TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Čau, čekají mě měnit všechny 4 kotouče a přemýšlím nad sportovními, potažmo vrtanými. Můj styl jízdy je velice klidný a pořádný účinek brzdy využiji spíše v krizových situacích. 60% si nabrzdím motorem a stylem jízdy. De mi o to jestli tímhle stylem ježdění, sjedu dříve klasické nebo sportovní. Jsou nějaké zkušenosti?

I kdyby si sjel "obyč" dříve, tak stejně cena je úplně jinde. Já jsem např. kupoval Brembo a za dva kotouče jsem dal cca 10tis. Takže u tebe bych to neřešil a koupil normální.

Je taky fakt, že většina lepších brzdných systémů má lepší nástupy až po zahřátí, takže nic vhodného do města...

Ivan píše:Je taky fakt, že většina lepších brzdných systémů má lepší nástupy až po zahřátí, takže nic vhodného do města...

To jde ale spis o desticky nez o kotouce.

můžu ti poradit od ATE power disc. Dáváme je lidem na auta spokojenost jsou jen drážkované,ale dávají se na ně seriové desky a jsou jen o asi 200 - 300 dražší než serie a mají lepší učinek hlavně v mokru je dřívější nástup brzdné sily.

fakie vw píše:můžu ti poradit od ATE power disc. Dáváme je lidem na auta spokojenost jsou jen drážkované,ale dávají se na ně seriové desky a jsou jen o asi 200 - 300 dražší než serie a mají lepší učinek hlavně v mokru je dřívější nástup brzdné sily.

S tím mokrem to nikterak nepozoruji...

Drážkovaný kotouče a sériový měkký destičky, to je fakt výborná kombinace Asi jako doporučit na utírání zadku šmirgpapír

Beaver píše:Drážkovaný kotouče a sériový měkký destičky, to je fakt výborná kombinace Asi jako doporučit na utírání zadku šmirgpapír

Co Ty víš, může to fakt dobře brzdit... Životnost je věc druhá...

ale power discy nejsou drážkované kotouče jako jiné. A hlavně záleží druhu materialu kotouče. Výrobce těchto kotoučů uvadí seriové desky tak to asi ví proč.

Ivan píše:

Beaver píše:Drážkovaný kotouče a sériový měkký destičky, to je fakt výborná kombinace Asi jako doporučit na utírání zadku šmirgpapír

Co Ty víš, může to fakt dobře brzdit... Životnost je věc druhá...

To si piš, že to bude dobře brzdit, než se to teda ohobluje, drážky se zaplní prachem a ten se tam zapeče, takže jako by tam nebyly

fakie vw píše:ale power discy nejsou drážkované kotouče jako jiné. A hlavně záleží druhu materialu kotouče. Výrobce těchto kotoučů uvadí seriové desky tak to asi ví proč.

No to je právě ono - ty kotouče jsou z úplně obyčejnýho materiálu, tvrdý desky by je nadměrně likvidovaly. De facto vezmeš normální kotouč, nafrézuješ do něj drážky a máš "tuningový" kotouč, který dobře vypadá, ale šmirgluje měkký destičky a kroutí se s tvrdýma

no kdyžto tak vemeš tak to je pravda. Ale chlazení toho kotouče je lepší než normál

takže vrtané jsou lepší než drážkované ja?

Mafox píše:takže vrtané jsou lepší než drážkované ja?

Říká se, že ano, ale já to neměl možnost v praxi otestovat...

Mafox píše:takže vrtané jsou lepší než drážkované ja?

V podstate ano, ale zase plati, ze by mely byt od slusneho vyrobce - ten si nedovoli navrtat kotouc, ktery stoji za prd. Pokud jsou totiz vrtane kotouce vystavene situaci, kdy se nevrtane krouti, potom maji tendenci praskat. Takze je to vzdycky neco za neco - drazkovane nefungujou tak dobre a v drazkach se zapeka prach z desticek, vrtane zas muzou praskat kdyz je upeces jako kure.

Beaver píše:

Mafox píše:takže vrtané jsou lepší než drážkované ja?

V podstate ano, ale zase plati, ze by mely byt od slusneho vyrobce - ten si nedovoli navrtat kotouc, ktery stoji za prd. Pokud jsou totiz vrtane kotouce vystavene situaci, kdy se nevrtane krouti, potom maji tendenci praskat. Takze je to vzdycky neco za neco - drazkovane nefungujou tak dobre a v drazkach se zapeka prach z desticek, vrtane zas muzou praskat kdyz je upeces jako kure.

Přesně tak. Hodně lidí mě od vrtaných odrazovalo právě kvůli možnosti prasknutí. Brembo by ale snad mělo vydržet.

no mám v merku Zimmerman + desko ferodo