TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak když tu vidím co tu je projektů,od nesmyslných až po vydařené práce tak se musím taky zařadit Patřím do kategorie Hard and Heavy,čili žádný lamináty ani snižování
Můj stroj je stará hlítka z 85pátýho, u přdešlého majitelé byla využívána místo zahradního kolečka,stavebního stroje a traktoru. Dostala za ty léta dostatečně zabrat. Ani koroze se vůbec neostýchala a ukusovala ve velkých soustech až z celýho auta zbyl víceméně jen ohlodaný 4metry dlouhý pojízdný vrak
Pod kapotou tloukl řadový 6válec SD33 o objemu 3.3L diesel bez toho točícíhose bazmeku
Tak dost psaní, nějak mě to nebaví fotky řeknou více než tisic písmenek












a ten blbec se tomu ještě tlemí

pustil jsem se do toho pomaličku a postupně..kdybych to udělal rychlejc tak mě asi rovnou trefilo


[img]http://www.4x4nazory.
cz/phpBB2/userpix1/2687_DSC00142_2.jpg[/img]

kdybys do toho chtěl silnej 6tihrnek mám k prodeji RB25DET z R33

pak samozřejmě sundat přední část karoserie....to šlo jednoduše a rychle..bez použirí jakéhokoliv nářadí...žádné kladivo,sekáček či flexa..jen holé ruce a pak ještěrka






skok



menší úprava držáků převodovky


pak sem ještě musel trochu upravit příčku kůli přednímu kardanu(nějak se tam nechtěl vejít)



no a právě ted sem ve fázi posledních prací na rámu a agregátu...ten dostal nová těsnění, spojku atd...

blázen píše:kdybys do toho chtěl silnej 6tihrnek mám k prodeji RB25DET z R33

co bych s tim dělal ve 3tunový hromadě železa ? kdepáák...tam musí být to co nejede a černě kouří...aneb není kouře bez hlítky

hovno..do tří tun patří nějaký 7l V8

blázen píše:hovno..do tří tun patří nějaký 7l V8

to je v plánu až umře tenhle kejchák(se asi jako nepodaří aby umřel...tenhle má namotáno kolem toho milionu no a pořád běží jako nový)....mám tu vyhlídnutý z F350,,,,

Tento projekt budu sledovat, strašně se mi to líbí

masakr

Pěknej kus práce Jsem zvědavej na tu karoserii

cumim, ze do toho ses pustil. btw. to i zadarmo bylo drahy kdyz vidim ten stav Ale GL a davej fotky

podle prvních fotek jsem si řikal, že jsi asi totální blázen
Nicméně práce už se rozběhly a jak je vidět, víš co děláš. Hlavně trpělivost a peníze ať tě neopustí

ty voe nemám slov....... jestli tohle není tahání z hrobu tak už fakt nevím. Boban ale rýsuje se to moc hezky.......

taky jsem si říkal že tohle nemá cenu nijak zachraňovat mimo motoru který by se dal hodit do jinýho auta se zdechlým motorem ...

určitě to vypadá hodně zajímavě

co se týče karoserie, co s tim máš v plánu ? je nějaká náhradní ?

No celou situuaci asi nastíním takhle....pořízovací částka byla....pro nškteré nepochopytelně vysoká a to 30tis kč. Hned vysvětlím jak a co...Karoserii mám k tomu ještě jednu a to s vysokou střechou a okénkem nad čelním sklem z modelu Safari King's road z modelové řady 160tek. Těch je poměrně málo a v čr nevím o jiné podobné. Další aspekt je ten, žep rostě tyhle auta už dávno dojezdili a sehnat hezký kus víceméně je hledání jehly v kupce sena. Což znamená že jsem projel X inzerátů a vždy jsem narazil na podobný stav, akorát lépe zamaskovaný, ale i tak by to vždy vyžadovalo kompletní rekonstrukci a pořizovačky startovali okolo 50tis kč. Dále byli v nabídce i modely s Turbem, ale to jsem nechtěl. Další varianta byla sehnat novější model 260 či GR kterých je už hodně ale stavem na stejjné úrovni ale už pro mě byli nezajímavý, protože pod kapotou tlučou jen 2.8čky bud D nebo TD a to jsem zase nechtěl.... (prostě pod 3L to není motor) a taky jsou vybaveny hliníkovou hlavou, rotačním čerpadlem a řemenovým rozvodem(RD28,RD28T). Což zase je pro mě -. Tohle má řadový čerpadlo, rozvody ozubenými koly a litinovou hlavu... co si prostě přát víc....To je koncepce motoru z roku raz dva která jen tak nezakejchá a nevadí tomu ani špatná kvalita paliva....(popř. laternatíva jako rostliný olej ) V případě že mi nebude stačit výkon, přesedlám na motorizaci z F350 7L V8 D. Další věc je ta, že přístí rok možná konečně bude spadat do kategorie veteránů budu na něj moct dát Véčkový značky.
Tenhle týden bych podvozek rád dokončil oživil motor a odvezl do garáže a začal s pracema na boudě....Ta bouda při koupi měla být relativně zachovalá...samozřejmě jsem ještě na ní ani nesáhnul ale už ted vím že je úplně na kaši a je jen o chlu lepší než ta červená.(aspon z týhle nepadaj dveře)
To je asï zatím tak stručně k celému autu. Jo kdyby to někoho zajímalo už do toho spadlo 40papírů a stále to nevrčí Jediné co mě uklidnuje je fakt že na boudě už to bude jen o kotoučkách do flexy, tabulí plechu, plynu do CO a drátu...což znamená finančně to méně náročné ale o to víc časově

držím palec,rodle se mi hodně líbí

Já chci více fotek. Je to fakt super. Plánuješ nějaký off-road závody nebo co máš v plánu?

já bych chtěl zase přidat peníze a chodit mín do práce fotky budu přidávat s postupem prací...tak nějak sem na to dokumentování pěkně kakal, tak se pokusím polepšit.
Né žádný závodi....spíš stavba na daleké cestování proto velká váha a dlouhé auto

držím palce, zatím to vypadá hodně zajímavě

no pěkné, pěkné
ale s těma veteránama nevím jak uspěješ, někde sem četl že to ti šašci zvedli na 30 let....

Snad se ti podari dostat to do stavu jezdiciho, na tohle sem hodne zvedavej !!

no pomaličku polehounku na tom stále pracuju...

deywis píše:no pěkné, pěkné
ale s těma veteránama nevím jak uspěješ, někde sem četl že to ti šašci zvedli na 30 let....

nesmysl, tento rok (2011) je mozne uz dat ofic. na veterana rok 86 coz stale je 25let jako min. rok

Dejv: Chapu to co z toho jednou bude. Defakto budes mit novej opravdovej offroad za desetinu ceny (s porovnanim noveho ze salonu) s tim, ze ho upichnes jeste na Vcka a pak je vyhrano uplne jednou az to budes prodavat (pokud vubec) tak verim, ze kupec bude moc dobre vedet co kupuju, dal bych mu CD s fotkama renovace a verim, ze ti to zaplati kralovsky, kdyz je to defakto atyp jak pises

btw. jen me zajima, lakovat budes na jakou barvu? Pokud by si chtel dostat testaci, tak je zapotrebi to co je v technicaku, pokud se ne Vcka vyseres, tak dej cernej mat

To auto je tak 5minut pred smrti, nechtelo to neco s lepsi kastli aspon?

Peknej stroj,na toto jsem zvedavej,drzim palce

DOEMIXXX píše:

deywis píše:no pěkné, pěkné
ale s těma veteránama nevím jak uspěješ, někde sem četl že to ti šašci zvedli na 30 let....

nesmysl, tento rok (2011) je mozne uz dat ofic. na veterana rok 86 coz stale je 25let jako min. rok

Dejv: Chapu to co z toho jednou bude. Defakto budes mit novej opravdovej offroad za desetinu ceny (s porovnanim noveho ze salonu) s tim, ze ho upichnes jeste na Vcka a pak je vyhrano uplne jednou az to budes prodavat (pokud vubec) tak verim, ze kupec bude moc dobre vedet co kupuju, dal bych mu CD s fotkama renovace a verim, ze ti to zaplati kralovsky, kdyz je to defakto atyp jak pises

btw. jen me zajima, lakovat budes na jakou barvu? Pokud by si chtel dostat testaci, tak je zapotrebi to co je v technicaku, pokud se ne Vcka vyseres, tak dej cernej mat

No já ještě nevím jestli tam budou Véčka...spíš ne....nechám to pouze jako možnost že by to asi nějak šlo..ale...o matným laku sem už přemýšlel,jenže je několik důvodů proč to asi tak neudělám.....první varianta zelená vojenská,nedejbože maskáč,pak černá matná....a ve finále na to kašlu,protože při výletu někam na východ bych se mohl stát terčem ostřelovač¨ů, nebo nějaký fanatický skupiny co by si myslela že patřím k armádě...a to prostě nemíním riskovat. Zatím mám v merku šedivou(holubí modř u VW)

milosh:právě o karoserii jde...jediná v čr o které vím...(nebudu dávat dohromady tuhle červenou..mám jinou ale taky pěkně prorezlou)

ad Véčka, více nevýhod než výhod. Budeš to muset mít ve stavu, v jakém to bylo možné koupit. Pokud na rám dostaneš nějaký papíry, tak OK, bude to ta lepší varianta.

A jen kvůli povinnýmu ručení se ti vete značky nevyplatí

nejde o veteransky znacky, ale o veteranskou testaci. Vyhoda klasickejch znacek je porad a aspon clovek usetri na povinem coz v jeho pripade je vyhra

nevím jestli uštřím na poviným...pže takhle povko stojí okolo 3-4tis.