Voda se valí ven

[fuzzyi]

Prosím o radu.

Z ničeho nic se vytratila všechna chladící směs a začala blikat kontrolka!
Auto putovalo do servisu na pravidelnou prohlídku s tím že vypustí a znova dolije směs. Když jsem auto chtěl převzít, mechanik říkal že nebylo možné odvzdušnit. Jakmile je trochu zahřátý motor po povolení víčka voda začne prudce stoupat. Teplota je stálá a drží se i při rychlejší jízdě na 90´C. Je téměř nemožné víčko odšroubovat, musím čekat dokud auto úplně nevychladne.
Zjistil jseme že auto bylo o předchozího majitele naplněno světlou směsí místo červené.

Jedná se o SEAT TOLEDO 2,3 V5
r.v.2000
najeto 195t km

Poradí někdo? moc díky

[Bulda]

muze bejt foukli tesneni pod hlavou

[dejff]

jj, tesneni pod hlavou, jestli to tlakuje tak je to jasny....

[fuzzyi]

díky chlapy, potřebuji mít aspoň něco ať zdlouhavě nepátrám. Pod autem se nezdá že by něco unikalo! Jak je ta výměna náročná, popřípadě co by to mohlo stát? fakt ještě jednou díky, snad máte pravdu

můžu s tím jezdit do výměny, nebo raději co nejrychlej dát nové?

[Bulda]

zadna prdel to neni komplet ocesat rozvody dolu je toho dost doma bych se do toho nepoustel a potrebujes manual a nejaky spesl pripravky

[fuzzyi]

tak jsem mluvil s mechanikem a říkal že pumpa by to dělat něměla, ta by tlakovala hned od začátku. Vypadá to opravdu na to těsnění pod hlavou, mám se ráno podívat jestli po startu nejde bílý dým z výfuku to by značilo že se tam dostává už dost vody..

snad to dám brzo do kupy, každopádně nedoporučoval jezdit delší vzdálenost

[fuzzyi]

tak jsem zkusil nastartovat, vše ok, problém je až se teplota dostane nad 80´C

[dejff]

To mi delalo presne taky....za studena ok, ale jakmile se roztahnou dily...hlava, tak si voda najde skulinku a jde do valcu....taky me to necudilo, sem tam vynechal jeden valec, ale jinak to nebylo poznat a voda se ztracela tak litr 100km a to byla 1,4ccm...