Jak se jako začátečník zdokonalit v řízení a technice
Napsal: 14 dub 2014 16:32
Ahoj,
vím, že téma jako výběr prvního auta pro mladýho kluka s ještě teplým řidičákem je už docela ohraná písnička, ale zkusím to taky s vlastním topicem. Jednak mi ten řidičák snad už přeci jenom trochu vychladl a jednak bych rád dostal radu v trochu širší sféře.
O co mi jde - rád bych se zdokonaloval v řízení a zlepšoval své znalosti automobilové techniky. Moje situace je následující: Nikdy jsem nebyl veden "k autům" zejména po mechanické stránce, ale motorismus mě někdy jako náctiletého začal čím dál tim víc zajímat. Pročítáním internetu - například tohoto fóra a zejména pak některých starších projektů, jsem si začal utvářet jakési povědomí o tom, co v tom autě všechno je, jak to vypadá a tak podobně. Je ale jasné, že zas tak moc se toho člověk čtením na netu nedozví a pořád chápu v příspěvcích do některých serióznějších vláken jen každé 10té slovo. Nedělám si naději, že zde budu publikovat v dohledné době nějaký projekt (na to nemám nejen zkušenosti, ale ani nástroje a prostor), hledám něco jiného. Radu na kvalitní zdroj informací. Líbila by se mi ideálně nějaká pěkná kniha, s nákresy (např. různých řešení náprav atd...) a kvalitními popisy na mé technické úrovni (studuji školu na pomezí techniky a přírodovědy, nejsem úplně "mimo" ale zase žádnej profík). Máte někdo nějaké tipy?
A druhá zmíněná oblast je řízení. To je ale oblast spíše výhledová. Moje představa je asi takováto: Konečně už trochu poklesl počet hodin, které musím trávit ve škole, a tak se může shánět brigáda. Takže letošek by měl být ve znamená šetření a příští sezónu bych rád začal jezdit se ztrapňovat na "trackdays". Otázky k tomu mám následují 1) je tohle opravdu ta nejlepší cesta? Začít prostě jezdit a snažit se sám na sobě pracovat? Nebo se dá dělat něco jiného? Vyplatí se nějaký kurz nebo něco takového? a 2) klasicky výběr auta. Jasně, je to otázka roku, přesto bych rád měl nějakou představu, přeci jenom člověk stejně tu inzerci tak nějak sleduje když má chvilku čas a kdyby se něco vyskytlo
. Zůstanu při zemi a řeknu, že bych se dostal na budget 70 tisíc a rád bych za ně dostal auto, které bude mít smysl pro můj účel a kromě toho alespoň částečně obstojí i normální provoz (mám tím na mysli hlavně cesty na ten okruh a zpět - bydlím na jihu, což je snad nejhorší lokace, všechny okruhy daleko a samozřejmě, nepotřebuju doslova daily car, ale občas se prostě hodí mít normálně provozuschopné auto). Tím myslími aby to bylo nějak rozumně bezpečné (asi bych se bál třeba Saxa/106 apod. nebo opravdu starých aut, ikdyž je mi jasné, že jsem se právě dal zaškatulkovat jako mladý ucho co neví co chce a co je dobrý). Rád bych rovnou začal se zadokolkou, pokud mi to nerozmluvíte. To je ale bohužel hlavní kámen úrazu vzhledem k penězům, toho jsem si vědom. Ideálně bych si představoval MX-5 NB, ale na tu prostě asi finančně nedosáhnu. Jinak je mi jasné, že mi tu asi spousta lidí poradí E36, ale to pro mě není moc lákavá představa, ona taky nebude za ty peníze asi nejhezčí. Je tu samozřejmě ještě možnost se v mém věku obrátit na finanční institut zvaný Rodiče/Prarodiče, ale rád bych, abych byl prostě v celé téhle iniciativě finančně nezávislý.
Díky za každou dobře míněnou radu
(editováno slovo vyvolávající hulícího smajlíka )
vím, že téma jako výběr prvního auta pro mladýho kluka s ještě teplým řidičákem je už docela ohraná písnička, ale zkusím to taky s vlastním topicem. Jednak mi ten řidičák snad už přeci jenom trochu vychladl a jednak bych rád dostal radu v trochu širší sféře.
O co mi jde - rád bych se zdokonaloval v řízení a zlepšoval své znalosti automobilové techniky. Moje situace je následující: Nikdy jsem nebyl veden "k autům" zejména po mechanické stránce, ale motorismus mě někdy jako náctiletého začal čím dál tim víc zajímat. Pročítáním internetu - například tohoto fóra a zejména pak některých starších projektů, jsem si začal utvářet jakési povědomí o tom, co v tom autě všechno je, jak to vypadá a tak podobně. Je ale jasné, že zas tak moc se toho člověk čtením na netu nedozví a pořád chápu v příspěvcích do některých serióznějších vláken jen každé 10té slovo. Nedělám si naději, že zde budu publikovat v dohledné době nějaký projekt (na to nemám nejen zkušenosti, ale ani nástroje a prostor), hledám něco jiného. Radu na kvalitní zdroj informací. Líbila by se mi ideálně nějaká pěkná kniha, s nákresy (např. různých řešení náprav atd...) a kvalitními popisy na mé technické úrovni (studuji školu na pomezí techniky a přírodovědy, nejsem úplně "mimo" ale zase žádnej profík). Máte někdo nějaké tipy?
A druhá zmíněná oblast je řízení. To je ale oblast spíše výhledová. Moje představa je asi takováto: Konečně už trochu poklesl počet hodin, které musím trávit ve škole, a tak se může shánět brigáda. Takže letošek by měl být ve znamená šetření a příští sezónu bych rád začal jezdit se ztrapňovat na "trackdays". Otázky k tomu mám následují 1) je tohle opravdu ta nejlepší cesta? Začít prostě jezdit a snažit se sám na sobě pracovat? Nebo se dá dělat něco jiného? Vyplatí se nějaký kurz nebo něco takového? a 2) klasicky výběr auta. Jasně, je to otázka roku, přesto bych rád měl nějakou představu, přeci jenom člověk stejně tu inzerci tak nějak sleduje když má chvilku čas a kdyby se něco vyskytlo
. Zůstanu při zemi a řeknu, že bych se dostal na budget 70 tisíc a rád bych za ně dostal auto, které bude mít smysl pro můj účel a kromě toho alespoň částečně obstojí i normální provoz (mám tím na mysli hlavně cesty na ten okruh a zpět - bydlím na jihu, což je snad nejhorší lokace, všechny okruhy daleko a samozřejmě, nepotřebuju doslova daily car, ale občas se prostě hodí mít normálně provozuschopné auto). Tím myslími aby to bylo nějak rozumně bezpečné (asi bych se bál třeba Saxa/106 apod. nebo opravdu starých aut, ikdyž je mi jasné, že jsem se právě dal zaškatulkovat jako mladý ucho co neví co chce a co je dobrý). Rád bych rovnou začal se zadokolkou, pokud mi to nerozmluvíte. To je ale bohužel hlavní kámen úrazu vzhledem k penězům, toho jsem si vědom. Ideálně bych si představoval MX-5 NB, ale na tu prostě asi finančně nedosáhnu. Jinak je mi jasné, že mi tu asi spousta lidí poradí E36, ale to pro mě není moc lákavá představa, ona taky nebude za ty peníze asi nejhezčí. Je tu samozřejmě ještě možnost se v mém věku obrátit na finanční institut zvaný Rodiče/Prarodiče, ale rád bych, abych byl prostě v celé téhle iniciativě finančně nezávislý.Díky za každou dobře míněnou radu
(editováno slovo vyvolávající hulícího smajlíka
)
? 
a ia auto potom jezdilo jen se nově zasklily vypadlý okna... )
obě auta se daj lehce upravit (základ dát dopořádku brzdy, HPčka tlumiče seženeš na oba za pár korun, motorovejch komponent je v případě fav/fel k mání dost, na G občas taky něco, tak i do 90 PS stačí GTIčková vačka a hned to je o něčem jiným.., ale taky stačí natrefit na GTI a nemusíš nic..), a nějak s ní vyžít i na okruhu v počátcích..
) ale doufám nepotřebuješ krásu k tomu aby ses vyřádil? Mám svou za 25, za rok do ní padlo možná 12 a z toho polovina do nutných oprav při koupi, další polovina do modifikací, toď asi všo 
Miata je bomba už v základu, i když tužší podovzek je taky žádoucí... Každopádně E36 mě oproti Miatě vůbec nebavila. Pravda, měl jsem obyč podvozek a otevřený diferák.