TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Můj dotaz je, proč některé druhy litin okamžitě korodují na vzduchu. Repase brzidčů dělám, už dlouho, ale teď mám doma staré brzdiče 4 pístky litinové a vždy vnitřní půlky opískovaných brzdičů cca za 6-8 hodin úplně zčernají a dokonce i zezelenají. To jsem ještě neviděl. Jako při vyšší vlhkosti vzduchu nebo pocákání vodou to může chytit lehce lišku ale toto hnije před očima- ani to nestíhám připravit na lakování. Už jsem to pískoval 2x a opět je to to stejné. Může být ta litina už prohnilá nebo tak něco?
Díky za postřehy

Cim piskujes?? Brokama?? Litina je na tohle nachylna..co to hned po opiskovani natrot zakladem?? Cetl jsem ze by se brzdice piskovat nemeli ne? Vzdy trosku abraziva zustane v materialu a pri vysokych teplotach to muze delat neplechu ne? Ale to odbocuju...zkus tu litinu na nejakem malo exponovanem miste jen zbrousit a uvidis jestli taky zkoroduje...

tholis píše:Cim piskujes?? Brokama?? Litina je na tohle nachylna..co to hned po opiskovani natrot zakladem?? Cetl jsem ze by se brzdice piskovat nemeli ne? Vzdy trosku abraziva zustane v materialu a pri vysokych teplotach to muze delat neplechu ne? Ale to odbocuju...zkus tu litinu na nejakem malo exponovanem miste jen zbrousit a uvidis jestli taky zkoroduje...

Nepískuju brokama ale hladkým pískem (moukou) Ptám se proč obecně ta litina po pár hodinách koroduje a chytá černo zelenou barvu to nemá nic společného s pískováním to mám dokonale vymakané. Toto je auto z roku cca 67 a dle mě je to už nějaký vnitřní rozpad vlivem brzdové kapaliny a vody, ale chtěl jsem názor někoho kdo se vyzná v litině atd..
I tak dík za postřeh.
Pro představu tady je foto. Je to jeden brzdič rozpůlený. Jak jsem už psal ta čelní litina je v pořádku i po dvou dnech a ta vnitřní půlka je opískovaná sotva 6 hodin a to v teple a suchu.

nikdo nemá zkušenost?

Brzdovka ani voda nenasakne do litiny. Mozna mel brzdic nejakou povrchovou upravu (zihani), mozna to je zrovna "zmetek" a ma poddil nejake slozky vyssi nez ma byt. Po napiskovani bych to vzal hned nejakou barvou a je klid.

ja mam akurat tak podobnu skusenost..
http://195.28.90.62/dohc/dbrake/" onclick="window.open(this.href);return false;

jedine co mi vzdy zabralo, aby to o5 nechytlo lisku, tak natret / ponorit do odrezovacu..
teda ponorit, a hned vytiahnut a nechat uschnut...

Já mám právě obavy co to udělá pod lakem. Přikrýt to lakem ihned je sice možnost, ale toto je zvláštní, tak se ptám. Je to pro pána na vzácný veterán.

V tom pripade to po opiskovnai zkus pretrit grafitem, ten by mel oxidaci branit.

neudela to pod lakem nic... ja mam tamtie brzdice uz 8 rokov na aute..
a furt je na nych povodna farba, a hrdza je len tam, kde sa farba odrala..

ja sa domievam, ze to chytne lisku za to,
ze sa jedna o neaku "medzikrystalicku koroziu" v materialy/ liatine..
ktorej si dodal vzdusnu vlhkost tym, ze si to opieskoval// odstranil hrubu povrchovu koroziu

liatinove brzdice, ktore som hned po opieskovani natrel alebo ponoril, uz hrdzu nechytli..
je to tam aj na fotkach vidlo .. take sede flaky .. http://195.28.90.62/dohc/dbrake/images/DSCN4922.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
..co je vlastne zaschnuty odrezovac...

No super. Díky za tip

ja bych tu korozi prisoudil vetsimu obsahu siry, zvlast, kdyz pises, ze je to kousek z roku 1960. je to nejspis vyrobeno z min kvalitni litiny, z vetsim mnozstvim necistot, nez je tomu u modernich materialu.. cert vi.

AR166 píše:ja bych tu korozi prisoudil vetsimu obsahu siry, zvlast, kdyz pises, ze je to kousek z roku 1960. je to nejspis vyrobeno z min kvalitni litiny, z vetsim mnozstvim necistot, nez je tomu u modernich materialu.. cert vi.

Už mě i zarazilo, že než mi to majitel donesl, tak mu museli v jiné firmě dělat nové vložky pro pístky jelikož to nějak vyhnilo.

tom406 píše:nikdo nemá zkušenost?

Poradím ti profesora Černého na MZLU v Brně, vyučoval předmět "Koroze" je v tom fakt dobrej. Agrononomická fakulta.

ja som ako zakladovku na tu "hrdzavu liatinu" pouzil toto:
http://www.tradix.sk/alkyton/penetrator/

teda pouzivam to na cokolovek, z coho neviem nijako odstranit hlbkovu koroziu, a hrdza zatial neprezarila von...

me se tohle stava na vsech otryskanych brzdicich, a moje DOMENKA,nikoliv podlozeny fakt,se tyka teorie o naruseni litiny jako takove vlivem nespocetnych cyklu ohrivani a chladnuti,+agresivni lepidlo a jine primesi z oblozeni ktere jsou proste v narusenem povrchu litiny tak zasekany,ze uz se ven nikdy nedostanou.
v boji s tou korozi sem se ale popral,po opiskovani sem to nechal pokadmiovat a pak sem to natrel obycejnou barvou..

mozno by stalo za to opieskovat nejaku inu liatinu, co neni brzdic...
nejaky drzak motoru alebo cosi od vodarov... ze jak sa to zachova..

Brzdovka se dokáže nasáknout
kdysi dělali na ČVUT pokus, za jak dlouho prosákne petrolej plechem 2mm
bylo to asi půl roku
tohle bych viděl na korozi v materiálu, ale je dost divný, že to nedělá ta druhá půlka
asi špatná tavba

a co potom zapricinolo koroziu tu ... ??
http://195.28.90.62/dohc/c20xe/dscn6664.jpg