TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Čaute všichni,

už nějakou dobu nosím v hlavě nápad "postavit" si nějakou lehkou mrchu.

Parametry/požadavky:
- zadohrab nebo čtyřkola
- nízká hmotnost
- stará škola - nic plného elektroniky
- ideálně přeplňovaný motor

A teď k tomu o co má jít. Hledám něco co se stane dobrým základem pro nenápadnou stavbu. Nepůjde skoro o styling ale o funkční úpravy. Není problém stáří. Do jisté míry chci něco zajímavého. Nechci tuctovku

Pro představu:
Mistubihi Starion (široká verze)
Mazda 323 GT-R

Napadá vás něco podobného?

Jen dodám že všechno chci dělat v rámci legálních mezí. Takže nebudu dělat swap, přestavbu na 4x4 ani podobné. Upravy brzd a podobné neřeším.

Malý lehký RWD je MX-5 třeba. Nemá sice turbomotor, ale nejedou špatně ani tak, zvlášť v silnějších verzích. Alternativně přidat kompresor/turbo.

Subaru Justy v té nejsilnější verzi to staré z roku 199x

když mrcha,tak mr2 ne?

nebo Karel teď prodává AE86 s SR20DET, ale to je trochu dražší neřekl jsi cenový strop

Jasně, chce to v legálních mezích a koupí si auto bez papírů s úplně jiným motorem. Ty jsi vážně retard...

Co neco jako Evo IV z UK nebo tak neco? Netusim jak moc je to financne dostupny, ale vim ze jich par v Cr jezdi...

Mx-5 nechci - tuctovka a budoucí upgrade je zbytečně složitý.

Justy - měl jsem tu novější ala swift - bomba!! Lehké, obratné. Jen to nemá výkon a bez swapu není kam jít. O nějaké silné verzi nevím. Jediné co se dělalo je zástavba GTI motoru. Nicméně to už zase bojujeme z legálností. To jsem moc nechtěl.
Osobně nad tím jsem hodně přemýšlel. Hodit do toho jiný motor, naroubovat lepší brzdy, podvozek a celkově zpevnit. Nicméně z důvodu legalizace se mi ten nápad rozplývá

MR2 - nikdy jsem nejel. Napadlo mě něco nechat dovézt přes Zemiho - nějakou už taky dovezl. Nicméně mám strach ze svých rozměrů (100Kg+ a výška 186cm)

AE86 mě nikdy nezaujala. Je to takový kult co mě nikdy nechytil. Ač jsem toyoťák jak prase

Evo je taky možnost ale už jsme asi hodně mimo cenově.

Ještě jsem se chtěl vrátit k MX-3 s motorem KL-ZE - ale to jen z nostalgie. To auto má pro mě velké kouzlo a hezké nejsou vidět. Nicméně pro přenos výkon by to chtělo přestavbu na 4x4 což už je blbost.

Rozpočet bych ideálně 250 max 300. Ideálně do 200 a stavět. Počítám že kastle půjde do naha (odlakovat - vyvařit) a všechno stavíme od nova. Chci si to nechat na furt. Proto chci něco kde je potenciál k růstu

Nissan Sunny/Pulsar GTI-R

MR2 - druhou generaci má kamarád co má snad dva metry a kupodivu se vejde

mitsu colt turbo za 300 udelas zabijaka a nebude tak napadnej jak evo

V druhé generaci mr2 nebudeš mít problém. Mám o pár kg i cm víc a sedí se v ní jak v obýváku. Osobně bych se rozhlédl po takovémto tunerem nezkaženém kousku. https://www.sportovnivozy.cz/89486-toyo ... dek-mistek" onclick="window.open(this.href);return false;
Protože je to revize 5 tak už je tam motor 3sge 3g . Je lehce nahraditelný jak 3s red a black top nebo třeba i 3sgte

jestli máš limit do 300, tak to ti vyjde možná i na nějakou vrtuli Z3 2,8 nebo E36 M3

S2000, 350 Z, tam je třeba výhoda, že se dá vynechat nepopulární krok a to otravování se s korozí kastle, když má člověk štěstí. Tento krok bych z osobní zkušenosti zkoušel obejít v prvé řadě. Pak je víc času na ladění a zábavu samotnou.

ze starších kousků Mazda 323 GTX 4x4 turbo, případně novější BGčko GTR

Mini Cooper JCW - 1generace s kompresorem - 1.6 211PS základ

No ten mini cooper neni zrovna rwd/awd. A co si tak pamatuju tak ty mazdy nejsou zrovna spolehlivy auta a neyvdrzi prakticky zadnej vykon...

...ten SWIFT 4x4 by nebol zly ...
+TURBO ...

aj tych 160-180HP by bolo velmi velmi zabavnych ..

(to len tak na okraj) ..

Stará Impreza GT facelift = 98-00, kúpiť nejakú upravenu kde už je kovaný motor cca 300PS a hotovo

Sunny GTI-R - to je pecka. Neznám motory nic ale podle koncepce je to defakto to co jsem chtěl stavět ze swifta. Tady už by základ byl jen ho posunout vejš. Nikdy jsem to neviděl na prodej. Ono už klasických GTI je jak šafránu (a kort hezkých). Ale to je dobrý nápad. Jdu kouknout co jde sehnat.

Colt turbo - to je předokolka ne?

MR2 - jak je to potom s legálností výměny motoru? Četl jsem že prý toyota uznává výměnu motoru když začátek kódu je stejný. Slyšel jsem - netvrdím že to tak je. Pak by to byl favorit a nebylo by moc co řešit.

Vrtule (BMW) - měl jsem překrásnou E36 ve 2,8. Zkusil jsem, super, ale to není asi uplně ta cesta. Je to už velký neobratný coupe/sedan. Takže vrtule ne. Už jen proto že to je na každém rohu

S2000 - nikdy mě to auto neoslovilo. Nejel jsem ale prý velice fajn. A osobně pro mě třeba ta MR2 je i koncepcí asi zajímavější.

350Z - auto pěkný. Jen je to takový buclík a ve výběru lehké mrchy asi nemá uplně svoje místo.

Mini - EE

Mazda 323 GTX 4x4 turbo, případně novější BGčko GTR - To BGčko se mi hrozně libí. Stará verze je už i na mě moc. Jen teď nic není - všeobecně mi přijde že to je auto které se hodně používá na rally/rallycross apod. Takže najít origo zachoval asi bude masakr.

Swift - od mojí úvahy radši upustit . Pravda že už těch 180 koní by s tím cvičilo. Ale je to moc práce a bude jednoduší jít do něčeho co všechny aspekty má. Viz 323 GTX/R

Impreza - přiznám se že na rozcestí EVO/REZA bych vždycky volil evo. Ale je to čistě o sympatiích.


Řeknu to jinak vzhledem ke spoustě těch aut. Nechci uhlazené auto pro každého blba. Hledám starou školu která neodpustí, usměv Vám vykouzlí i když nepoletíte ve vlásenkách za hranicí kila apod. Prostě mrchu. Lehkou mrchu která nepotřebuje přes 300koní aby jela protože poměr výkon/váha odstřelí kde jakou silnější konkurenci. Nehledě na fakt že váha je v tech. pasážích ohromě znát. Nejdu s tím jezdit okruhy. A když tak jen ty malé technické. Prostě plán je streetmrcha.

Toyota výměny motorů nepovolí, ale v některých případech je prostě kód stejný (3S-GE obyčejný v běžné MR2 vs 3S-GE black top z JDM verze) a nebo má auto v TP zapsaný jen začátek kódu (3S) a potom tam vrazit 3S-GTE už problém není

Rev 5 mr2 je jako šafránu - pro Evropu vyrobeno jen 4000ks a turbo verzí jen 1000. Naprosto legálně tam můžeš dát oba BEAMSy cca 200 - 210hp pokud by jsi chtěl zůstat u atmosféry. Jinak Toyota ty motory označuje jako 3S bez ohledu na to jestli je tam turbo nebo ne. Z toho pak lze udělat určitá klička a ten motor tam mít. Jen to chce trochu peněz. Detaily můžu sdělit do SZ pokud ji koupíš.

Caterham nebo Lotus, ale to uz je jina cenova kategorie

Libor12 píše:V druhé generaci mr2 nebudeš mít problém. Mám o pár kg i cm víc a sedí se v ní jak v obýváku. Osobně bych se rozhlédl po takovémto tunerem nezkaženém kousku. https://www.sportovnivozy.cz/89486-toyo ... dek-mistek" onclick="window.open(this.href);return false;
Protože je to revize 5 tak už je tam motor 3sge 3g . Je lehce nahraditelný jak 3s red a black top nebo třeba i 3sgte

Tak zrovinka Black top do tohohle není skutečne lehce nahraditelnej - osoben bych videl spíše než BT nahradit rovnou turboverzi..

Pokud myslíš kvůli problémům s ecu,tak to je jediná tovární ecu kde to mam vyřešeno s náhradou ATM a její simulací.

TypeR ? Nechají se za slušné peníze teď..

Začaly se typeR dělat zadokolky,jo?

Záleží na co to chceš, protože zrovna TypeR má podvozek vyladěný hodně ostře a dobře, ale chápu, driftovat ho nenaučíš Jinak Sunny je zadokolka? Když jsme u toho

Psal ze chce rwd/awd a sunny je awd...