TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Zdravim, chtěl jsem se zeptat jestli náhodou někdo neví kde taková firmá má sídlo popřípadě nějaký kontakt na ní. Bylch bych samotřejmně rád kdyby ste s nimi měli určité zkušenosti, nechci si dát na auto nějakej šmejd.....

nekde jsem cetl o pruzinarne,nebo perovne nebo jaxe tomu odborne rika v plzni

Perrovna je v Praze na bohdalci naproti SK...dělaj tam pera všechny možny.. ja ptřeboval na stojanek u scoota a tam mi to tam stočil a dal jsem na pivo

kde přesně na tom bohdalci?? Nemůžu si furt vzpomenout kde je ten bohdalec určitě na to přídu ale ted mi neni přáno

www.seznam.cz ---> mapy ---> Praha Bohdalec ---> a je to

to mas jak jedes od edenu do kopce jako smerem na p4......
v kopci prvni krizovatka tusim

bikere ty máš taky bawora, jestli si ho snižoval tak co si koupil za podvozek a jaký s tim máš na autě zkušenosti. Mam ted e30 kombika a potřebuju dolu je to tedka strašná koza

už vim bohdalec jsou tam garáže vltava bo co

nebo hp sporting , mají www

Invel.....tam nechává stáčet HP sporting.

Děkan moc chalani....

A co stabilizátory? Taky to tam uměj udělat? Díky

to se obávam že ne ..... každopádně bych potřeboval vyměnit tyčky stabilizátorů jelikož ty stará asi odcházejí do věčných lovišť

Pro náročné Protlum P.Křístek, trhl se od HP, dle zasvěcených lepší i levnější než HP...Ale pokud si dáš takové pružiny na sériové, nebo nějaké jinésportovní tlumiče je to holý nesmysl...jedině pak v kompletu rovnou s tlumičema na to...Stejné jako u HP...já osobně bych si v životě na sériový tlumič a nebo na jiný sportovní tlumič nedal pružinu která tam nepatří...jedině v setu...

Jinak třeba firma Mubea v Prostějově dodává pružiny pro Porsche, Mercedes apod. jedna z nejšpičkovějších, ne-li nejšpičkovější továrna tohoto druhu v Evropě...
I tam ti udělají pružiny na zakázku...

To je sice na jednu stranu pěkný ale opravdu nemam továrnu na peníze, pravda že se mi o ní občas zdá ale zatim sem skončil jen u toho..... nic ve zlym

flexa, autogenem upravit, pomalu vychladnout a budeš to mít jak v rychle a zběsile

Jo, stejne spraseny.

Chci to sice níž ale zase tvrdší, takže když to říznu, tak budu sice dole, ale na měku a to je mi k prdu....

já teda nevim o stáčení pružin jsem nic neslyšel, ale kdych měl báwo e30 tak ty pružiny uříznu a pokud bych měl to auto v pěknym stavu a nechtěl ho bastlit tak bych koupil sportovní pružiny který můžou stát tak 2-3t?

Mě právě hrozně štve to že každej hází e30 do jednoho pitle, já osobně mam touringa a rozhodně se nesnažim zařadit mezi bandu volů který je vlastněj jen kvůli tomu že je to bmw a že se za tim aspon jedna buchta ohlídne, já chci mít to auto v pěknym stavu skoro originál až na kola a snížení, 2-3 budou stát nový pružiny jen na předek a hlavně když si je necháš stočit na auto tak si můžeš říct, když přineseš jednu starou z auta, o kolik je chceš tvrdší(%) a oni tak učiní vyjde tě jedna pružina kolem 11 kil což je docela pěkná cena když si necháš udělat pružiny podle svýho gusta..... Btw to auto co máš v avataru je tvý???

swejky: no,otec se výrobou pružin živil 40 let a když to ted tady vidim,tak to vidíte dost jednoduše.Podle starého pera dělat nové lze,měnit ale jen v páru.navíc při stejné výšce nebo i její změně je celekm i náročné spočítat tvrdost,když vlastně nese steno váhu(auto) .Navíc to je potřeba naprogramovat do mašiny,nandat materiál,udělat seda,dobrousit..pokud to někd e udělá za 11set,tak mu gratuluju

Hele známe to má na hondě aerodeklu a udělali mu všechny 4 za 4500 nebo tak něco. Přinesl starou pružinu a řekl že chce asi o 30 % tvrdší než tadle origo a kratší o 6 cm a jak si řekl tak se stalo.....

Ludwig píše:já teda nevim o stáčení pružin jsem nic neslyšel, ale kdych měl báwo e30 tak ty pružiny uříznu a pokud bych měl to auto v pěknym stavu a nechtěl ho bastlit tak bych koupil sportovní pružiny který můžou stát tak 2-3t?

Stáčení znamená, že ti vyroběj pružinu přesně jak si řekneš. Takže to samé jako třeba -4cm sportovní pružina.

Pokud auto snížíš tak stvrdne... Je to způsobeno tím že ty pružiny budou mít kratší pružící plochu tudíž budou méně pružit a auto bude tvrdší... jakmile pružinu seřízneš je dost pravděpodobné že pak praskne jelikžo jak budeš flexou zabrušovat dosedací plochu tak to prohřeješ a pomalé chlazení a popouštění je něco jiného... Jinak říci si o 30% tvrdší je širokej pojem... Záleží jeslti chceš tvrdš tu pružinu nebo auto... Protože tím že ta pružina bude kratší bude sama o sobě tvrdší je to spůsobeno kratší akční částí pružiny a pokud je potřeba vyvinout určitou sílu aby se závit prohnul o jeden milimetr tak po skrácení se ti zmenší počet těch závitů ne něž bude síla působit tudíž se jich méně prohne , méně zrpuží , vůz je tvrdší... Takže pro vypočítání závitů a tvrdosti je zapotřebý znát hmotnost auta ze které vycházíme aktuální výšku pružiny a počet závitů , novou výšku pružiny a to o kolik má být tvrdší tzn takže rpcentuélně vůči originálu (auta) nejlepší a nejpřesnější by bylo znát páku (ramena) atd... Profi firmi dle mého budou mít přístup ke grafům origo pružin upravovat přímo grafi a ty zadávat do stroje...

Myslím si že u firmi která se zabývá stáčením pružin na automobily je cena 1100 za běžný materiál reálná (za opravdu špičkové pružiny určo ne) firma která pružiny stáčí ale nemá skušenosti s pružinami na auta ti to za ty peníze určitě neudělá jelikož by museli vymislet technologii pro své možnosti a to je to nejdrahší...

Swejky píše:Mě právě hrozně štve to že každej hází e30 do jednoho pitle, já osobně mam touringa a rozhodně se nesnažim zařadit mezi bandu volů který je vlastněj jen kvůli tomu že je to bmw a že se za tim aspon jedna buchta ohlídne, já chci mít to auto v pěknym stavu skoro originál až na kola a snížení, 2-3 budou stát nový pružiny jen na předek a hlavně když si je necháš stočit na auto tak si můžeš říct, když přineseš jednu starou z auta, o kolik je chceš tvrdší(%) a oni tak učiní vyjde tě jedna pružina kolem 11 kil což je docela pěkná cena když si necháš udělat pružiny podle svýho gusta..... Btw to auto co máš v avataru je tvý???

JJ, to auto je moje. Je to Kadett C 79. Na fotce v avataru ještě neni sníženej.
Házet všechny majitele e30 do jednoho pytle není správné, ale hodně to láká, protože většina lidí co jezdí v těch tuňáckejch 316/318 tak jsou dost "zvláštní"

O tom že by někdo předělával staré pružiny na tvrdší/sportovní jsem ještě neslyšel. Ta cena mě dost překvapuje, třeba to bylo "ze známosti".