MR2 - krosmen motorsport
Napsal: 18 črc 2011 09:14
Tak další projekt se úsěšně chylí ke konci....
Představuji tedy toyotu MR2 třetí generace s motorem 1ZZ s výkonem 105kw na 1,8 slušný výkon......
Co se zde vše změnilo?Začalo klasickým problémem těchto motorů a to jest vysoká spotřeba oleje a jak to dopadlo.....Začneme odspodu....Motor má standartní klikovou hřídel opatřenou ložisky ACL race,dále nové ojnice OEM ,zakázkové nízkokompresní písty wiseco dodané firmou monkeywrench s objemem téměř 2.0 L , hlava má větší sací ventily a je kompletně spasovaná se sáním,samozřejmostí je set ARP šroubů na celém motoru.Je zde TRD sání vzduch,hadičky k brzdám a spojkovému válečku,noý setrvačník od monkeywrench,spojkový set exedy,polyuretan set uložení motoru.....Rozpěrné tyče na přední a zadní ose....Určitě sem na spousty věcí zapomněl....
Motor je koncipován pro přeplňování-blok je opatřen Darton vložkami....
V nynjší fázi bude ale jezdit takto jak je a až podle spokojenosti-přeci jen bylo dost trápení s motorem se půjde dál do turbokitu s požadavkem 250PS....
tady je videjko z prvního startu....
http://www.youtube.com/watch?v=JKnJSPC4Raw" onclick="window.open(this.href);return false;
Představuji tedy toyotu MR2 třetí generace s motorem 1ZZ s výkonem 105kw na 1,8 slušný výkon......
Co se zde vše změnilo?Začalo klasickým problémem těchto motorů a to jest vysoká spotřeba oleje a jak to dopadlo.....Začneme odspodu....Motor má standartní klikovou hřídel opatřenou ložisky ACL race,dále nové ojnice OEM ,zakázkové nízkokompresní písty wiseco dodané firmou monkeywrench s objemem téměř 2.0 L , hlava má větší sací ventily a je kompletně spasovaná se sáním,samozřejmostí je set ARP šroubů na celém motoru.Je zde TRD sání vzduch,hadičky k brzdám a spojkovému válečku,noý setrvačník od monkeywrench,spojkový set exedy,polyuretan set uložení motoru.....Rozpěrné tyče na přední a zadní ose....Určitě sem na spousty věcí zapomněl....
Motor je koncipován pro přeplňování-blok je opatřen Darton vložkami....
V nynjší fázi bude ale jezdit takto jak je a až podle spokojenosti-přeci jen bylo dost trápení s motorem se půjde dál do turbokitu s požadavkem 250PS....
tady je videjko z prvního startu....
http://www.youtube.com/watch?v=JKnJSPC4Raw" onclick="window.open(this.href);return false;