TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Pánové chci koupit kvalitní šrouby na kola. Máte někdo osvědčený E-shop ? kde budou mít kvalitu a né nějaký šunt. Díky

JEKL píše:Pánové chci koupit kvalitní šrouby na kola. Máte někdo osvědčený E-shop ? kde budou mít kvalitu a né nějaký šunt. Díky

S jejimi srouby ( http://www.gorilla-auto.com/lug-bolts" onclick="window.open(this.href);return false; ) nemam sice osobni zkusenosti, ale vzhledem k jejim maticim ( napriklad temi ( http://www.gorilla-auto.com/forged-steel-racing-lugs" onclick="window.open(this.href);return false; ), ktere jsou jednema z nejlepsich na trhu by se dala opravnene ocekavat stejne vysoka kvalita. O dostupnosti jejich produktu v Evropskych E-shopech nevim, ale pokud chces skutecne kvalitu, tak k dostani jsou napriklad u Summit Racing, kteri je zaslou kdekoliv:
http://www.summitracing.com/search/prod ... -lug-bolts" onclick="window.open(this.href);return false;

Taboo jsem rád,že tu někdo vyrábí šrouby do kol z Ti 6 Al 4V. Až se budu chtít zbavit tchyně vezmu od něj 3 sady. ale krom piercingové ozdoby bych ho jinde nepoužil. To jsou ti samozvaní inžinýři. To, že je titan pevný z něj však nedělá nezničitelný materiál, protože všechny jeho slitiny jsou citlivé na ohyb a praskání především v místech, kde na malou plochu působí velké síly. Titan a jeho slitiny mají 6x nižší mez střihu než standartní šrouby do kol. Šrouby do kol může z ti slitiny vyrobit idiot a ještě větší koupit.

Libor12: diky za zajimave info

Libor12 píše:Taboo jsem rád,že tu někdo vyrábí šrouby do kol z Ti 6 Al 4V. Až se budu chtít zbavit tchyně vezmu od něj 3 sady. ale krom piercingové ozdoby bych ho jinde nepoužil. To jsou ti samozvaní inžinýři. To, že je titan pevný z něj však nedělá nezničitelný materiál, protože všechny jeho slitiny jsou citlivé na ohyb a praskání především v místech, kde na malou plochu působí velké síly. Titan a jeho slitiny mají 6x nižší mez střihu než standartní šrouby do kol. Šrouby do kol může z ti slitiny vyrobit idiot a ještě větší koupit.

Presne .

Nemam problem priznat, ze jsem je koupil (ty z leteckeho titanu) a kolem me na nich jezdi uz 2 roky mraky lidi - lepe receno "prasi" nez jezdi a nikdo neresil problem. Ja je koupil pouze na zimu na plechy, na leto mam jine a po prvni zime spokojenost. Mezi nama: on to nebude zase takovy rozdil oproti Cine, ktera se tu z 99% prodava. Vzdyt 90% tuningovych matic je Cina

gizmi píše:(ty z leteckeho titanu)

Neexistuje žádný "letecký titan" ,není uveden v žádné normě. Jsou jen materiály svými vlastnostmi vhodné pro použití v leteckém průmyslu. To že někdo něco opatří nálepkou "letecký" z toho supermateriál neudělá. Je to jen reklamní vějička na nevzdělané lidi. Z nějakého důvodu se toto zakořenilo jako spousta jiných mýtů a polopravd. Jen z toho důvodu,že uchycení kola je konstruováné od výroby tak,aby kolo na svém místě byl schopen udržet jeden šroub ještě nedošlo k rychlému neštěstí,ale ujištuji tě,že k němu dojde,stejně tak jako se deformují titanové misky (retainers) pružin ventilů,ale když to povolí tam tak jde celkem o hovno,na kolech o život. Napadá mne námět na kreslený vtip jako že tchyně předává titanové šrouby v pneuservisu se slovy - dejte mi tam tyhle...dárek od zeťáka a vedle autoservis s popisem "jistota je jistota", kde se slovy - dárek od dcery - předává automechanikovi bezpečnostní pásy od gizmiho.

gizmi píše:Nemam problem priznat, ze jsem je koupil (ty z leteckeho titanu) a kolem me na nich jezdi uz 2 roky mraky lidi - lepe receno "prasi" nez jezdi a nikdo neresil problem. Ja je koupil pouze na zimu na plechy, na leto mam jine a po prvni zime spokojenost. Mezi nama: on to nebude zase takovy rozdil oproti Cine, ktera se tu z 99% prodava. Vzdyt 90% tuningovych matic je Cina

Ale ano, mraky lidi take jezdi k plne spokojenosti jen s tremi misto 4 anebo 5 matic anebo tema duralovyma Made in China a i treba NASCAR zvazuje nove pravidlo, kde kazdy team bude moci pouzit jen tolik matic, kolik se jim zachce (a nejednou v minulosti jejich vozy dojely k vymene pneumatik jen s jednou anebo dvema maticema na kole). Stejne tak se da z kopce klouzat jen po prdeli, ale proc to delat kdyz sane jsou lepsi ?

Dokonce i Ruská ruleta se dá vyhrát, ale i tak bych to nehrál

k tym gorilla srubom/maticiam ...

pisu ze: "Made of heat-treated hardened steel" ..

asi nebudes vediet "aky to je material" ze ..??
nejake to ciselko ...

EDITED:
este je nutne si uvedomit, ci pripadne brat na zretel,
z akeho materialu je vyrobeny samotny naboj kolesa ..

.. aby niekto neostal prekvapeny z toho, ze srub po vypadnuti ostal netknuty ...
.. ale akosi ho zrazu nieje kam namontovat..

Tak když to začneš moc řešit, tak pak musíš započítat i materiál samotného kola... Jedna fotka z dneška, kola "VOLK" co mají s VOLKama společnou jen nálepku a vzhled.

Na cem to je namontene? Listova pera, bubny, pod tim slick

Fotil kamarád, tuším nějakej pickup od Nissanu to byl. Frajer si ho vytuningoval sadou levných "značkových" kol. To už je pak fuk jaký máš matice...

Jinak ono stačí hodit do Google "VOLK cena" a vypadne hned několik obchodů, co to naprosto drze nabízí jako originál za směšné peníze. To je IMHO normálně na trestní oznámení za podvod. Např.: http://www.aluapneu.cz/i1333-rays-volk-te37-white/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jsem zvědavý kdy takhle dopadne Sacherová s těma jejíma čínama

JRD McLAREN píše:k tym gorilla srubom/maticiam ...

pisu ze: "Made of heat-treated hardened steel" ..

asi nebudes vediet "aky to je material" ze ..??
nejake to ciselko ...

To skutecne nevim (Gorilla to nikde neuvadi), ale predpokladal bych, ze to bude nejaka Grade 8 ocelova slitina.

Beaver píše:Fotil kamarád, tuším nějakej pickup od Nissanu to byl. Frajer si ho vytuningoval sadou levných "značkových" kol. To už je pak fuk jaký máš matice...

Jinak ono stačí hodit do Google "VOLK cena" a vypadne hned několik obchodů, co to naprosto drze nabízí jako originál za směšné peníze. To je IMHO normálně na trestní oznámení za podvod. Např.: http://www.aluapneu.cz/i1333-rays-volk-te37-white/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jestli se to nestalo spíše tím že ho trošku naložil, což u osobáku třeba nehrozí? Řekl bych že se na pickupy a dodávky nedávají ty zátěžové kola a gumy jentak pro srandu Tím samozřejmě (ne)kvalitu levných kol nevyzdvihuji

Jrd: šrouby třídy 12.9 - mat 34CrNiMO6 čsn tuším 16341 nebo 16343. us norma 4130, 4140

mám kola Rays, na nich šrouby MUTEKI a tvrdost vypadá dobře..., číslo materialu si bouhžel nepamatuju


video proč nekupovat fake
https://www.youtube.com/watch?v=BJeFB6SRslk" onclick="window.open(this.href);return false;


PS: nebo z titanu GR5 vyrábí týpek z JDMfora, chce tušim za ně něco kolem 5 -7 tis
https://plus.google.com/photos/10000514 ... 8658370353" onclick="window.open(this.href);return false;

Libor12: s tema pasama to uz vtipny moc nebylo. Hlavne bych byt tebou vubec pak neletal, protoze jsou ve skoro vsech letadlech (ted jsem prodaval do jednoho nove, protoze pres zimu mel pan v hangaru navstevu v podobe mysky..

Gizmi: to byl prostě vtip,nemyslím, ze by to potencionální zákazníky odradilo. V letadle mne neuvidíš. Ne snad,že bych se bál létat, ale nevejdu se ji do těch dveří.

Se to tu pěkně rozjelo, ty "gorilla" jsou fajn, ale nebylo by něco dalšího ( krapet levnějšího ) normálně dostupné v ČR ? Díky

bolo ...

"obycajne" sruby ci matice tiedy pevnosti 10.9 a 12.9 bohate postacuju ...

problem je iba ich "starnutie" vplyvom casteho povolovania a utahovania ...
kedy sa zacne prejavovat unava materialu a strata pruznosti ...
(obzvlast pri pouzivani alu kolies)

..
ak chces ale nieco "na okrasu" ... tak to ti fakt neporadim ...

ja osobne pouzivam "seriovky" ...
a v priemere vymeni cca 2-4kusy srubov za rok ..
kedze sa mi niektore proste prestanu pozdavat ...

Libor12 píše:Jrd: šrouby třídy 12.9 - mat 34CrNiMO6 čsn tuším 16341 nebo 16343. us norma 4130, 4140

Ja jen doplnim, ze jak ty srouby, tak ty matice tech metrickych anebo SAE trid, jsou nasledovne vsemozne (tepelne a k dosazeni tvrdsiho povrchu [case hardening]) upravovany - aby se treba nekdo mylne nedomnival, ze si neco necha kamaradem vyrobit za par piv na soustruhu z 4142 anebo 8740 oceli a ono to bude to same . Pokud se tady nekdo profesionalne zabyva metalurgii, tak by ty procedury mohl lepe vysvetlit...

JRD McLAREN píše: ja osobne pouzivam "seriovky" ...
a v priemere vymeni cca 2-4kusy srubov za rok ..
kedze sa mi niektore proste prestanu pozdavat ...

To je ten naprosto nejlepsi postup . Mne za detstvi nas soused (ktery stavel hotrody a muscle cars) naucil vzdy nasroubovat ty matice na par prvnich zavitu rukou a pote pouzit 4-way klic a pozorovat s jakym odporem se pri naroubovani tech matic toci - a pokud tam je zvyseny odpor, tak zkusit nejdrive pouzit novou matici na tom samem steftu naboje a take rukou zkusit nasroubovat tu starou matici na novy (anebo jiny) steft (aby se zjistilo co je vadne). Pokud ani nova matice nejde nasroubovat na ten steft s velice malym odporem, tak ten steft je vetsinou natazeny a jeho zavity zdeformovane - a je ho nejlepsi cas vymenit, nez praskne. Plus, samozrejme, nikdy nepouzivat k utahovani impact gun (ale ke konecnemu utazeni momentovy klic) a nikdy ty matice nadmerne neutahovat (cim vice jsou ty matice nadmerne utazene a cim vice dochazi k tepelne roztazitelnosti kol - treba pri agresivnim brzdeni na okruhu - tim vice jsou ty stefty nadmerne namahane a tim drive se zacnou natahovat a roztec jejich zavitu deformovat). To snad ale vi kazdy ( = nic noveho...) ...

No každý ne, když v některých servisech jsou ti schopní kola tak dorvat, že si na jejich povolování zlomíš trhák a když tam dojedeš, že ať ti to povolí, tak mají problém aji pelouchem Naštěstí ne moje auto jen můj trhák

..tak toto som posledne videl "v nasom firemnom pneuservise"..
ked "mechanik" natocil vstetky sruby pistolou ..
potom sice dotiahol momentovym klucom, ale ten sposob akym to robil... je na zaplakanie..

kluc z hlavy nastaveny na cca 130-140Nm, nasadil na kolo a skusil dotiahut..
v priblizne 1/3tiny otacky, ked kulc verzus zem zvierali uhol cca 70-90st..
mu kluc praskol...
ale on este veselo dotiahol kluc az po zem..

(to uz mohol byt moment tak 170-180Nm)

Taboo píše:To skutecne nevim (Gorilla to nikde neuvadi), ale predpokladal bych, ze to bude nejaka Grade 8 ocelova slitina.

Ja som to chcel vediet len z toho dovodu, ci by na zaklade specifikacie materialu nesiel najst vyrobca ci predajca aj "u nas"
v strednej europe ...

JRD McLAREN píše:..tak toto som posledne videl "v nasom firemnom pneuservise"..
ked "mechanik" natocil vstetky sruby pistolou ..
potom sice dotiahol momentovym klucom, ale ten sposob akym to robil... je na zaplakanie..

kluc z hlavy nastaveny na cca 130-140Nm, nasadil na kolo a skusil dotiahut..
v priblizne 1/3tiny otacky, ked kulc verzus zem zvierali uhol cca 70-90st..
mu kluc praskol...
ale on este veselo dotiahol kluc az po zem..

(to uz mohol byt moment tak 170-180Nm)

Taky běžná praxe bohužel proto jezdím přezouvat ke kamarádovi a kola si sundávám/nasazuju sám

ve vetsine servisu maji "momentak" na pistol.... mezikus mezi pistol a dotahovany kus takze i kdyz to vypada ze mechanik dotahuje pistoli na prasaka tak to ma moment