TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

zdravim zkracoval si tu nekdo radici paku ? a nema nekdo fotky jak nato a jak to vypada ?

ten kdo mi smazal ten dalsi post mohl smazat i tenhle, kterej pozbyl smyslu

nevím proč to dělat... v jednom autě ma dokonce řadičku prodlouženou skoro až k volantu a zkrácený dráhy na kulise tak že mam cca 10cm dráhu z 1 na 2 a pod...

ono krátká řadčka asi vypadá cool, ale to sme nikdy smysl tohoto počínání nepochopil ( obzvlášť pak kdžy tam někdo má kroužek na zpátečku a po uříznutí neví co s ním )

no tak treba ja to zkracuju z toho duvodu ze se mi v osobaku nelibi saltpaka z autobusu (proste jen otazka vkusu) a pak teda teoreticky to delam proto, ze se tim logicky zkratej drahy po kterych chodi hlavice (=ruka) takze takovej shortshift coz vidim jako vetsi prinos, nez ten jedinej minus, tj. prodlouzeni vzdalenosti od volantu k salpace z 46 na 48cm jinak ja zas nikdy nepochopil hnusne dlouhy saltpaky z autobusu, ale to bude dost pravdepodobne tim, ze jsem jeste nikdy nejel zadnej zavod nebo tak neco

Já jsem na Puntu taky zkracoval řadičku, protože ten klacek z Karosy se nedal zkousnout... a zkracovali jsme to pochopitelně tou nejsofistikovanější metodou - flexou

ronalso píše:zdravim zkracoval si tu nekdo radici paku ? a nema nekdo fotky jak nato a jak to vypada ?

Vzít pilku na železo a zkrátit páku...

Spíš se zamysli nad trajektorií, kterou musí ruka urazit od volantu k páce. Zkrácením páky ji prodloužíš a tedy také čas, kdy nebudeš držet volant 2 rukama. Toto je jeden z důvodů, proč například Hondy v minulé generaci dělali tu "hnusnou" řadičku, která trčela ze středové konzole. Nevím, co máš za auto, ale co já bych býval dal za to, abych v Nexii měl páku blíž k volantu.

jenze spravnej strít rejsr na na volantu jen jednu ruku a druhou ma porad na radici pace

Markus: Myslíš jako takhle, jo?

toto je posez do golfa

To není ono, pravačkou musíš ladit rádio...

Já to měl takhle.. Ilustrační fotka, jak to je origo, fakt jak v autobusu

chce to automat no

Ten posez, to je přesně "kokot" nebo spíš "arcikokot" posez, a je vidět často už nejen v golfech, "kryplojidní" jedinci se hodně rozprostřeli

Takeshi píše:chce to automat no

Mission acomplished

Berry píše:Ten posez, to je přesně "kokot" nebo spíš "arcikokot" posez, a je vidět často už nejen v golfech, "kryplojidní" jedinci se hodně rozprostřeli

Tzv. Pozice ohnutého modřínu...

To je Bmw posez to na fotce... v golfu totiz musis sedet vic doprava a koukat jakoby na topeni...

A já myslel, že čumí spíš na základku než na topení

za jizdy... pri parkingu to je jinej level

Jakej posez??

EDIT: Už nikdy nebudu psát při práci, evidentně mě to poznamenává, protože slepnu...

a jo slibuju ze uz z dilny nebudu psat, ja nad tim pak nepremyslim a pisu ceskoslovensky

to zas bude trapas

Naopak, řadičku vejš aby byla blíž k volantu

je dost podstatny, jestli mate satpaku na podlaze, nebo na vyvysenym tunelu, nebo dokonce na palubce, pac pak muze ve finale moje zkracena bejt k volantu porad bliz nez neci prodlouzena...

na co je ta kalkulačka vlevo od volantu,to startuješ kodem ??

Tak tak, vymoženost francouzské techniky
Ale je to tam nejspíš dodělaný...

něco podobnýho jsem viděl v 306 a 406

super na tom je, ze ty cudliky byvaj vymackany tak, ze to na druhej pokus startne kazdej.

známě fígl jak to obejít...

Já se taky nechvástám, že je to kdovíjak super, akorát mě to tam vždcky se*e při startování