TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj,
Konečně jsem si pořídil Ultraleggery a tak bych na ně chtěl zvolit nějaký slušný gumy.
V merku mám tyto :
Pirelli P Zero
Michelin Pilot sport 3
Bridgestone Potenza
Nebo jaké by jste případně doporučili vy ?
Cena za celou sadu bych viděl na +- 12 000kč
Samozřejmě mluvíme o nové sadě.
Rozměr 205/45/17.
Využití: Klasické ježdění z občasným výletem na okruh.

Díky za radu

Vsechny tri znacky tveho vyberu jsou velice dobre pneumatiky urcene presne pro tve potreby a s kteryma mam osobni zkusenosti. Kdybych je mel seradit mymi osobnimi meritky od "nejlepsich" po "nejhorsi", tak by to vypadalo takto:

Bridgestone Potenza RE-11
Michelin Pilot Sport 3
Pirelli P Zero

Z pohledu performance jsou ty rozdily mezi temi RE-11 a Pilot Sport 3 vpodstate minimalni a hodne zalezi na geometrii a jezdeckem stylu, ale opotrebeni tech RE-11 versus trakce na suchu a na mokru se zda byt vice konsistentni. Samozrejme, obe dve znacky podlehaji zakonum opotrebeni a performance versus optimalni geometrie pro bezny provoz a pro okruh, takze budes muset skoncit budto s nejpriznivejsim prijatelnym kompromisem anebo aplikovat zmeny vzhledem k provoznim podminkam. To ale plati pro vsechny pneumatiky.

Díky Rozhodnu se tedy mezi Michelin a Bridgestone.
Ikdyž původně jsem měl jako favorita Pirelli

jezdim na Rikenech, s podvalem dostavaj zabrat a pomalu jsem spokojenější než s Dunlopama....

guma jako guma, jen stojí o dvě třetiny méně

Print píše:Díky Rozhodnu se tedy mezi Michelin a Bridgestone.
Ikdyž původně jsem měl jako favorita Pirelli

Ta Pirelli P Zero je velice dobra pneumatika (vsechny tri jsou), ale co se tyka suche a mokre trakce, ta RE-11 a Pilot Sport 3 jsou skutecne o neco lepsi. Ta Pirelli P Zero take vydrzi o neco mene a jeji "greasiness" vzrusta s jejim opotrebenim vice neumerne, nez u tech RE-11 a Pilot Sport 3. V tomto aspektu je take ta RE-11 o neco lepsi, nez ta Pilot Sport 3, zejmena co se tyka zachovani prijatelne trakce na mokru, kterou v beznem provozu budes kazdopadne sem-tam potrebovat.

Ja bych kazdopadne doporucil investici do infrared thermometru, nekolik zakladnich geometrickych nastroju (zejmena camber a toe-in gauges, ktere si snadno muzes vyrobit velice levne sam) a naucit se, jak si delat geometrii sam. Pokud tvuj vuz neni nejak radikalne snizeny a nema potrebu pro camber plates anebo napravu bump-steer, tak se da k dosazeni prijatelneho odklonu vystacit i s cenove prijatelnymi eccentrickymi srouby.

Bridgestone prostě ty gumy umí, co se týká běžného ježdění (i rychlejšího), tak ta Potenza na jaro/léto/podzim je výborná a na zimu pro změnu jejich Blizzaky a je vystaráno.

Za mě mohu doporučit Yokohama Advan Neova AD08 R slušná guma jak na bežné okreskové řádění tak příležitostný výlet na okruh, po zahřátí i výborný grip na mokru, ježděno na impreze GT, má i přijatelně tvrdší bočnice. Jinak celá sada v rozměru 215/45 R17 vyšla pokud dobře pamatuji na necelých 13 tisíc.

Na ty Yokohamy mam taky spadeno, zejmena diky tomu, ze jako jedna z mala se dela v mych dvou potrebnych rozmerech na jednom aute

Jenže ty RE11 jsou furt ještě relativně "civilní" pneumatiky, mají takovou univerzálnější charakteristiku. AD08, KU36, NS-2R apod. jsou takové už víc traťové - ne že by s nima člověk nemohl jezdit normálně pro rohlíky, ale asi bych si je dal spíš na víkendovku než auto, co bude určitě jezdit denně i v prudkém dešti apod. Aspoň takový je můj názor...

Já jsem ani pořádně nekoukal na ty ostatní co je to za kategorii, ale jasný že především rozhoduje použití vozidla, každý si pod pojmem klasické ježdění představuje něco jiného na denní ježdění by jich bylo škoda a to bych je nedoporučil, určitě ne jak píšeš do hustého deště. myslel jsem pouze mokrý asfalt nebo max lehký déšť, kdy na silnici voda ještě neleží. Osobně je mám na víkendovce, takže počasí kdy vyjedu si pečlivě vybírám

Ta Yokohama Advan Neova AD08 R je dalsi skvela pneumatika a nemohu souhlasit vice s tim, co tady o ni bylo zmineno. Kadopadne pro vikendovou hracku s kterou clovek neni nucen jezdit na mokru. Na suchu je ta AD08 R plne srovnatelna s tou RE-11, ale na mokru s ni musi byt clovek velice opatrny (zejmena u silnych RWD).

Taboo nechces se rozepsat ohledne toho delani geometrie v domacich podminkach ???? bych za to klidne i zaplatil... nebavi me furt kdyz sahnu do napravy davat penize a porad to resit, diky

maRkus píše:Taboo nechces se rozepsat ohledne toho delani geometrie v domacich podminkach ???? bych za to klidne i zaplatil... nebavi me furt kdyz sahnu do napravy davat penize a porad to resit, diky

Jiste . Zaloz nove tema v tech sekci a ja se k tomu rad rozepisu. Ona to neni opravdu zadna velka veda a ty potrebne pomucky (camber, toe-in a bump-steer gauges) se daji s trochou vynalezavosti postavit temer zadarmo z materialu, ktere se mnohdy cloveku vali v kulne anebo garazi (i presto, za na druhou stranu se daji pouzit i lasery, zrcadla anebo zakoupit profesionalni pomucky. To ale neni nijak absolutne nutne...) .

Bump-Steer sa uz riesl tu .. http://www.tuning-forum.org/viewtopic.p ... 0#p2084509" onclick="window.open(this.href);return false;

Hankook K120 Evo