TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak, konecne som sa prinutil zacat nieco robit s mojim vozitkom, nakolko som do nej sypal a sypal prachy a stale sa podrbalo nieco ine. Tudiz som sa rozhodol pe kompletku. K autu: jedna sa o alfu 75, oznacovanu aj ako poslednu pravu alfu(potom nasledovalo zgrupenie s fiatom). Motor: pozdlzne ulozeny radovy 4 valec o objeme 2.0 twin spark 8V, o vykone 109KW. Nahon zadnej napravy system transaxle: motor -> kardan -> prevodovka vzadu. Prevodovka disponuje tovarenskym 25% lamelovym samosvorom(verzia EVO 50%).Zadne kotuce su neni v nabojoch ale pred poloosami pri prevodovke kvoli neodpruzenej hmotnosti. Na prednej naprave absencia vynutych pruzin, miesto nich su torzaky. Zadna naprava De Dion + Wattov priamovod.
Myslim ze to su tie naj perlicky. Este snad naka nepodstatna info, jedna sa o Limited Edtion ktora bola vyrobena myslim v 3000 exemplaroch. Rozdiel medzi nelimited nieje velky: ine ALU, interier resp. sedacky recaro, stitok s poradovym cisla auta
Na prace s autom mam cas v podstate len cez vikendy a ked je volno, a aj to nie vzdy(su aj ine veci na praci). Takze ked to bude hotove za pol roka, rok, dva, vobec ma to nestve. Chcem robit jak kasnu, tak aj motor(kompresor) ak sa podari, prevodka(zvysit svornost), podvozok. Alternativne vozitko mam. Foto sa budem snazit davat akonahle sa nieco spravi. Tiez ratajte ze sa budem pytat, pytat, pytat nakolko je to moja prva takato rozisahla rozborka. Pripomienky, napady a odporucania rad uvitam. Teraz nake fotky auta este pred zacatim prac(dam radsej tie tesne potom co som ju doniesol, vtedy este ako tak vyzerala )
\\ to ide vlozit max 3 images na jeden post??

.

Taky jsem míval pětasedmu...

Jinak myslim že jsem o tobě slyšel od Hondzíka z Alfistů.

Hej, moze byt; dufam ze len v pozitivnom

No jasně, v klidu.

prvy slide fotiek

Krása, asi bych do toho originálu moc nebastlil. Vzhledem k té omezené edici bych se asi omezil na totální renovaci, která bude jistě postačovat...a přinese rozhodně taky dost jízdních zážitků...přeci jen motor, podvozek a vlastně vše po GO dovede občas překvapit dostatečně.

Držím palce.

Angličák: +1

Auto je to nádherné

Přesně tak, zachovat jak je... moc krásné auto....

motor v aute som uz 2x menil a treti krat som uz robil GO, odvtedy ma najzdenych ~20k km Ten si chcem nechat do zalohy a mam tam jeden z tych prodretych a ten by som chcel oturbit.
Co sa tyka stavu, velka vacsina aj od alfistov by to auto radsej videla v povodnom stave(a ja by som nebol tiez proti), ale vyssi vykona laka; zacinal som s 2.0TD nestacila, potom 2.4TD (75ky), nestacilo, az som skoncil pri tejto, ale uz tiez nepostacuje. A stejne origo kolesa som uz davnejsie predal, co dnes uz popravde aj lutujem. ALe urcite nechcem aby aby dopadlo typu faaast end fjuriovs. Mam k dispozicii cast bodykitu z Evoluzione verzii, chybaju mi uz len narazniky, a tento kit chcem aj osadit.
Chcem skor funkcne zmeny, ako podvozok(hlavne), kratke radenie atd. proste vyrazne zasahy skor do techniky ako do kastle.

To je škoda, jmenovitě kola se mi na tom moc líbí, inu co se dá dělat, každý svého štěstí strůjce a auto je tvé...

to boli myslim 14" kola a na moj vkus boli strasne male, tak som predal, kupil 15" aj tie sa mi zdalo malo, tak som kupil 17" to zas bolo moc na motor(zlenivelo auto), tak tie sli prec tiez, potom 16" kosei balck spa, tie som tiez predal, a teraz mam tie 15" co som kupil ako prve stale na aute. K dispozicii mam este moznost borbet a(to jedno kolo na tej fotke co je vzadu). Ale vo finalnej podobne chcem obut ked si date vyhladat alfa romeo 155 DTM, tak ta mala origo take biele lucove, neviem teraz nazov, tak take chcem.

fakt viac ako 3 fotky na post nedam?

Rasputin: Nárazníky umim sehnat, otázka je, kolik jsi ochcotnej dát...

Jinak bych se držel co nejvíc originálu a dobových kol...

Pravá AR75evo


Ale na tvých diskách, ale samozřejmějmě větších, to nevypadá vůbec zle. Měli jsme je zrovna na dílně.



Já chtěl stavět IMSU, ale pak jsem auto nechal v serii a nakonec prodal, i když mě to mrzí...

V tych naraznikoch som este stale na vazkach, akym smerom sa vybrat. Novy predny stoji ~300e ked som to pozeral naposledy, to je jedna varianta, druha varianta je najst sikovneho cloveka, co by vedel spravit reploku z obrazkov. Zadny naraznik evo viem mat od kamarata, ale doma mam aj zadny origo zender a aj ten je celkom pekny, ale evo sa mi zda krajsi Inak predne evo lemy mam, a aj prahy, akurat lemy nad zadne blatniky mam z TS bodykitu, ale rozdiel medzi evo a TS zadnymi lemami je minimlany a clovek co sa nevyzna nema sancu poznat rozdiel. Tie narazniky, resp. ked uz tak by som riesil len predok, to je origo, replika... ? Cena?

osobně bych z toho žádné Evoluzione nedělal...když je to 2.0 TS LE proč z toho dělat něco co není
Navíc máš LE...to ti nestačí?
připomíná mi to lidi co vydávají a dělají z Clia 1.8 16v Clio Williams

Ako som pisal, vo finale z toho nema byt ani EVO, ani TS LE, oturbeny motor vykonovo ma predcit origo EVO, a aby to bolo ozaj originalne, mam vymyslene co je ten napis na dverach ze evoluzione, tak pred to pride este R, -> Revoluzione. Origo stav nechcem, chcel by som mat to auto funkcnostne vo vyssom lepeli ako je origo. A EVO bodykit preto, lebo je proste nadherny.

Tyhle auta se mi vždycky líbily, a zcela upřímně, ty černo-chromový kola co tam máš teď jsou jako pěst na oko. Mě osobně by se velmi líbilo, kdybys z toho udělal leštěnku v origo stavu, i pro tebe by to znamenalo značné zodnocení auta, kdybys to pak chtěl někdy prodat. Škoda těch původních kol, autu hodně sekly.

tie cierno chromove koseiky uz nemam Predavat to nemam v plane, aj ked jeden nikdy nevie, ale nikto by mi nezaplatil robotu a cas straveny pritom(nehooriac kolko casu som jej obetoval doteraz). Skor som premyslal ze tuto si necham potom na zrazy a exhibicie, a kupim dalsiu 3.12 V6 a tu si spravim do origo stavu na bezne jazdenie.

ahoj bratia

Už jsem psal jinde, přeju pevné bervy, je to běh na dlouhou trať.

nádhera, budu sledovat, 75ku bych taky jednou chtěl, ale cekam na nejakej dobrej stav, precejen radsi jezdim nez opravuju
ted mam giuliettu 2.0 td, podvozkove naprosto stejny, vpredu zkrutna tyc, prevodovka vzadu, koutouce taky u ni, jinak de dion + wattuv primovod, premejslim jestli sou ty dily vzajemne zamenitelny, mam k tomu doma jeste pulku alfetty, tam vim ze vetsina pasuje, ale na a ze 75 nevim

Jardafox:
giulietta (116) je podvozkově záměná se 75. 75tku mám doma 3-4ks, Giuliettu má táta. Podvozkově je to to a samý, blbě řečeno, rozvor to a samý, Nord motory to a samý...

pokud hledáš zachovalou, dobrej stav, chystej dukátky. Myslím že mám zmaplý vše co se kolem tihle aut za poslední 4 roky mihlo, na prodej tu za tu dobu byly tak 2 pěkný, dvě top a pak asi tak 4 co jsem zkanibalizoval já a tak 10 co zkanibalizovali známí... Pěknej stav v závislosti na motoru cca 3-8t euro. A i tak to nebude sednout a jezdit

ta technika vacsinou pasuje medzi sebou, prevodka, kardan, zadna naprava... ovsem su verzie so 4x98 a 5x98 roztec na nabojoch.
Hondzik este raz dik

pls, ako do jedneho postu viac fotiek, pozeral som ine thready a tam ich mavaju aj viac. Ako robim do kompov, ale kazde forum to ma inak, nemam vobec naladu uz zistovat co a ako. Najprv hodit na naky image hosting a sem hodit len odkaz na galerku? Ale aby boli nahlady aspon

Rasputin píše:ta technika vacsinou pasuje medzi sebou, prevodka, kardan, zadna naprava... ovsem su verzie so 4x98 a 5x98 roztec na nabojoch.
Hondzik este raz dik

pls, ako do jedneho postu viac fotiek, pozeral som ine thready a tam ich mavaju aj viac. Ako robim do kompov, ale kazde forum to ma inak, nemam vobec naladu uz zistovat co a ako. Najprv hodit na naky image hosting a sem hodit len odkaz na galerku? Ale aby boli nahlady aspon

kdyz sem budes davat fotky ktery mas umisteny na jinym webu, tak jde tusim az 10 odkazu = 10 fotek

Hondzik píše:Jardafox:
giulietta (116) je podvozkově záměná se 75. 75tku mám doma 3-4ks, Giuliettu má táta. Podvozkově je to to a samý, blbě řečeno, rozvor to a samý, Nord motory to a samý...

pokud hledáš zachovalou, dobrej stav, chystej dukátky. Myslím že mám zmaplý vše co se kolem tihle aut za poslední 4 roky mihlo, na prodej tu za tu dobu byly tak 2 pěkný, dvě top a pak asi tak 4 co jsem zkanibalizoval já a tak 10 co zkanibalizovali známí... Pěknej stav v závislosti na motoru cca 3-8t euro. A i tak to nebude sednout a jezdit

no tak třeba ta 2.4 td co je/byla na alfistech za 9ku vypadala celkem v pohode, borec to mel tusim na denni jezdeni? ja vim neni to TS, ale...

2.4TD je nahodou slusna vozba. S tou monou sdom bol celkom spokojny, ale chybal mi ten zvuk bezninu

2.4 jede jak urvaná z řetězu, viz Milovo kamna, viď Rasputine Na trati s pár zatáčkama mi na cca 45s obložil o 5-6s a to jsem se 155 patřil k těm rychlejším.

To TSko mi přijde takový nejvyváženější, je točivý a je lehký. V6 jsou bestiální, ale nějak ubývají a zaplatit je čím dál horší a držet je vchodu je TSko na druhou. Turbo 1,8 je jak jehla v kupce sena, o Evu nemluvím. Takže zbejvaj ropy a starý benzínový Nordy- 1,6 1,8 2,0 . Z toho nejčastějš je vidět 1,8 vstřikna. Dvoulitra na karbu jsem snad ještě neviděl a chutil by mě. Naprosto cholerický auto, motor znám z tátovo Spidera a je to prostě balzám pro duši a ucho

takhle to ma stavu

auto pěkné , ale ty poslení kola jej úplně zabily...

nevíš jestli jde ten předek s tou torzkou nějak jednoduše snížit? je tam někde nějakej šroub na to?