TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Fáčko bylo dobrý, ale jednou změna přijít musela.
Nakonec se ze série z roku 89 proměnilo do decentního slušně se tvářícího staříka.






Bylo to fajn ale..

Prosinec 2008, 17.12.2009 a koupě vysněné tigry
Autíčko z 6/97, 1.4 sériově 90 PS, náš výkon po úpravě cca 110 - 115 PS




Chvíli jsem jezdil jen tak, užíval si autíčka, ale pak si řekl, že bych do toho troška štourat mohl a začal si decentně a pomalu hrát

Takže šel čas..

Rozvody, náplně, filtry..ap
Sundali jsme ty hnusný opel znaky co předchozí majitel nás jimi polepil
Taky zadní samopleka na okně šla pryč
Vyměnili jsme výfuk neboli kanón z tanku za něco decentnějšího

No a pak se v hlavě začalo rodit něco víc zásadnějšího.
Když byla představa hotová, začala se praktikovat.

Objednal se výfuk



Začal se přetvářet interiér






Po čase tak koukám na auto a ejehle Že by ty KG někde chyběli



Makalo se dál..

Vytvořila se rozpěra pro pásy





Provrtána a v laku



Koupě pásů a nového sezení




První zkouška zda to sedí jak má



Sedí takže sedačky důkladně přivařit + držáky pro uchycená dalších 2 bodů u pásů



Hotovoooo





Bubny na zadní nápravě jsou v pohodě, ale kouče z Calibry turbo jsou lepší





Pak se troška zvolnilo a dělal hrál jsem si s takojma blbůstkama jako kryt motoru a tak



No a je tady zima, nastavilo se rego v garáži na 15°C a čekáme na jaro

Plán přes zimu je docela jednoduchej

Tigi v garáži stojí nahulatá, takže upravit nárazníky a prahy dle představy = troška kitu a zahladit.
Připravit na jaro, aby se to mohlo vše stříknout najednou i s interiérem.

Jinak:
Šetřit na stavitelnej KONI podvozek

To je prozatím asi tak vše..

Vidím, že jsi jeden z mála těch, kteří vědí jak správně kotvit čtyřbodové pásy. Velmi dobře .

pěkně pane jen to s tím koxem moc nepřehánět

Nerad moc rejpu do lidi,ale mam obavy ze by vas ta hrazda pro uchyceni bezp.pasu pri narazu zachranila? Ja bych do toho s mymi 100kg nesedl.Sorry. Jinak hodne stesti s upravami.

Neznám Tigru, ale zdá se, že to přišrouboval do místa, kde jsou kotveny zadní pásy, takže do místa, které je na to dimenzované. Kromě šroubů (chci věřit, že pevnostních) to proti pohybu vpřed drží i tvar té rozpěry. Příjde mi to tak mnohem lepší, než monáž kotvení na zem pod nesmyslným úhlem.

To sice ano,ale samotny pas je namontovan vevnitr. Coz je ostatne videt na jedne z fotek.

Pásy drží za rozpěru.
Rozpěra je přichycena do originálního uchycení. Je schválně svařena tak aby sedla do origo držáků.

Možná to na fotce nevypadá, ale drží to fakt brutálně.

Zadní náprava z Calibry turbo.... to máš vzadu 5x110 a vpředu 4x100? Calibra turbo měla rozteč jen 5x110, co já vím Jinak pěkná práce, ale já jsem trošku na jiný úpravy

Zadek je 4x100 Calibra turbo převařená na tigráckou nápravu

Nejsi náhodou z Boskovic?Jinak práce hezká ikdyž není škoda toho motoru? nebo pujde jinej?

To Progress: Jo jsem z Boskovic, Známe se...?

Škoda toho motoru..?Nechápu..
Jako není to žádný dělo, ale rozpohybuje se to celkem dobře, tigry se dělali 1.4 a 1.6 ale s těma 1.6 jsou víc problémy. a v sérii mají jen o 15 PS víc
Mám, o pár Kg lehčí 1.4 a když jsem na sraze řekl nějaký rychlosti tak na mě čučeli jak puci, jak lidi s 1.6 i upravenejma 1.6 takže zatím fajn.

Kamoš mě uvrtává do c20xe, nevím jezdit s nepřepsaným motorem se mi vůbec nechce.
Na jaře nechám auto zvážit, ale když budu mít pod 900 Kg na 110 - 115 PS tak to jako normální auto stačí
Ale evoluce je sviňa

No neznáme, ale byli jsme skoro sousedi..Jsem bydlel jako malej na Wolkerové... Tet když slyšíš nějákej bordel a po chvíli jede červenej skůtr tak to jsem já.. A tet jsem si koupil Stříbrnou pumu..Jinak stím motorem jsem to myslel tak že když si stím tak hraješ že by tomu neškodil nějákej koník navíc.Na jaře můžem vyzkoušet serijovou Pumu 1.7 proti tvé odlehčené tigřici..

Fajn, silnější auta já rád
Dáme si vědět

Se nedivím já mám sice 125koníků ale ktomu 1035 kg ...
Jinak co tam máš za úpravy že se ti zvedl výkon o 20-25koní jak píšeš?

Tím výkonem to zatím nedisponuje, právě se na tom pracuje, měl by to být finální výkon, takže těch 110 - 115 je předpoklad, nic určitýho, jen cca odhad

1035 Kg je ještě lehký auto woe, předpokládám že k té váze máš ještě připočteš sebe a benzín v nádrži

Kox.mania píše: Kamoš mě uvrtává do c20xe, nevím jezdit s nepřepsaným motorem se mi vůbec nechce.
:

To se ti nedivím, sám se toho bojím, náhoda je blbec... aspoň kdyby nebyla ta hloupá ekodaň, která přesahuje často i cenu motoru, což se mi z principu platit nechce

Jinak až se to složí a dají se zajímavé kola bude to moc hezký, jen bych se přimluvil za "odmračení".... A X14XE určo není zlá volba chce to jen vydržet

Ahá Tak tojo a co plánuješ vyměnit aby to mělo tolik?.. Já mám na autě zatím jenom vejfuk ULTER, sport péra a 17ctky kola a se vším jsem to už koupil.

Jinak tu váhu píšou v malým TP takže nevím jestli to je prázdnýho auta, auta s náplněma nebo cotoje..

Kubi: Je to prostě woooser pokud se něco stane, bylo by to fajn, jo neříkám že ne, ale za ten případnej problém mi to prostě nestojí.

Jinak odmračení je určo v plánu, minulý majitel byl totiž fakt kořeň protože dálkový světla mi svití něco mezi potkávačkama a obrysovkama, takže prakticky vůbec

Origo kapotu mám u Tiger.se, jen jsem línej jet zas přes půl republiky kvůli jedné věci
Chci AE a dokud nebude origo kapota, tak nejsem takovej charakter abych to tam vrzl a před policajtama ukazoval z dálkovýho světla jen 15% paraboly

Osobně mi na tigrách vadí šíleně zamračený kapoty, dle mého názoru je nejhezčí se sériovou. Jinak pěkná práce.

Myslíš takhle prasácky třeba..?

Myslím že jakkoliv zamračená tigra se mi nelíbí . Jedině série.

Na té fotce to auto vypadá hrozně!

Mě se zrovna líbí

na ty fotce to vypada jako kdyby tam jelo mini auto s maxi kapotou takovy zajimavy to je takhle na ty fotce

Alfoun píše:Nerad moc rejpu do lidi,ale mam obavy ze by vas ta hrazda pro uchyceni bezp.pasu pri narazu zachranila? Ja bych do toho s mymi 100kg nesedl.Sorry. Jinak hodne stesti s upravami.

Já mám taky 100kg téměř .. a kámoš se kterým sem jel ze srazu má 90 a tyč jsem měl udělanou stejně .. respaktive tohle je okopčení mojí ... a udržela nás oba po tom co nás kámoš sejmul ...

Asi je to nepodstatný, ale já mám 79

koxi woe dyt vis ze bez fénu to stejne nejede....

Beck: nech si kecy na koledu a padej do garáže makat.
Hnnn Psss

Čim jste dosáhli toho 25ti koňovýho nárůstu? Já jenom nechápu proč někdo hodí interiér auta do takovýho hobby závodního vzhledu a přitom to auto pojede každá druhá naftová fábie

Já to nemám na závodění, či předvádění jak mám silný auto.
Vyhovuje mi to tak jak to je, zaprvý se mi to líbí a za druhý, rád jezdím klikatejma cestičkama, serpentýny, tohle támhle a v takovejch podmínkách se to auto celkem nechytá.
Není to žádná bestie, ale na to co od toho chci mi to fakt stačí
Co se týče motoru, to jsme už psal, že je to ve fázi vývoje, spíš dost času, tak nějak postupně si člověk hraje.

Teď řeším co s kolama, protože mít nejmenší kola v republice na tigře už mě jaksi omrzelo

Akorát se furt nemůžu rozhodnout, zda R15 či R17
Co psalo hodně lídí na tigra fóru tak nějak nepociťují že by auto se 17" bylo nějak línější nebo tak, takže zvažuju.