďme jen rádi, na druhou stranu nekdo bude muset stanovit co je a co není legální a pokud...

Energetický štítek budovy Ti musí udělat energetický specialista s pověřením Ministerstva průmyslu a obchodu a jejich seznam najdeš zde, kde si je můžeš vyhledat i podle kraje a vidíš, jaké má pověření a co může provádět: http://www.mpo-enex.cz/experti/ExpertList.aspx" onclick="window.open(this.hre...

Ale taky něco přihodil jakožto aktuální foto na rozdíl od tebe, kdežto ty jsi reagoval jen trapnýma pomluvama, jako ostatně vždy :x Následně ani nejsi schopný si za tím stát s nějakýma konkrétníma důkazama. Takže si zase někam zalez a nebo přijď s tím skandálním odhalením jak moc špatně staví EVO a...

Díy za info, už nám schází pouze energetický stítek a posudek - víte nekdo o nekom v okolí PB kdo by se tím zabýval, případně neživí se tím nekdo odsud??

Goldies píše:Je to 2ZZ JPN verze, takze 140 Kw a 160 Nm
Špička kolem 7.000 otáček

Dovolím si opravit - 181Nm
1,8L, 140kW @7600RPm ( ruzne zdroje uvádí 141 i 142kW dle státu kam je určeno )

Lidi je tu nekdo z obou kdo má přehled o podmínkách pro 2016? rádi bychom do toho sli ale potřebujem poradit..
Pracuje tu nekdo ve firme co tohle vyřizuje? ( odmena v případě pomoci samozřejmostí )
prosím SZ..

Od G. Bella . Graham Bell vynalezl telefon. Tohle je Corky. není Graham jako rohlík... "Modern engine tuning" skutečne napsal Graham Bell :) možná toho má napsal více a on má skutečně tři knihy od něj :) EDIT :Libore díky, tvoje rejpnutí mne přivedlo na stopu super knih jako "four stroke preformanc...

Začal bych literaturou od Grahama Bella ( např Modern engine tunning ) a Corkyho Bella ( Maximum boost )- to bych videl jako základ, než to přelouskáš zabere ti to mesíc, možná dva, a než to apson z části pochopíš dalších pet let :) Tam se dozvíš spoustu informací, které jinak budes hledat tady na f...

Beaver píše:No krom toho napínáku řemene (kvůli kladce) nejspíš nic. Ještě je teda potřeba proměřit šrouby hlavy, jestli jsou v toleranci dle servisního manuálu.

ha, juknu zda tam vubec jeste je ( kladka ).. srouby bych vubes starší neřešil, pokud budou natažené kup nové od toy, vyjdou cca 100-120kč/kus

Budes jeste tedy neco z 1JZ potřebovat nebo mohu ten druhý poslat do světa?