TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nevíte kde seženu kotouče ATE PowerDisk s multifunkční drážkou?nejlépe nekde z netu.

www.autokelly.cz

tam jsem psal a prý mají jenom obyč od ATE bez ty drážky

navi.ivan píše:tam jsem psal a prý mají jenom obyč od ATE bez ty drážky

Drazka je vicemene k hovnu kdyz to mas dobre vetrany... Ta slouzi jen pro odvedeni bordelu z desticek...

Jeste by nebylo spatny rict na jaky auto bys rad...

Napiš na jaký auto . Prodávám je .

navi.ivan píše:Nevíte kde seženu kotouče ATE PowerDisk s multifunkční drážkou?nejlépe nekde z netu.

Mel jsem je, je to vicemene zrout desticek a navic se ty drazky celkem solidne zanasej takze fakt k hovnu....

Že vám do toho lezu.....drážkováné se fakt zanášejí...vrtané sou lepší...mám 2 identické auta..jedno má vrtané a druhé ne a jde to vážně poznat....

Angličák píše:Že vám do toho lezu.....drážkováné se fakt zanášejí...vrtané sou lepší...mám 2 identické auta..jedno má vrtané a druhé ne a jde to vážně poznat....

a v cem je to znat, jestli mohu byt tak zvedav?

Se nehádejte já mam rovnou děrovaný i s drážkama v jednom a nestěžuju si

Auto Stangel. Kupoval sem je tam a pohoda.Ale nevim s tim ze ta drazka je tam k nicemu bych nesouhlasil.Preci jenom ATE je na trhu uz neco pres 70 let takze asi vedi co delaj.To ze to zere desticky je mozny, ale urcite to bude na ukor neceho uzitecnyho.

sejki píše:

navi.ivan píše:Nevíte kde seženu kotouče ATE PowerDisk s multifunkční drážkou?nejlépe nekde z netu.

Mel jsem je, je to vicemene zrout desticek a navic se ty drazky celkem solidne zanasej takze fakt k hovnu....

Já se taky divím, že lidi jsou úplně šílení po těch drážkovaných, přitom ty akorát víc obrušujou měkký destičky, vzniklej prach drážku zanese a potom se do toho ještě zapeče. Děrovaný jsou určitě praktičtější.

mno já nevím co mi někdo tvrdil tak drážka čistí destičku, děrovaný sice taky ale 1, ubíraj matroš takže se může při nevhodný aplikaci kotouč nakonec víc zahřívat 2, je to struhadlo na destičky větší jak drážka

A co ja sem u nas na servisu hodne casto videl tak to, ze vetsina derovanych kotoucu se ojede jako vlnkovate.Vlastne v miste kde je dira tak ta kruznice otaceni je vystoupla a kde dira neni je hlubsi.(Ted nevim jestli to neni obracene)

drazky i derovani snizuje zivotnost kotouce a zvysuje sanci na prasknuti a v dnesni dobe kdy se daji koupit kvalitni desticky je to zbytecnost a prezitek z dob kdy nebyly tak dobre desticky

hIGGI píše:drazky i derovani snizuje zivotnost kotouce a zvysuje sanci na prasknuti a v dnesni dobe kdy se daji koupit kvalitni desticky je to zbytecnost a prezitek z dob kdy nebyly tak dobre desticky

OK tak na drazky a diry seru. Koupim lepsi desky...

Kurva ani drážky ani dírky to abych si tam dal alespon samolepky médi pusíka aby to nebylo tak jednotvárný

A já sem se s tím tak vrtal a frézoval

MarAt píše:A já sem se s tím tak vrtal a frézoval

Vrtackou a flexou.

Já jsem na Nexii s brzdama spokojen...

máca píše:

Angličák píše:Že vám do toho lezu.....drážkováné se fakt zanášejí...vrtané sou lepší...mám 2 identické auta..jedno má vrtané a druhé ne a jde to vážně poznat....

a v cem je to znat, jestli mohu byt tak zvedav?

Zcela banálně to líp brzdí Mám tam zimmeramny na všech kolech a sem maximálně spokojený, nekroutí se, nepraskají. Desky to žere logicky víc. Mám to na RS2000 a nejezdím s tím jak důchodce...a ani si nevymýšlím, abych byl zajímavej. A jdu do nich znovu a rozhodně ne z designových důvodů, pod mýma alukolama to stejně není vidět.

zajimalo by me, jestli to s dirama odlevaji, nebo pozdeji vyvrtavaji...
kamarad ted zrovna prestavuje motor z boreny Mazdy 323 co mu lezi na zahrade...na ty Mazde praskl podomacku vrtanej kotouc a sekla se deska

100% vrtaný

ale doma bych to 100% nezkoušel

Lze objednávat Zimmermann a sada vychází na G IV v průměru myslím 280mm na cca 3500,-

nevím nevím ale jakákoliv drážka či díra v kotouči znamená že styčná plocha kotouče s destičkou je menší....proto bych raději viděl na autě pořádný destičky a ne kotouče stejného průmněru ještě k tomu s dírama.....

Krosmen píše:nevím nevím ale jakákoliv drážka či díra v kotouči znamená že styčná plocha kotouče s destičkou je menší....proto bych raději viděl na autě pořádný destičky a ne kotouče stejného průmněru ještě k tomu s dírama.....

Presne tak...

Krosmen píše:nevím nevím ale jakákoliv drážka či díra v kotouči znamená že styčná plocha kotouče s destičkou je menší....proto bych raději viděl na autě pořádný destičky a ne kotouče stejného průmněru ještě k tomu s dírama.....

moje řeč:)

Krosmen píše:nevím nevím ale jakákoliv drážka či díra v kotouči znamená že styčná plocha kotouče s destičkou je menší....proto bych raději viděl na autě pořádný destičky a ne kotouče stejného průmněru ještě k tomu s dírama.....

no taky záleží na tom jestli je ten kotouč s vnitřním chlazením nebo ne...třeba na shade jsme jezdili keramický destičky, lae pokud se kotouč rozpálil tak pořádný destičky byli k ***** bo ten kotouč se tak rozpálil až se bortil....tak sme začali kupovat vrtaný a je klid