TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj, mám Smarta fortwo city rok okolo 2000, problém je v tom že jsem chtěl vyřadit sériový podvozek protože ve předu jsou samotné tlumiče a listové pero, takže jízdní vlastnosti na hovno. v zadu jsou tlumice ve vinuté pružině...udajně by měli být nápravy stejné a měl by na to pasovat klasický podvozek tlumic ve vinute pruzine i na predku, ale bohužel nemůžu zjisti žádné info...popřípadně kde podvozek seženu, všechno jsem už snad obvolal...

dík za každou radu...

zkus se poptat na smartforu

leeri píše:zkus se poptat na smartforu

jako by se stalo, už delší dobu brouzdám, ptám se a naříkám...

leeri píše:zkus se poptat na smartforu

uvíznul jsem v sání Vipera...co mam dělat?

BALI píše:

leeri píše:zkus se poptat na smartforu

uvíznul jsem v sání Vipera...co mam dělat?

K tematu: jestli te chapu spravne, tak co treba nechat udelat?Protlum?

BALI ty jsi ftípek, ale utřenou rezavou dýku ve slipech bys už měl jen z volnoběhu když bys v tom seděl

Ale ty byses do toho vlastně ani nevešel ani když to je bez interiéru

ted mame v praci smart brabus, takovuy to kabro a to ma vepredu tlumixce i s pruzinama, to ma jinej podvozek a nebo to stoji na stejny platforme a je jina ta bauda',

TUŇÁK píše:Ahoj, mám Smarta fortwo city rok okolo 2000, problém je v tom že jsem chtěl vyřadit sériový podvozek protože ve předu jsou samotné tlumiče a listové pero, takže jízdní vlastnosti na hovno. v zadu jsou tlumice ve vinuté pružině...udajně by měli být nápravy stejné a měl by na to pasovat klasický podvozek tlumic ve vinute pruzine i na predku, ale bohužel nemůžu zjisti žádné info...popřípadně kde podvozek seženu, všechno jsem už snad obvolal...

dík za každou radu...

Proč si všichni myslej, že listový péro musí bejt z principu nahovno? Problém jsou podélný listový péra, který zároveň držej nápravu, protože ta se pak hejbe. Ale příčný (třeba na Corvette) jsou v mnoha ohledech lepší řešení než coilovery. Nahrazování vinutejma se dělá spíš proto, že koupit jakoukoliv vinutou pružinu podle tvejch požadavků je jednodušší než řešit na zakázku lisťák...

bob ash píše:

TUŇÁK píše:Ahoj, mám Smarta fortwo city rok okolo 2000, problém je v tom že jsem chtěl vyřadit sériový podvozek protože ve předu jsou samotné tlumiče a listové pero, takže jízdní vlastnosti na hovno. v zadu jsou tlumice ve vinuté pružině...udajně by měli být nápravy stejné a měl by na to pasovat klasický podvozek tlumic ve vinute pruzine i na predku, ale bohužel nemůžu zjisti žádné info...popřípadně kde podvozek seženu, všechno jsem už snad obvolal...

dík za každou radu...

Proč si všichni myslej, že listový péro musí bejt z principu nahovno? Problém jsou podélný listový péra, který zároveň držej nápravu, protože ta se pak hejbe. Ale příčný (třeba na Corvette) jsou v mnoha ohledech lepší řešení než coilovery. Nahrazování vinutejma se dělá spíš proto, že koupit jakoukoliv vinutou pružinu podle tvejch požadavků je jednodušší než řešit na zakázku lisťák...

V mnoha ohledech?V tom nejdulezitejsim(moznosti nastaveni) ale asi tezko, ne?

Smazano

Vyznavačům názoru že příčný listový péro = náklaďák = nikdy to nebude zatáčet doporučuju kromě jakýhokoliv videa s C6 Corvette na okruhu zejména pročíst tohle:
http://en.wikipedia.org/wiki/Corvette_leaf_spring" onclick="window.open(this.href);return false;

Mimochodem, je zajímavý, že odpružení zadní nápravy torzní tyčí u spousty hustohustejch moderních evropskejch hatchbacků nikomu archaický a primitivní nepřijde...

mi vždy se stačilo podívat na video ZR1

precital som wiki clanok, ale stale mi nieje moc jasne, preco sa teda listy prakticky nepouzivaju.
kvoli cene ? ta predsa pre urcity typ automobilov nieje uplne rozhodujuca.
preco to nepouziva napr porsche ci lotus ? znizena hmotnost a neodpruzene hmoty su predsa pomerne dolezite...

JonnY píše:precital som wiki clanok, ale stale mi nieje moc jasne, preco sa teda listy prakticky nepouzivaju.
kvoli cene ? ta predsa pre urcity typ automobilov nieje uplne rozhodujuca.
preco to nepouziva napr porsche ci lotus ? znizena hmotnost a neodpruzene hmoty su predsa pomerne dolezite...

Nevim, třeba jim nevyhovuje to, že se to do toho auta blbě skládá, nebo jsou prostě na coilovery zvyklí...