TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

pozná se nějak, jestli jsou kola KO? jsou ze shořelýho auta a jedno to docela odneslo, ale je normálně v celku, ale dost ohořelý, mám se nějak oávat o jeho pevnost atd? tá se to nějak zrentgenovat nebo podobně?

no záleží jaká byla teplota požáru okolo kola ale nejspíš bude jen očouzený a ohořelej jak, přeci jen se ta slitina taví určitě při větších teplotách než je běžná teplota požáru, chtělo by to omejt zbavit a všeho bordelu...
jinak nevím zda by byl röentgen nějak průkaznej ale magnetka nebo třeba ultrazvuk by ti prokázal nějaký vady
nějaký info je TADY

ok no ja je jeste ani nevidel..

ale prave jestli vis jak jsou fotky toho clia V6 jak hori tak zadni kolo je pak na sracku tak nevim no... kazdopadne dik, obratim se na ne.

já si myslím jestli spíš nezáleží na materiálu ze kterého bylo kolo odlito,hliník jak známo nemá tak vysokou tavnou teplotu jako třeba železo,ale zase myslím že alu kola jsou spíš duralový,čistej AL by asi neměl takovou pevnost jaká je třeba. Pak byly hořčíkový,elektrony atd.,takže asi bych daný kolo vzal do firmy která se zabývá renovacema alu kol na pořádnou prohlídku. Ale ty jako běžnej smrtelník poznáš max. jestli je nakopaný nebo viditelně prasklý. Každopádně jsem renovoval jednu sadu Breytonů Vision a nikdy více,osobní rada je vysrat se na to. Když sečtu náklady na pořízení,na opravu,na opískování,na přilnavostní základ a na lak... tak jsem na částce za kterou ty kola nikdo nekoupí takže mi zůstanou doma.

no nevim, jsou to "obyc" origo kola zn. Speedline. pokud vim, tak takovato bezna kola jsou ze slitiny Al a Mg.
ty kola jsem koupil od brachy z jeho bouracky a nasledne shoreleho auta a jsou docela vzacna tak bych je rad zachoval. na renovaci musi urcite, ale nechci aby to jedno drzelo jen lakem. videl jsem to zatim jen na fotkach takze tezko soudit.

Chlape tak uvidíš až je budeš mít na očích,z fotek nebo z doslechu (jsou dobrý,nenakopaný apod.) nepozná nikdo nic. A jestli je chceš pro sebe tak proč si je neudělat žejo... Já ty Visiony taky neprodám,jsou skvělý. Ale na kšeft se to moc nevyplatí pokud teda nejde o kola za 100 klacků koupený za bůro žejo.

Nebrat ani náhodou hliník ovlivněnej teplotou třeba z toho požáru a nebo už jenom když kola rovnaj a nahřívají je autogenem tak ztrácí v místě pevnost i 80% takže bacha.

a nemáš teď třeba strach si sednout na svůj bicykl? duralový rám vyrobený svářením .. mno .. po poklesu pevnosti o 80% ... asi bych si někde v terénu nebyl moc jistý
kdes to slyšel prosímtě?

Simmy :Nevím co děláš za práci ale já jsem svářeč hliniku mám zkoušku za 50 litru tak o tom asi něco vím a z duralu máš tak možná svařený hovno jelikož dural je sám osobě nesvařitelnej materiál.Takže máš tak možná nějakou slitinu s duralem mede

a taky si klempíř, lakýra a dalších spoustu profesí zvládáš

BIGPAPA:uplně přesný

v reálu vypadá v pohodě
ale zevnitř to bude asi horší... ještě jsem je nesundal.

Kes@m: to tě o tom svařování hliníku za těch 50 klacků taky naučili hovno dural už je sám o sobě slitinou, což bys měl za 50k vědět ... a svařitelný je, sice hůř, ale je

hodně záleží na teplotě, mrkni jak vypadají plasty, laky kolem...
jinak asik bych do toho nešel, kdo ví jakými postupy byl materiál upravován ( homogenizační žíhání, rekrystalizační žíhání;
žíhání na eliminaci účinků předcházejícího kalení a stárnutí,žíhání na „změkčení“ hliníkových slitin).. a tyto postupy mohla teplota výrazně ovlivnit, takže jeho materiálové charakteristiky mohou být úplně jiné, a jednoduše to nepoznáš...

nebrat to kolo.
musíš umět hlavně ti říkám že dural je svařitelnej hodně na hovno už sem vařil rám kola motorku vejpul drží to
Mě povídal instruktor v EGE že dural je nesvařitelnej materiál koukal jsem na forum a tam chlap říká že to jde ale ztratí to pevnost jako prase.http://www.autohificlub.cz/forum/13/100 ... big-air-/0" onclick="window.open(this.href);return false; nikdy nikdo nepřišel že to prasklo ještě jim to vyztužuji zadní kyvky a všechno možný Jo a to kolo asi nějak mord teplotou jak 800 stupnu ovlivněné nebylo jelikož ted nevím přesně ale teplota tavení je asi 680 ale i tak.

jj, hliník má nějak kolem těch 660°C teplotu tavení, takže myslím, že co se týče stuktury, tak na prdel možná trošku při požáru dostal ... osobně podle barvy opálení nepoznám jak moc mohl být u ohniska a tím pádem blízko vysoké teploty, ale pokud můžeš, tak mrknii na ty plasty no, ty by mohly napovědět víc asi. Osobně bych to řekl tak ... mě se to kolo stejně moc nelíbí takže bych to nehrotil ale o mě tu nejde
btw co je to kolo zač? nějaká libůstka?

Jo a až z toho sundáš ten bordel od ohně tak bude modré

ještě mě napadlo změřit tvrdost u tohodle opálenýho kola a u jednoho z ostatních

asi takhle, plasty a lak nevypadaj nijak, nejsou tam
to druhý zadní kolo je jen trošku šlehnutý plamenem, ale tohleto je takhle no... uvidim, až to sundám, za tu cenu, co jsem to koupil je prodám vždycky. jako mě se taky zas tak nelíbej, ale jsou raritka a chci aby zustali v rodine . puvodne jsem je teda zamyslel na moje auto, ale nehodily by se k nemu.
zadek a interier jsou fakt kurva vyhorely

hele ja tam vidim jeste zbytek gumy, takze to podle me zas takovej zar nebyl... a ta stredova poklicka je z ceho?

jo, zbytky pneu tam jeste jsou. az budu na notasu tak hodim fotky celyho auta pro predstavu... jinak poklicky jsou hlinik, ne plast
me tedka napadlo, co takhle zavazi? nedalo by se to trochu poznat podle toho? z ceho to dneska vubec je?