TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Fiat Bravo 2.0 20VT Hybrid - Bravo HGT s turbínou.

http://hybrid.italpower.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

sry ze ti do toho kecam ale na dvoulitr to je moooc malej intercooler .ten moc chladit nebude...((

proč myslíš ? podle výkonu cca 220 koní je to na dvoulitra turbo docela normální výkon v serii, tipuju cca 0,6Bar tlak v sání. vypadá to i na origo IC ,... na tlak do 0,5Bar prý ani IC být nemusí . na tenhle výkon bohatě stačí,ale na větší výkon bude malý

miras3000 píše:proč myslíš ? podle výkonu cca 220 koní je to na dvoulitra turbo docela normální výkon v serii, tipuju cca 0,6Bar tlak v sání. vypadá to i na origo IC ,... na tlak do 0,5Bar prý ani IC být nemusí . na tenhle výkon bohatě stačí,ale na větší výkon bude malý

krasny cisla tu pises ale tou sou je odhady .
az tyhle cifry odbrzdis na brzde tak pak clovek muze pokracovat s dialogem.
to jestly musi ci nemusi byt intercooler to je sporny .
ale jak si psal na vetsi vykon rozhodne nedostacujici
ale neni to muj projekt tak mu do toho nemuzu kecat ...

Záleží, jaký výkon tam chce dostat. Na +/- sériový výkon to stačí.

Výkon tam je zatím série a nějakou dobu tam zůstane; co se týče IC, tak je tam IC z IVECA a věřím, že je dostačující

http://www.italpower.cz/cs/projekt/fiat ... -9/galerie" onclick="window.open(this.href);return false;

mmj k tomu původnímu chladiči - je to sériový chladič, takže pokud to uchladí na coupe, nechápu proč by to neměl uchladit na Bravu, když je to stejný...