TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Hojec chci se jen zeptat má nědko zkušenosti s kolama na fabii??? váhám jestli 17 nebo 16.... a pak jakou šířku na daný disk. Mate s tím někdo zkušenst a podělíte se o ni?? Hlavně jaké sou jízdní vlastnosti jestli ty 17 nejsou moc jestli se tam vlezou a tak diekc ... Jo je to seriovka....a motor je 1.4 TDI

Motor?Jestli je to HTP tak i kolecka z LEGA jsou moc

Mirek999 píše:Motor?Jestli je to HTP tak i kolecka z LEGA jsou moc

kamarad mel (vsichni zname, eukaliptova fabia z TC) mel 17tky na HTPcku a nikdy se ho neslysel si stezovat a to s tim jezdil denne do prace

dej tam 8x17 a nato 195 nebo205/ 40 17 a nemáš problém. kamoš to měl na 1,2 a vpohodě.

Kamarád má RSu a má tam 17. 205 na 40 a bez problémů.

vše o kolech na Fábii se dozvíš zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=11434

neboj se 16" ani 17" spíš at se ti líběj

Mirek999 píše:Motor?Jestli je to HTP tak i kolecka z LEGA jsou moc

ty seš asi chytrej jako rádio...

Butcho píše:dej tam 8x17 a nato 195 nebo205/ 40 17 a nemáš problém. kamoš to měl na 1,2 a vpohodě.

přesně tak...

ale pokud chceš snižovat tak max 16ky, Pak se s tím bude dát i jezdit

Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?

bohhy píše:Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?

Přesne jak řika mam 1,2 HTP Seata a 2 rokem jezdim ze 17 kolama a žadnej problem,rozjezd a všechno ....to je jen tema pro rejpa...nekdo je na vykon nebo na Extrier ....show cars

To chcete říct,že po přezutí na kola která sou minimálně o 2 palce větší a o x kilo težší,jste nepocítili žádnou změnu???Mám 1.5-ku a rozdíl mezi 13" a 16" ještě nebyl tak hrozný,ale 17" už je znát pořádně.Je to línější na zrychlení a do kopce se rychlejš zadejchá...Možná by pomohlo přezout na užší kola,z 205 na 195.

[quote="bohhy"]Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?


Zřejmě to bude tím že větší kola a pneu i více váží a v případě přezutí z plech 14-tek na alu 17-ky je hmotnost kol a valivej odpor o dost větší.

dawe323 píše:

bohhy píše:Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?


Zřejmě to bude tím že větší kola a pneu i více váží a v případě přezutí z plech 14-tek na alu 17-ky je hmotnost kol a valivej odpor o dost větší.

Maš motor 1,2HTP a 17 kola....že maš takovou skušenost.Teorii maš zmaklou co si kde přečetl,ale praxe je jina vtom aute

HTP jede na píču na jakejkolif kolech a je jedno esli 15´´ nebo 17´´

moj kamarat ma na fabke 17# a vyzera to takto dako:

dawe323 píše:

bohhy píše:Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?


Zřejmě to bude tím že větší kola a pneu i více váží a v případě přezutí z plech 14-tek na alu 17-ky je hmotnost kol a valivej odpor o dost větší.

Taky si to myslim, a na podvozku takovýho auta, kde jsou normálně 13-14" to bude nejspíš znát. Myslim že i cit v řízení bude rázem jinde. Auto bude sedět, ale až moc A i ty srandabrzdy budou mít trochu víc práce.

wsnw píše:

dawe323 píše:

bohhy píše:Ja nevim co vsichni maj s tim ze kdyz das na auto co ma origo treba 185/60-14, 17ky kola ze se to neutahne. Dyt obvod zustane stejnej jen se zmeni casto sirka gumy o 1,2.... centaky a to to auto nemuze nikdy poznat, tak kde je vysvetleni k tomu ze kdyz das na 1,2 HTP 17ky tak ze se to nerozjede..........?


Zřejmě to bude tím že větší kola a pneu i více váží a v případě přezutí z plech 14-tek na alu 17-ky je hmotnost kol a valivej odpor o dost větší.

Maš motor 1,2HTP a 17 kola....že maš takovou skušenost.Teorii maš zmaklou co si kde přečetl,ale praxe je jina vtom aute

V autě s motorem htp sem snad ani nikdy nejel,ale jak už sem psal,mam motor o objemu 1.5 litru a po přezutí z plechových 13"kol na hliníkové 17" se snížila akcelerace,to je moje zkušenost.Netvrdím,že htp na 17-kách nepojede,jen logicky odvozuji,že nepojede s takovím zrychlením jako na plech 14-kách.

16# + nizkoprofilofky ?

jasne ze sa zmenia jazdne vlastnosti...hlavne to, ze ak das privelke kolesa tak nebudes udavat smer auta ty ale kolesa...sa zhorsi zatacanie, manevrovanie...atd....ale je to velmi individualne, zalezi od podvozku a tak...

pánové někdy hold nezbyde nic jinýho než to vyzkoušet....