TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

tak jsem se rozhodnul taky podelit ze svojim "projektem" tady mezi vama, na popud Aladina(vubec mne nenutil )

1.10.2010 jsem koupil Hyundai Coupe 2,0i r.v.2002, nejeto cca 132tis km. Bylo v trochu horsim stavu(hlavne teda lak, odrene snad ze vsech stran) a udrzba motoru taky nebyla zrovna pravidelna. takze prvni co mne cekalo byla rovnou jizda do servisu, vymenily se rozvody, naplne, filtry, komplet predni brzdy. Pak mne jeste cekala technicka a emise(po ceste na technickou jsem dostal svoji prvni pokutu - - za propadlou technickou )

Pak mne jeste cekala prestavba na LPG. Vim ze mozna budete nekteri nadavat, ze plyn do takoveho auta nepatri a bla bla bla, ale ja jsem s nim spokojeny, vykon to ma stejny a jezdim o HODNE levneji

Timdle mely vsehny upravy na aute skoncit, akorat osud tomu chtel jinak a 4.2.2011 se mi stala takova mensi neprijemnost, ujel mi zadek na mokre ceste provedl jsem auto-stromo-sloupo tuning... vsichni mi rikali, ze to mam odvezt do srotu, ale bylo to moje prvni auto, takze jsem se s ni rozhodne nechtel rozloucit. Taks e zacal v moji hlave rodit plan na mensi upravy.....

Sehanl jsem si sikovneho karosare/lakyrnika a zacalo schaneni nahradnich dilu. Reknu vam schanet dily zrovna na todle auto bylo jako hledat svaty gral. Nikde nic a kdyz uz neco tak extremne drahe. Nakonec pomoci Allegra a poslkych vrakovist se mi podarilo sehnat vsechno co jsem potreboval(co se tyce karoserie atd). Bohuzel bylo dojebane aji zadni zaveseni a tlumic, to jsem objednal nove primo v Hyundaii(druhovyroba neexistuje. Bylo celkem prijemnym zjistenim, ze se z vyroby pouzivaji tlumice Bilstein Narazniky a prahy jsem sehnal od firmy S-Tuning z polska, byl jsem primo u nich na dilne a musim rict, ze vyrobky jsou to celkem dost hodne kvalitni. Tak dily byly konecne vsechny doma/na dilne a mohlo se zacit s opravama/upravama:

par fotek z lakovani

nechal jsem si aji zrenovovat kola, aby ladily z celkovym designem auta jeste nastrikat brzdy, hezky na cerveno

jo a jeste jsem si neodpustil jednu mensi "vychytavku" ala Rychle a zbesile

pěkná práce kamaráde už je jako nová... ale trochu si popíchnu proč mám pocit že když jsi lakoval ty brzdy že nemáš oblepenej kotouč a ten ochranej talíř? měl jsi si to rozebrat a udělat pečlivějc...

pak uz mne cekala jenom jizda na geometrii(nechapu kdo vymyslel v autoservise tak vysoky najezd do dilny)
kde se ukazalo ze mam totalne dojebany zadni naboj, takze bylo nutne jeste tendle vymenit(ten hukot byl nesnesitelny)
(za pomoc z vymenou patri velky dik Aladinovi )

pak se jenom nalepilo mrizky do predniho narazniku(zjistil jsem, ze jedno to plato bylo malo, takze jsem doobjednal dalsi ) dopasovalo se poradne narazniky a moh jsem si ho konecne odvezt domu
Mozna si vsimnete, ze na aute jeste nejsou prahy, pri montazi jsem zjistili, ze jsou z vyroby tak krive, ze nesly dopasovat, nastesti v S-Tuningu nebyl z reklamaci zadny problem, takze ted jenom cekam az mi vyrobi nove.
V nejblizsi dobe mne jeste ceka dodelani mrizek do tech mensich der na prednim narazniku, montaz tech vyreklamovanych prahu. Pak oprava interieru(airbagy po ceste ven vsechno znicily ) a hlavne vymena zadnich brzdovych desticek.
V prubehu nasleduji mesicu pujde auto kousek snizit na pruzinach(-30mm) a jeste premyslim o "vytazeni" kol trochu ven, bo hlavne ty zadni jsou uplne utopene v tech blatnicich. Ale to jeste nevim, jestli budu resit podlozkama, nebo rovnou novyma sirsima kolama. Uvidi se hlavne podle financi

Lordík píše:pěkná práce kamaráde už je jako nová... ale trochu si popíchnu proč mám pocit že když jsi lakoval ty brzdy že nemáš oblepenej kotouč a ten ochranej talíř? měl jsi si to rozebrat a udělat pečlivějc...

mas pravdu abych pravud rek, tak v te dobe jak jsem strikal ty brzdy, tak uz jsem toho mel tak akorat plnou prdel vseho, takze jsem to proste udelal takhle "ledabyle" ale v celkovem vysledku to vypada dobre, barvu na kotouci jsem vycistil a ochranny talir jsem skoro nestriknul, takze pohoda

není to zrovna můj styl a vkus, jak úpravy, tak auto.
ale nenech si do toho kecat

tak konecne prisly prahy z reklamace, pasujou uplne presne. Lepil jsem je par hodin rped odjezdem do Vyskova, takze na fotce je jeste lepici paska

Tohle není můj šálek čaje (i když by s ohledem na korejský původ asi měl být ). Tomuto autu jsem nikdy nepřišel na chuť - tváří se jako sporťák, ale není to sporťák. Máš nějaké jiné úpravy než ty vzhledové?

Pekny Body-Kit ...

konecne niekto kto nedal radlicu na sneh miesto predneho narazniku, a bocne prahy a'la UFO ..
uz tam len dat 3.8nu motor a bude to ...

Ivan: co na tom "neni sportak" ? Vsechny upravy jsou popsane na zacatku. Jeste to pujde kousek dolu na pruzinach a dam tam sportovni tlumice(pravy je dojebany po bouracce). Jinak mam to jako auto na bezne jezdeni takze zadne honeni za vyssim vykonem atd nepripada v uvahu....

JRD McLAREN: kdysi se mi tez ty radlice libily, ale uz mne to preslo. A todle se mi z tech dostupnych na tendle model libi nejvic. 3,8 myslis ten z noveho Genesis ? jestli jo tak si precti co jsem psal Ivanovi

ale hej.... ked to chcesh mat na normalne jazdenie.. tak sa do motoru nepustaj..
by sa ti mohlo stat to co mne a Ivanovi, ze sa ftom budesh viac vrtat nez jazdit..

ja som skor na performance upravy..
to "kreslenie" mi moc nejde, ale rad si pozriem decent style...

ja som sa v piatok viezov v novom H-Genensise, s uz spominanou motorizaciou..
a som sa trosku vyblaznil, kedze moje uz skoro pol roka stojii...
tak som stale "nabudeny" ..

este ma tak napada, dat tu spodnu priecku v narazniku do striebornej (mozno cervenej)
pripadne dat na nu len cervenu linku
takto to trosku opticky vytvara dieru v prednom narazniku..

mrkni na Nissan GT-R, tam jsem se nechal inspirovat Nove Genesis uz je cistokrevny sportak, ale zase neni tak prakticke(lednicku v nem neprestehujes )

na upravy motoru koupim neco pozdeji, bud todle Coupe 2,7 V6 a jenom lehke upravy, nebo kdyz vsechno pujde podle planu tak koupim Mitsu 3000GT VR4 a prestavim ho na raketoplan

tak dneska jsem konecne objednal nove zadni brzdove desticky a nove lanko k rucni brzde, takze kdyz budu zastavovat v kopci, tak nemusim pokazde vypinat motor juchu

a jedna fotecka ze vcerejshio srazu, pecka to bylo

je tu nejak mrtvo Na aute se usilovne pracuje, koncem tydne,po Japan Campu, nahodim novinky.

Resim ted jeden problem, tak doufam, ze mi poradite nekdo: Kdyz dam baterku do kufru, tak staci kdyz prodlouzim origo kabelaz k ni, nebo musim natahnout uplne nove kabely od pojistek az k baterce ?

můžeš v klidu prodloužit kabel. taková rada... sežeň si na to origo "krabičku" z BMW co ma baterku bud v kufru nebo pod zadni sedackou ( E34, E32, E36 atd...) bude to vypadat pěkně a nebude to prasárna

LiberaleMiguel píše:Ivan: co na tom "neni sportak" ? Vsechny upravy jsou popsane na zacatku. Jeste to pujde kousek dolu na pruzinach a dam tam sportovni tlumice(pravy je dojebany po bouracce). Jinak mam to jako auto na bezne jezdeni takze zadne honeni za vyssim vykonem atd nepripada v uvahu....

JRD McLAREN: kdysi se mi tez ty radlice libily, ale uz mne to preslo. A todle se mi z tech dostupnych na tendle model libi nejvic. 3,8 myslis ten z noveho Genesis ? jestli jo tak si precti co jsem psal Ivanovi

Souhlasím s Ivanem. Spíš co na tom autě krom vzhledu sporťák je?

Jaky se do nej delaly nejsilnejsi motory? Me se celkem libi ale jen ve zlute

milosh píše:Jaky se do nej delaly nejsilnejsi motory? Me se celkem libi ale jen ve zlute

2,7 V6 s výkonem lehce přes 170 koní...

hold, jen vzhled sportovního vozu )

2.7 V6 s výkonem, kterej umí i sériová čtyřválcová 1.6ka, nemluvě o tom že to auto nebylo schopný dojet ani moje saxo

Na druhou stranu, co všecko dneska vyleze z fabriky s nálepkou SPORT? tohle je ještě myslím v pořádku

Ritchma se pobudil spocenej

SubTera, říkej si co chceš, vím co jsem viděl a vím jak to jede, jel jsem v tom.

Jezis ja taky, ja jen koukal, jak jsi na Ivana brzo zareagoval

Kua to je starý téma Mě to celý bylo nějaký povědomí...

2 Ritchma : Tak sis tady krásně pohonil ego s debilním kecem a věřím, že už je ti líp. Každý má rád jiné auto, ale psát někomu do topicu sračky o svém Saxu jak ho to podělá a říct mu, že má vlastně hovno auto, to bys udělal nejlíp, kdybys nepsal nic.

Hyundai Coupé se vyrábělo jako "sportovní kupé", samozřejmě, že sportovní na něm byl akorát tak vzhled (předokolka, né bůhvíjak lehká, žádné brutus výkony) a slušný podvozek, ale vem proboha v úvahu, že se prodávalo jako nové okolo 700 tisíc korun a bylo to JEDINÉ takové auto, které tvořilo vlastní kategorii, všechna ostatní byla o dost dražší. Koncept auta byl tedy jasný, kupé se sportovním vzhledem pro mladé lidi se slušnou cenovkou.

Se svým famózním Saxem by ses ještě divil, jak tě sériová 2,7 V6 natrhne, pokud nemáš vyladěné VTS nebo bůhvíco. Btw.Né, že by to bylo zrovna relevantní, ale i Richard Hammond si kupé v Top Gearu vychválil a řekl taky jasně proč.

Kliiiid, nenií duvod se vztekat, Ritchmovi uz Saxo shorelo, nejste v ohrozeni