TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

1957 Maserati 450S Costin Zagato

1969 Alfa Romeo 33 Pininfarina

Mercedes Benz 710 SSK Trossi Roadster

Fiat 8V Ghia Supersonic

Alfa Romeo Iguana

Peugeot 402 Andreau














http://www.youtube.com/watch?v=JdJJQi9hdAc

Rolls Royce Phantom III Labourdette Vutotal

Rolls Royce Phantom II Park Ward Streamline Saloon

Duesenberg SJ Mormon Meteor Speedster

1929 Stutz M-8



1934 Packard Twelve Sport Coupe

Rolls-Royce Phantom I s belgickou karosérií Jonckheere Coupé

a z jiného soudku-australská Cortina Mk1 Fastback

1929 Auburn Cabin Speedster

Mercedes Benz S Armbruster -jinak tohle auto bylo až do 60tých let v Československu..

Karosarska studia mustangu od Bertoneho z r.1965

Delahaye 135? Figoni Falaschi-SPZ je jasná (to že auto už dávno není v ČR taky )

Chozé za mě sem v prvé řadě rád že to auto je zase v kupě tak jak má být a v tom nejvyšším lesku!Nežehral bych že je za hranicemi.Ten chlápek co to v těch Semilech měl to akorát zbastlil, zkurvil, rozebral a postrácel...
Nechci si dělat iluze, ale pochybuju, že by takovej pantáta provedl špičkovou renovaci jakou si ten skvost zaslouží....i když to samozřejmě není pravidlem, takový lidi jsou ale už vidím jak ten člověk shání v postkomunistickém Československu náhradní díly na francouzské haute couture...preci jen to není Tatra nebo Octavie Super.

Takových veteranskych skvostů co někdo zbastlil zkurvil a následně zesrotoval u nás určitě bylo po válce mnoho...myslím že můžeme být radi že tento krasavec existuje a je jedno v které zemi se nachazi

Kde například zmizelo tohle?

Sova:
čertví
tohle kupé mi přijde hezčí než ty "Arizona" roadstery.

a můžeme pokračovat..




http://www.flat4.org/gal/albums/userpic ... _large.jpg

Tohle se prý ještě vyskytuje kdesi v Rusku (zbastlený ),akorát nikdo neví,co to vlastně je (nebo spíš bylo, než se do toho pustili mužici)..

Netík 600, Československo 1957
Dvoudveřový čtyřmístný vůz, motor vpředu a pohon
předních kol, řízení zadními koly. Dvoudobý řadový dvouválec, objem 616 cm³, vrtání 70 mm a zdvih 80 mm, komprese 6,0, výkon 15 kW (20 koní) při 3500 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, délka 4500 mm, hmotnost 800 kg, maximální rychlost asi 90 km/h.
Vozidlo postavil Ing. Franišek Netík. Stavbu
zahájil v roce 1953 a ukončil roku 1957. Zatáčecí byla zadní kola, zatímco přední
byla pevná. Řízení zadních kol obstarával lanový převod (na snímku). Mechanické brzdy působily pouze na přední kola. Celokovová samonosná karosérie měla centrální
nosnou rouru. K sériové výrobě
, která se plánovala v Brně v Královopolské strojírně, nedošlo. Vůz zůstal ve stádiu jediného prototypu.



a takto vypadá dnes:



(zdroj TF topic: Rezavé diamanty)

Škoda 2000MI - prototypový motor Škoda OHC 1770 SSI. Řadový čtyřválec OHC, objem 1773 cm³, vrtání 87 mm a zdvih 74,5 mm, komprese 6,8, vstřikování paliva Schafer a přeplňování turbodmychadlem KKK, původní výkon 175 kW (238 koní) při 6000 ot/min byl později zvýšen na 199 kW (270 koní). Alternativně bylo možno použít nepřeplňovaný čtyřválec Škoda OHC o objemu 1997 cm³ (vrtání 87 mm a zdvih 84 mm) s výkonem 147 kW (200 koní). Vůz měl čtyřstupňovou převodovku.

1979 Aston Martin Bulldog

Ta Škodovka je užasná .. Kdyby tu nebyla komunistická nadvláda která zakazovala vše co bylo lepší než měli na východě.
By mě zajímalo co by tu bylo za auta
Když si vemu jeké skvosty jsou v muzeu v MB.

nebo toto zvěrstvo...
Srdce vozu tvoří pětilitrový Chevrolet V8 o výkonu 425 k při 7500 ot/min doplněný pětistupňovou převodovkou Hewland DG 300 s brzdovými kotouči po stranách rozvodovky. Řazení je umístěno nezvykle na šikmé tyči ukotvené v přístrojové desce. Hmotnost bez paliva 865 kg. Přední pneu široké 12", zadní 16". Maximální rychlost 280 km/h.

Ale tohle byla přestavba na nějakej anglickej šampionat kapotovanejch formulí myslím

1971 Škoda 1100GT (7ks) a filmový Ferat 1100GT je zezadu tak hnusná že to sem ani nedávám,ale jinak moc pěkný.

Jen to sem dej má světla ze 100vky ne? Vyděl jsem ji kdysi na škoda srazu na hracholuskách fešák to auto

škodovka měla mnoho zajímavých prototypů a nápadů, bohužel nerealizovaných
Škoda 990 STW
Škoda 1000 MB, typ 990 Roadster
Škoda 120 LS Furgonette - dnes v rukou soukromníka a co jsem slyšel, tak se na ni pracuje
Škoda Super Sport, typ 724 , ze které později vznikl prototyp škoda Ferrat (viz film Úpír z Ferattu)


Škoda Kirby Buggy
ač jich bylo něco málo přes tisíc, podle mě úžasné auto... Škoda 1000/1100 MBX
ÚVMV 1100 GT
Škoda Winetou
Škoda 720

jjj,přesně... a eště nahoře a u sebe... OK,hned. A tady máte škodofky (předchůdce 1000MB) pak 1000MB hardtop a šáde s motorem vepředu.