TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Nazdár chlapy

chtěl bych pozjišťovat co se dá pořešit s malým fiatkem uno
splašil jsem ho za pár chechtáku a přemýšlím nad výměnou 1.0 za něco živějšího co by se vešlo do toho malého prostoru
nechci do toho vrážet velké sumy protože jsou tady závodu do vrchu dvakrát za rok tak by bylo aspoň ze začátku zbytečné dokud nezjistím že tam nebudu jen pro ostudu

za každou radu budu rád

Mrkni na Italiancars.org; tam je inspirace dost a dost.

Takže samozřejmě jasná odpověď: 1.3Turbo

T.i.m.u.r píše:1.3 Turbo

To prej umí jezdit jenom rovně sem slyšel...
Co je na tom pravdy?

No, přiznám se, že osobně jsem UNO nikdy neřídil (a v Turbíně ani nejel). A asi bude docela možné, že pojede lépe v přímce, než v zatáčkách, ale jsou i kluci/pánové kteří s tím občas projedou nějaký ten hobby vrch a podobně, při relativní konkurenceschopnosti.

Moje odpověď byla jen odpověď pozorovatele, jak dostat koně pod kapotu. Je docela dost pravděpodobné, že by potom člověk musel zainvestovat i do podvozku, atd., atd., ale tak to bude skoro u každého auta,.... (Zvlášť, pokud by měnil 1.0 za 1.3Turbo)

Ale možná se i tady na TF najde někdo, kdo by nám k tomu mohl něco říct ze zkušenosti. Jinak, jak jsem říkal, odkazuji případné dotazy na ITC.

Pokud to chceš jen na takový to běžný vyblbnutí, tak bych šel cestou nejmenšího odporu a to by byla asi 1.5ka, co se do toho dávala s 55kW.. Měl jsem to v pětidvířku a jelo to dost slušně s dobrou spotřebou Srát tam 1.3T a invenstovat do toho (deseti) tisíce, je dle mýho názoru blbost

Ty, mamko, já nevím, ale psal, že do toho nechce vrážet velký sumy, takže bych nějaký ladění velkých karburátorů asi vyloučil

Jestli to má na vyblbnutí, tak pátnactikilo motor koupí za 2-5.000 i s převodovkou a najebat to do toho bude skoro jak skládat lego. Kategorie nekategorie, sranda bude a na nějaký poháry asi nemyslí, nebo to tak alespoň vyznělo

1,5 i.e. je slušnej motor v porovnání s váhou auta.
Polaď podvozek, a pak se dívej na ty vyděšený ksichty vedle sebe

na ITC je člen Pooky, ten svýho času měl litrový uno, který dokázalo spráskat i civica VTI...

motor byl lehce poladěn (hlava, vačka, jinej karbec, jinej vejfuk - odhadem cca 90PS) mylsím že brzdy a podvozek měl z una turbo

vaček koluje na ITC dost, ta hlava z toho Pookyho una snad ještě leží v regálu (po docela solidním nájezdu -cca 100tkm) praskla ojnice...

A totok mi taky přibalte

Kuuuurva, Ritmo Abarth, to je srdcovka

Jsem rád, že i tady jsou lidi, kteří mají v oběhu alespoň trochu italské krve,...

To Ritmo je TOP

uno nebrat, max. koupit 1.4 T (30.000) na srpinty , na zavody se nehodí, podvozek je 1000 let za opicema

T.i.m.u.r píše:Jsem rád, že i tady jsou lidi, kteří mají v oběhu alespoň trochu italské krve,...

Na italy nedám dopustit, tři jsem měl já, dalších pět vystřídal můj otec a ani jednou nás nenechali ve štychu. Co se týče 1,3 T, to je samozřejmě nejlepší, nicméně trošku náročnější volba- kousek v dobrém stavu se jen tak sehnat nedá (ať už samotný motor, nebo celé auto). Šel bych asi cestou zmiňované 1,3 55 Kw...

top unu je 1.4t co je i v puntu gt , to je pak TOP , na tip carsech jsou ted 2 top kusy

Několik Ritmo Abarthů mi stojí za barákem...

Skury píše:Několik Ritmo Abarthů mi stojí za barákem...

tak nám je ukaž

Tak až pojedu o víkendu k naší babi... Soused má fiatů ritmo plnou zahradu...