TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Vím, že je tady diskuse o autech, ale v případě motorek to bude asi stejné.

Jedna značka/typ motorky je vyráběna pouze v zahraničí a je prodávána pouze v zahraničí (mimo evropskou unii). A zajímalo by mě, jak by se dalo zjistit, jestli je možné motorku přivést do ČR, přihlásit ji a normálně s ní tady jezdit. Předpokládám, že auta a motorky musejí mít nějakou certifikaci, která ji dovoluje jezdit po českých silnicích. Jak tedy zjistím, jestli ji má určitá značka?

Známej kupoval čtyřkolku z USA a nelze přihlásit u nás, chybí nějaká homologace, řešil to kdysi tak, že to přes někoho přihlásil v DE a pak přihlásil u nás v ČR, tak to jde, ale vim, že s tím měl dlouho problémy

napiš si do dekry ale pokud to nemá EU homologaci tak to bude stát nesmysl.

nedávno sme řešil přihlašení skutra z italie kterej se k nám udajně nedovážel , musel sem si nechávat poslat udaje na vypsaní tp (3t kč) a podobný blbosti .. nakonec přihlašení vyšlo na víc jak 8t a to má EU homologaci

hele je to stejnej proces jak s dotahnutejma amerikama do eu. Celej cokoliv lze "zhomologovat" nicméně se hledá to co vadí homologaci, nejčastěji jsou to světla, blinkry, výfuk apod. Jedina cesta je tyhle věci sehnat s homologací, nebo zakázkově nechat vyrobit. Vim, že banda kluku ktery znam takhle zkoušela přihlásit jednu rikšu a dva skůtry z indie, nějakym zazrakem se to povedlo, nicméně ten proces byl peněžně docela bolestnej (techničák měl vic vyjímek než 3 A4 papiru). Další problem bylo třeba i číslo na rámu, v asii to povětšinou motorky nemaj, maj jen nějaky seriovy číslo na rámu, ale identifikační žádný, tohle chtěli dovyrazit taktéž.
Jen ze zajímavosti o co se jedna? Možná varianta je třeba i zkusit udělat veteransky papiry, ale to nevim kdo se ti za to zaručí.

Jinak to s tim skutrem mi přijde divný, do čr se třeba nedovážel nikdy čtyřstovkovej bandit a přitom ho přihlásit nikdy nebyl problem.