TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ludkovia, jeden rychly dotaz na fiatakov..

Mam Punto Cabrio 1.2 .. prva generacia
motor je KO, oprava asi neeee...
Mame monovstrek, s placatym airboxom navrchu ...
motor je zaveseny odspodu.

Z coho vsetkeho tam viem dat motor ..??

Je po ruke 1.1 z 3dv Punta, 1gen.
potom 1.1, asi seico ..

ale rad by som ostal na objeme 1.2 pripadne aj vyssi 1.3 .1.4 ..

Pasovalo by tam nieco z 2gen .??

ahoj,

do punta jde nacpat cokoliv od 1.1 po 1.6 SOHC 90PS (nebo agregát z punta GT 1.4T..)

jsou to skládačky... ale je to o držákách motoru (přestože ty 1.1-1.2 jsou stejná rodina motorů, můžou bejt jiný držáky atd..) a odpovídajicí brzdové soustavě...


vzhledem k podobnosti 1.2 8v s 16V (kdy stačí málo ke swapu hlavy) byhc šel do 1.4 16V co má 90-100PS dle euro normy. a běžně se dává do cinque a seicent místo 1.1/55PS

.. k sehnání od punta II gen., stila, pandy po současnost (stále se montuje do všehomožnýho..v podobě s turbem - označení T-JET i Multiairem - s výkony od 130 do 170PS, kterej nemá šk.klapku a vše si řídí průběhem zdvihu SV pomocí hydrauliky)

záleží jak moc chceš bastlit..

no ..
vzhladom na to, ze si neplanujem to auto nechat do smrti. .. (ci uz toho auta alebo mojej )
tak by to malo pod kapotou vypadat viac menej stejne...

pri tom swape je ale potrebne mat "celeho darcu organov" ..a z punta Gen2 uz co to chyba..

tak neviem teraz, ci tam davat ten 1.1 z P1 alebo pockat este chvilu na vhodnejsieho darcu ...

tak maly sumar, az bu to niekho zaujimalo ..

Rozdiely medzi MK1 a MK2 su ...

1.2 z dvojkovej verzie ma inu hlavu - kanaly su sice na rovnakom mieste, ale stifry na uchytenie su inde..
blok - rozdielne olejove cerpadla su "vseobecne znamy fakt", jedna M6 diera je trosku inde, chybaju naliatky na uchyt / drziak servocerpadla, vana a sruby na vanu su ine...

to len take tie najzasadnejsie co nas "postihlo" pri vymene ..