bóďa píše: jak se dopracovat k nějakému ideálnímu objemu/délce

ideální=proměnlivý

je pravda ze treba zrovna maximum boost je dost obecna publikace, kde se na ukor spravnych vypoctu uprednostnuje siroky zaber pro velky spektrum verejnosti

... z cehoz vyplyva, ze samotny "objem" intercooleru je naprosto nepodstatny. To určitě nevyplývá. Vychladit vzduch je pochopitelně dobré, ale vzduch také musí být schopen proudit. Není možné považovat za optimální chladič s velkým přestupem tepla, ale velkým rozdílem tlaku na vstupu a na výstupu. ...

bydlet takoví vedle mě tak bych to nevydržel.. popravdě nevím co bych dělal,ale asi by to nedopadlo dobře. Ten pán dávno měl mít pořádný psy na zahradě, vycvičit je na zloděje a at nic cizího nežerou.. ..nějaký zákeřný zlý pitbuly nebo něco podobnýho.. a aspon 3 a ti cigoši by mu tam nevlezli takov...

ten kde ti hrana spalovaciho prostoru protina drazku... celkove je to podle me stejne dost pokus omyl tenhle typ uprav, uvidis co to udela

moc uzke rekl bych, ten ostry roh na hrane se mozna bude upalovat ale nevim na jaky odlazeni jezdis

ot jako reci o rodine, penezich a poptavce po zbozi si muzete nechat nekam jinam ne? tohle neni osobni blog

aby ti ta hadice vydrzela teploty

na flexu jsou na to specialni porovity kotouce

neco pro pobaveni... http://dspace.upce.cz/bitstream/10195/3 ... F_2010.pdf
clovek co to psal by si nezaslouzil ani maturitu

precti si nejdriv neco o turbech ty aire

blázen píše:díl mezi dumppipe a frontpipe .. :--)

sem v celku napitej ale tohle bych nenapsal..

se zeptej ne? http://www.kutifel.cz/

nech si udelat na zakazku podle vykresu nebo zajdi do mototechny, v kazdy lepsi maji tesnici papir ruznych tloustek.. od reinze vetsinou..

multimetrem, podle delky.. ale cca 20kohmu

zaplatit kartou, kdo se boji nesmi do lesa..

par mesicu zpet sem premyslel o necem podobnym.. poohlizel sem se v nabidce MSD, ktery sem vidal nejcastejc u vysoce preplnovanejch velkoobjemu.. mrkni na http://www.msdignition.com/ maj tam par video testu, ale spis se asi vyplati stahnout si manualy a procist, ty stranky mi prijdou dost neprehledn...

elviiis píše:... v podstate s timto casem bys neuspel ani v 1.6kach a asi ani v 1.3kach...

asi tak, uplne seriovej 1.3 swift gti to ma za 17.1

http://www.dragtimes.com/Suzuki-Swift-T ... 18864.html

blázen píše:řeší se to tak,že se to neřeší

řešil bych to podobně

no co sem tedy koukal...funkcne to nesaha zminovanymu msq ani po kolena... mozna dobry pro nejaky uhelny auta a radobychiptuning kde neni potreba ovladat failsafe systemy a veci s chodem motoru zdanlive nesouvisejici.. nevim co ma to co si posilal za uzivatelsky rozhrani ale nedivil bych se kdyby by...

Je blbost aby Ti programovatelna jednotka (renomovane znacky) nekomunikovala s motorem, ani mi neprijde jednodussi prepisovat chipy s jejich tovarnim potencialem.. i tady na foru je dost dealeru co ti ji koupej i naladej_ tusim na wolf,vipec a haltech

nech si udelat jinej, neni to drahy

tj furt jedno tema dokola, lidi se neprestanou ptat na ty samy plky... "chci zvednout vykon (koupim filtr a vyfuk ), chci snizit spotrebu a taky s autem jezdim daily tkz chci i zivotnost"

v jednotce.. palivo i predstih

2tsin: CT27B??? tak to teda slysim poprve, myslim ze nic takoveho neexistuje. a kdyby jsi si to precetl poradne, tak nechci soustruzit vrtuli, ale housing, tak nevim proc by to nemelo fungovat a dela se to tak normalne.. stranky na CT27 http://www.atsracing.net/CT27.htm kde tuto upravu delaji! no j...

kdyby si nabidl zajimavou cenu mame turba ct27b ze supry, kdyztak sz

PS. nevim jak bys to chtel soustruzit aby turbo zustalo funkcni

chtelo by to referendum na tema romske genocidy

ja mam pocit ze pro tento pripad potrebujes jeste jednu jednotku, ale lepsi se presvedcit na jejich webu ja ted nemam cas.. ale mam pocit ze to tak resej na motorkach ze k msq kupujou jeste microsquirt...

ono se to lehko rekne... pridratovat LCD na notes... preju hodne stesti..

jo to uz je prej davno "pryc", uz sem mu volal minuly tyden..