narust o cca 4% asi realnej je ale auto ma přes 500koni u auta s 200hp tak nepatrnej narust že ta investyce se vyplati do nečeho jineho
ja takovoudle klapku dal jen k obejiti katu (vyroba sama doma)

Ale on ma provrch hladky ale jen nema zrcadlo to co mu řikate už udelal
problem muže byt i v materialu kol ne každy hlinik jde leštit do zrcadla bohužel

a když na medvedu mam rovinu cca 2m (pod celim kardanem)
a udelam to cele jako pruchozi vyfuk bez katu to by mohl byt velkej
utlum ale tež dost velka vaha plus ješte koncak

WD použiva jako ředidlo brusne pasty přimo ktomu určeny olej je třeba zinolin

Lordik : ješte trocha tuningu a bude benzin prodavat

s vačkama chci zalaborovat přes zimu, zamena z atmo motoru překvapive mam 5 sad a každa jina časovani zatim nezname

bych ji bez obav dal dal od motoru

rozhodne jste postavili vic motoru než ja za celej svuj dalši život tak asi vite očem mluvite ja zastavam jinej nazor a toho se budu držet na todle nemam koule

nejak neveřim tomu že poskladam motor po vybrusech a po petimynutovem behu a ohrřatim na provozni teplotu mu dam kudlu jako bych jel 1/4mil.co se ohřati tyče nejde přeci jen o ohřati pistu ! Zajiždeni na miste určo ne a nekolika hodinove courani taky ne. Motory jsem zajiždel ostřejši jizdou ale rozh...

no takovedle zajiždeni studeneho motoru to fakt ne zahřati motoru neni kuly usednuti ale kuli tepelne roztažnosti materialu nato pozor a myslim že zajiždeni pod plynem nebylo namysli 1 omezovač 2 omezovač ale jizda pod plynem s vetši zateži na vižšich kvaltech

Libor12 :jsem netušil že až takovejdle podtlak myslel jsem že stači jen neco malo pod nulu nebo nulu.
LJay :mel jsem žato že tam maš přepad aby ti to stekalo naspatek do vany ?

co vivjeva od brzd ta by nešla použit z nejakeho diesla ?

dost me zaujala ta spotřeba 20 na 200 bych bral ale 20 na 300 to je neco kolem 6-7 to jestly je pravda tak je to hoooodne dobry

pokud je vejškove stavitelnej neznamena to že je stavitelnej i tuhost

nebudeš jezdit v kostitřasu ale s přesnym řizenim.v zatačkach ti to zas moc ale nepomuže tam to chce ty tlumiče

tak voda za dešte tam určite nejaka pujde ale bude to spiš nejaka mlha kdežto při dešti tam nekontrolovane poteče voda proudem buh vi kam přeci jen z te plochy to bude řeka vody

tak třebas maj nejaky svody nebo tak neco přeci se nepoleje voda přes motor ne ?

jak takovedle pruduchy odvadej vodu třeba při dešti ?

otačky kompresoru jsou při 6000 motoru na jeho max takže navyšovani otaček už nebude možne aniž bych nešel za hranici kompresoru

jo jo mam eaton ale jaky vznika tlak ve vyfuku bohužel nevim nemeřil jsem

jedna se o motor s kompresorem to jsem zapomel zminit me tež napadlo že tlak spadl kuli sniženi tlaku ve vyfuku a rychlejšimu proudeni mam v planu vyfuk dat nazpet jelikož auto v nizkych otačkach je takove labilni

do tlakove časti jsem prave že vubec nezasahoval ted jsem jen zkontroloval spojky zda jsou stažene a vyzualne zkontroloval ješte zkusim ten sprej

ten tlak se mi ztratil po montaži pruchoziho vyfuku

stratily se my 0,2 atmosfery v potruby mate nejakej figl jak zkusit tesnost soustavy aniž bych vše musel demontovat?? nejlepe na aute ?

mam lamelak svornost se tam meni uhlem tech vyřezu jen nevim jak moc o kolik to zmenit jestly co stupen to 10procent svornosti nebo jak?
na torsenu je svornost dana uhlem šnekovych kol to vim
jinak zavařeni neni přece zmena svornosti to je uplne uzavřeni diferaku

mate někdo zkušenost se zvětšenim svornosti samosvoru??jak nato ??

a nahodou česky to nemaš??překladač mi přeložil nejake hovadiny

tuhost je nastavitelna u obou ,udajne by speciaqly mely bejt na nejnižši tuhost jako origo ,me by zajimalo zda sport nejmekči je jako special nejtvrdši

Mate nekdo zkušenost s rozdilem tlumiču Koni special a Koni sport???

po dlouhe odmlce pokracovani zadni napravu jsme vyladily dle meho nazoru super vošem zima nam trochen rozebrala silnice a tlumiče Koni vzali za sve jeden začal bouchat jako blazen.Hodlam kupovat nove ted jsem použival Koni special což je trošku lepši origo tlumyč s nastavitelnou tuhosti ja použivam ...