TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Takze celym nazvem Nissan Pulsar NX SE, original druhy nejsilnejsi montovany motor CA16DE 88kW, samozrejme FWD koncepce - platforma N13. Auto sem koupil jako totalni nebrzdici a sotva jedouci šrot za 4,50Kč/Kg kazdy kolo jiny a gumy byly jako ocelove kartáče, zmrzlej motor, zadřeny brzdy, spojka namazana vazelinou a jine podobne chuťky...
nynější stav tak nejak ve zkratce:

Motor:
- CA16DE+T komprese 11:1, vysokokompresni pisty,převrtaný blok na 83mm (nyní tzv čtvercový motor) orovnany blok + repas hlavy, kovove tesneni pod hlavou, 248°vačky, na klice a ojnicích ACL DURAGLIDE, nové kroužky,oproti DET serii jiné sání s centrální a větší klapkou, T28 turbo s celohliníkovým FMIC, CATout, hříbek, 200sx ECU s Custom Stage Chipem, custom eletrika, alterantivni zapojeni vody, kryty vaček bez PCV, spojkové ovládání předěláno z lanka na hydrauliku, přitlačak setrvak from 200sx S13, lamela "nejaka" lepsi, jiné zapojení odvětrání a podtlaků + Oil Catch Tank, alternativně FPR, sání v pravém podběhu, N13 servo, vetši olejova vana s portem na čidlo teploty oleje,...

Karoserie:
- vyvařená, new lak, doladěné nějaké drobnosti, 99% original vzhled, pár dodatečných vyztužení s ohledem na AWD

Podvozek:
- seriová náhrada tlumičů (tvrdost akorát, auto neni nalepeny u země, ale to stejne nechci), komplet nové silentbloky, loziska, čepy, včetně uložení stabilizatoru.
(až bude nastrojeny a nazemi poresi se presne výšky a to jak bude/nebude nalepeny u země)
- jiné přední těhlice (kvuli uchytum brzd a masivnějsim poloosám)
- vysekaná integrovana napravnice a osazena MN11 včetně ramen a těhlic

Brzdy:
- přední: 300zx Z32TT 296mm
- zadní: brzdiče R33GTST, kotouče 280x21,9mm custom zachyt reakce
- panceřové hadice
- hlavni brzdovy valec 13/16
- ruční: hydraulická
- parkovací: v řešení

Převodovka:
- z MN11 včetně poloos transferboxu a zadního diffu, mezinápravový a zadní VLSD Differencial
- vlecne ramena a stabilizátor vlastni konstrukce
- zakázkový kardan

Ostatní:
- Stillauto 16" + BRIDGESTONE Turanza 205/55/16
- interiér originál + jiny shift, možná i nějaké skořápky
- přetěsněné servo + nové čepy atd.
a jiné...
------------------------------------------------------------

Now in Progress:
- AWD (stálá 4x4)
- upgrade brzd
v ramci tohoto celkove poreseni podvozku antikorozni ochrany atd.

Styling - snaha je zachovat vzhled auta +- original a pokud zmeny tak aby to jako original vypadalo, takova Czech made GTiR verze.

krásný auto tady to budu poctivě sledovat

poslední dobou samý parádní nissan

to kdybych nafotil bluebirda a jeho generálku, popř ty tři dvoukila co odsud odjeli či odjedou po kompletní GO všeho, tak by jich bylo ještě víc, ale modrýho ptáka asi nafotím a postnu

Nejaky fotky z věcí co už jsou hotovy.

... pokračovani zas jindy...

pěkně vyšpíglovanej motůrek

Velmi zajimavy automobil.....

marek.dh píše:poslední dobou samý parádní nissan

kdo jinej nabízí takovou paletu sportovních vozů a motorů jak nissan
krásný auta

Ty kraaaaavo, ten motor je krasnej. z toho by se dalo nazrat

maRkus píše:Ty kraaaaavo, ten motor je krasnej. z toho by se dalo nazrat

a takhle čistejch už jich je přes 50

ale tenhle si fizz čistil víceméně sám

to je krása.. jak to čistíš?

Filip:) píše:to je krása.. jak to čistíš?

moc hodinama galejí kartačem ....


jojo je to tak motor je by kentoya ja sem si poshanel vsechny potrebne dily na setup ktery sem chtel a protoze kentoya ma s CA motorama nejvic zkučeností nechal sem si to složit od něj a hlavne na zaklade toho kdyz sem videl jak sklada jinej motor a zjistil sem ze se to plně shoduje s mojí představou jak by takova procedura mela vypadat.

víc takových projektů, kentoya neváhej a dávej

já spíš dělám hlavně motory, ale občas někomu skládám komplet auto nebo svoje auta, a něco fotím a něco ne, podle přání majitele, v podstatě nemám potřebu vše fotit, pro mě je největší odměna když to jezdí, ale zkusím někde otevřít sekci kentoovy kravinky a tak nějaké fotky co mám uploudnu at je na co se mrknout

kentoya píše:já spíš dělám hlavně motory, ale občas někomu skládám komplet auto nebo svoje auta, a něco fotím a něco ne, podle přání majitele, v podstatě nemám potřebu vše fotit, pro mě je největší odměna když to jezdí, ale zkusím někde otevřít sekci kentoovy kravinky a tak nějaké fotky co mám uploudnu at je na co se mrknout

chvilku jsem chodil na 200sx forum tak vim, dokonce jsi tam myslim měl stavbu toho tvého dvoukila??? to bys mohl předvést jestli nějak pokračuje

ale už nebudu OT

Rolljoin píše:

kentoya píše:já spíš dělám hlavně motory, ale občas někomu skládám komplet auto nebo svoje auta, a něco fotím a něco ne, podle přání majitele, v podstatě nemám potřebu vše fotit, pro mě je největší odměna když to jezdí, ale zkusím někde otevřít sekci kentoovy kravinky a tak nějaké fotky co mám uploudnu at je na co se mrknout

chvilku jsem chodil na 200sx forum tak vim, dokonce jsi tam myslim měl stavbu toho tvého dvoukila??? to bys mohl předvést jestli nějak pokračuje

ale už nebudu OT

to už je prodané, přestože jelo jak kráva a vysypal jsem se do něj přes půl koule, tak jsem skončil kvůli podvozku, přestože byl dobrý, tak na normálních papučích bylo limitních +- 350Nm a +- 300hp, potom už to chtělo slicky, nebo aspon semislicky a hlavně na naše cesty je to auto relativně lehké, což je sice good, ale člověk na tom dobrém podvozku dost trpí, takže proto řeším 300zx z32 které je o půl tuny těžší, ale s výkonem +- 500 kobyl to pojede jen o trochu lépe jak dvoukilo, ale stále nebudu na limitu podvozku, ten je prostě lepší, hlavně co se týká přední nápravy, ta je o level dále a nebudu vytřepanej jak startka, no a skáj je na tom co se podvozku týká taky lépe jak dvoukilo, ale i když ho udělám stejně jak dvoukilo (ten podvozek) tak stejně bude limitních na klasických kolech +- 400Nm odhaduji, takže auto spíše na nákupy a tak vysoko nepůjdu no a bluebird má seriový podvozek v limitu někde okolo 280 Nm takže to si dám do plynu a na takové běžné ježdění okolo komína, abych trošku šetřil a datsuny už asi skládat nebudu, přestává mě ta práce bavit, už to není koníček jako kdysi

Rolljoin píše:

víc takových projektů, kentoya neváhej a dávej

kentoya mi jen skladal motor

jinak kuci ty OTčka trochu brzděte...

dnes sem nahodil blatnik a poresil par drobnosti okolo. zadnej spěch.

Smazano

diky draku

tak postupne trochu elektrikařím a protože mě to nebaví tak jen kdyz opravdu se mi nechce nic delat tak si hraju s drátkama...

dnes mi v aute upadla flexa... bohužel zapnutá

docela dlouhá doba než si jí stačil vypnout

viš jak poskakovala??

ty ale stresne okno sa reze nekde uuuuuuplne inde...

tak na vyfrezovnou podlahu už je i dekl samozrejme bude jeste potreba to upravit a překopat.

a už je doma u upravenej performance chladič ze skyline R31.

+ tak nejak tam bude i FMIC a k vodnimu chladici se pristehoval i vetrak z R33GTST.

po mensim rozprodeji aby bylo na třikilo se pokračuje.

koupeno dalši CAčko aktualně rozborka a generalka. maká se na fittingu zadniho diffu a podobně...

po tom co sem vypucoval sání sem si vzpoměl na jeden zapomenuty kousek na poličce a rozhodl se že ho použiju, předchozí sání tu na fotkách je tak upnu jen to "nové", použil jsem seriovou CA18DET klapku a zaportoval ji na tohle sani ktere puvodně používá klapku menší, dále jsem osadil menší kladku na lanko, cele to očistil vypucoval atd... viz foto.

První pokus: nasazená klapka zjištování rozsahu potřebných úprav Očistěno. V laku a zkušebně seskládaný, jak dorazí těsnění, tak nahotovo...

kua stara dobra NAREXka... skoda ze na tu moju nemam hlavu..
a aj hentaky zverak som tusim raz dolamal ... YORK 100ka..