TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Tak mě napadlo, jestli tu není někdo, kdo řešil zápis jiného motoru přes Dekru nebo jestli někdo z vás nemá s tím zkušenosti.

Možná když bys napsal o jaké auto případně jaký motor se jedná, tak by ti někdo poradil fundovaněji a třeba i co vyjde levněji a méně časově náročněji

Do Opela nejde zapsat silnější motor. Slabší by šel.... Bavíme-li se o to, že by se to projednávalo přes zastoupení Opelu.

Jak je to přes Dekru nevím.

zrovna dnes sem s panem Stehlíkem řešil zápis jiného motoru u BMW... za cenu 2tis kč + DPH mi na dobírku pošle nový typový štítek a hotovo

to je ten z "helpregu" ? Po mě chtěl tuším 5ku za eko normu.

ano... jenže já ho znám už z doby autecu vždycky mi vyjde bezvadně vstříc

Juraj píše:zrovna dnes sem s panem Stehlíkem řešil zápis jiného motoru u BMW... za cenu 2tis kč + DPH mi na dobírku pošle nový typový štítek a hotovo

Mi chces rict, ze kdyz nacpu do Coupecka motor z Eva, tak ses schopny mi to za par tisic zlegalizovat ? Nebo to jde jenom v urcitych typickych pripadech ?

musi to byt pochopitelne motor z BMW a musi byt koncepcne podobny nebo stejny tomu co se do daneho typu skutecne daval

S BMW problém není,ale třeba japonci problém je a byl ,kolikrát šlo jen o písmenko v typu motoru (konstrukčně stejný motor pro jiný typ auta) a nešlo to.To samé šádeauto,tam nejde taky nic,ani kola.

takže změna z 4G63 na 4G63T by byl problém ?

To není ani Honda ,ani BMW takže nevím

no tohle by me take zajimalo prece jen u omegy je 2.5V6 uplne stejne jako 3.0V6 jen se to lisi vykonem, brzdy podvozek, vyfuk proste vse je stejne

Všechno jde ale je to tak zapeklité, že bych se na to příště raději vysr.... vyignoroval

Tohle by určitě nešlo přes Opel, ale pouze přes Dekru. V Corsách hlavně nikdy silnější motor než 1.6 nebyl, já uvažoval nad 1.8 16V z Astry/Vectry/Zafiry, který má stejné držáky motoru.

liberale ... vyleptej kyselinou T a nemusis nic resit

Jo a jeste natru neviditelnym naterem turbo a svody

puvodne 4g63 po prestavbe 4g63t s vyleptanym T a proslo to ofiko technickou

jako bych nic nerek

Gooder píše:Tohle by určitě nešlo přes Opel, ale pouze přes Dekru. V Corsách hlavně nikdy silnější motor než 1.6 nebyl, já uvažoval nad 1.8 16V z Astry/Vectry/Zafiry, který má stejné držáky motoru.

pokud řešíš 1,4 16v nebo 1,6 16v vyměnit za 1,8 16 či 2,0 16v, tak bych pouze jak píšou kluci přerazil označení typu motoru

Kup v unimaxu raznice a přeraž ho a máš pokoj

Já mám v autě právě 1.4 8V. Ten 1.4 16V a 1.8 16V se na první pohled moc neliší, takže tam by problém nebyl. Jenže 8V každý pozná. I když teda v TP mám jako typ vozidla Corsa 1.4 16V a vůbec nevím proč, když mi i přes Opel v Německu zjišťovali, že tam od výroby je 8V. Výkon a kód motoru mi v TP jinak souhlasí

1.4


1.8

tak pokud je v papirech 16v tak neni co resit... prerazit cislo

Je i není Každopádně to ještě pořádně promyslím, protože jsem se teď dočetl, že X18XE1 je poruchový, že tam odchází ŘJ a zapalovací lišta. Mám možnost mít motor se 180tkm, ale je venku z auta, takže se nedá vyzkoušet

Flinta píše:tak pokud je v papirech 16v tak neni co resit... prerazit cislo

Zbytečný, stačí nechat udělat výmaz čísla z TP před výměnou. Nicméně pokud nebude sedět typ, tak to bude furt legislativní problém.

menil sem 1.4 16v za 1.6 16v, vyleptal cely kod motoru, tudiz auto je bez kodu motoru, takze se neda zjistit a voala, uz dve technicky bez problemu

Beaver píše:

Flinta píše:tak pokud je v papirech 16v tak neni co resit... prerazit cislo

Zbytečný, stačí nechat udělat výmaz čísla z TP před výměnou. Nicméně pokud nebude sedět typ, tak to bude furt legislativní problém.

samozrejme jsem myslel typ motoru.. moje chyba

ad k tomu 4G63/T - kde mas v TP zapsano, ze auto je preplnovany? zmizi T a je to ten samej motor... ted nedavno MR2 na dovozu sme identifikovali podle napisu rozvoddeklu na typ se nedalo dostat bez demontaze rozdelovace...

nam tady jezdi uz pet let prestavba polo 6N SDI na STDI je to takova prasarna, ze sem od toho dal ruce pryc a uz dvakrat mu to ofiko proslo...

F.l.a.n.e.l. píše:to je ten z "helpregu" ? Po mě chtěl tuším 5ku za eko normu.

divné, loni mi ekonormu dělal za cca 1200,-

a co třeba změna motoru v oktavce I z 1.6 74kw na 1.8T 132kw ?

Zrivna u koktávky to je nesmysl, když to auto jde normálně s 1.8T koupit. Na STK navíc u Škodovky poznají všichni všechno.