TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Potřeboval bych nějakého dobrovolníka, který by mi nakreslil jak zapojit zesik, ovály, sw do můstku a kapacitor...Nerad bych něco spálil, když sem celou zimu sháněl a šetřil.

Takže zesik je 4 kanál. Na něj chcu napojit zadni ovály a zmustkovat sw (popis zmustkovani by se taky hodil ), taky se tam musí někde šoupnout kapacitor. Přední kompa (ještě nejsou) pojedou přes radio (zatim, pak se uvidí jakým směrem to půjde a jaký to bude. Případně bych pak dal př. kompa na zesík a ovály na rádio).

Je to moje první muzika a nijak extra to nehrotím, srazy atp. nevyhledávám. Chci to pro sebe, pro radost.

jakej výkon bude mít zesík? na tohle se mi zdá kapacitor zbytečnej

Kapacitor je koupeny, tudiž do sestavy pujde, kvuli zpetnym razum na setreni baterie atp. Resit zda je zbytecny ci ne, neni podstatne a na miste.

Kap:
http://www.ahifi.cz/Dietz/Dietz-Power-C ... g1454.html

Zesik:
RMS výkon do 4 Ohm (14,4V): 4 x 80 / 2 x 230 Watt (můstek)

jen mě to zarazilo na takovouhle sestavu dávat kapík, no ale když už ho máš koupený tak s tím asi nic nenaděláš.
jinak tady na tý stránce máš nějaký schémata zapojení
http://autoaudio.wsc.cz/Poradna/Schema/fr0.html

já ti to nakreslím v ruce a naskenuju a pošlu na PC kreslit zatím neumí takže....nebo Houmere nakresli to dyť je to jednoduchý

dyt na tý stránce to má krásně rozkreslený tak proč to dělat znova když už to nakraslený je?

Tak ja to zkusim nakreslit a reknete co je spatne kdyz se k tomu nikdo nema...

G3 Lower homer ti dal link kde to je nakreslený proč se tam aspon nepodíváš?!!! Občas tu někomu radit je o nervy se aspon snaž tam podívat když už ti to sem hodil ten link!!!

Celica2.0GTI píše:G3 Lower homer ti dal link kde to je nakreslený proč se tam aspon nepodíváš?!!! Občas tu někomu radit je o nervy se aspon snaž tam podívat když už ti to sem hodil ten link!!!

Nejsem lama dival sem se. Mam tam nejaky spinaci kablik k zesiku a taky se ma nejak sepnout kapik. To muzu soupnout z radia do zesiku a ze zesiku do kapiku, ze?

Ja to stejne nakreslim. Nejspis dnes po praci. Dik

tak znova
schéma 10- zapojení kapacitoru
http://autoaudio.wsc.cz/Poradna/Schema/S_Kapacitor.html
schéma 6- zapojení 4kanálovýho zesilovače a jeden pár repro
http://autoaudio.wsc.cz/Poradna/Schema/S6.html

houmere ty si takovej borec......příjdu na radu hele sem zvědavej jak budu zapojovat ten svůj kapacitor ....ten než se nabije tak tak ta žárovka shoří

thomaswilliams píše:houmere ty si takovej borec......příjdu na radu hele sem zvědavej jak budu zapojovat ten svůj kapacitor ....ten než se nabije tak tak ta žárovka shoří

woe
na ten sem teda zvědvej

Moc tomu tady nerozumím. Proti nabíjení kapacitoru přes žárovku jsou nějaké výhrady?

ja nevim, mam digitalni kapacitor, tak to neresim

thomaswilliams píše:houmere ty si takovej borec......příjdu na radu hele sem zvědavej jak budu zapojovat ten svůj kapacitor ....ten než se nabije tak tak ta žárovka shoří

Kolika máš faradovej?

Takže jsem to nakreslil.

1. Odkud to mam ukostřit? A kde? Třeba držák rezervy kola? Nebo někde k nějakému šroubu?

2. Do Kapacitoru by měl být pravděpodobně veden také spouštěcí signálový káblík tak jako do zesíku (z rádia). Odkud ho mám do kapíku navézt? můžu třeba ze zesilovače?

to oživovací plus z rádia můžeš dát na kap a z kapu pokračovat na zesík pokud chceš aby ti rádio hrálo i bez zesíku tak na to ještě můžeš hodit vypínač, jestli se pletu tak mě opravte

mcsow píše:to oživovací plus z rádia můžeš dát na kap a z kapu pokračovat na zesík

Mohl by jsi prosímtě tuto část rozvést?

Můj názor je, že kdyby to takto udělal, tak na svorce (+) kondenzátoru by se tento spínací kabel vodivě spojil s plusovým napájecím a stratil by svou funkci. Zesilovač by byl stále zapnutý bez ohledu na rádio a ještě by jsi do spínacího výstupu (pro zes) rádia těch 12V rval, za což by ti rádio jistě nepoděkovalo! A jako lahůdku nakonec by jsi druhý (třetí) den nenastartoval, protože by klidový proud zesilovače "vycucal" akumulátor! Pokud jsem tě nepochopil správně, tak mě prosím oprav, doplň!

Fifi píše:

mcsow píše:to oživovací plus z rádia můžeš dát na kap a z kapu pokračovat na zesík

Mohl by jsi prosímtě tuto část rozvést?

Můj názor je, že kdyby to takto udělal, tak na svorce (+) kondenzátoru by se tento spínací kabel vodivě spojil s plusovým napájecím a stratil by svou funkci. Zesilovač by byl stále zapnutý bez ohledu na rádio a ještě by jsi do spínacího výstupu (pro zes) rádia těch 12V rval, za což by ti rádio jistě nepoděkovalo! A jako lahůdku nakonec by jsi druhý (třetí) den nenastartoval, protože by klidový proud zesilovače "vycucal" akumulátor! Pokud jsem tě nepochopil správně, tak mě prosím oprav, doplň!

tak sem to asi špatně pochopil já, sem myslel že potřebuje oživovací + na kap aby se pustil, a oživovací + na zesík aby se pustil, a kdyby ten drát sloučil tak to vyjde nastejno, asi už melu blbosti je hodně hodin jdu spát

Tak jak tedy panove?

nejlepe kdyz mas vic veci tak pres relatko. natahnes jedno slabsi (nemusi to bejt kabel jak napajeci do zesu) pevne + od baterky, das na nej pojistku a nekde sikovne ho prerusis relatkem, pak k tomu relatku navedes ten rem + z radia a tim docilis, ze se zapnou vsechny veci co potrebujes,ale na primej proud z baterky a neublizi to radiu a nicemu (rem z radia bude jen spinat relatko, cili zadna namaha laicky receno) mno a ten pevnej plus pak treba nejlepe pres distribucni blok ozvedes ke vsem "spotrebicum" co chces spinat.... ale jen jeden zes a kap normalne propoj dratkem rem z radia ---> rem na kapu a z neho ---> rem na zesiku... melo by to fungovat..

Jeden dotaz. Kde se na Remote svorce kapacitoru (nebo zesíku) vezme napětí když bude vypnuté rádio od kterého tento impulz přichází?
Celé to považuju za nesmysl. Remote svorka je první v cestě a dává impuls k sepnutí ostatních zařízení. Když ten impulz od rádia nepřijde není sepnuté nic. Nemůže tedy dojít k vybití baterie nějakým klidovým odběrem zesíku. Ono by se to totiž jinak vybíjelo i na systémech bez kapacitoru nebo s kapacitorem bez Remote. Na zesíku je Remote přece připojeno na furt bez jakýchkoliv předsazených relátek.
Zapoj Remote od rádia na zesík a pak dál na kapacitor.
Nějak jsem nepochopil jak Mcsow myslí to hraní bez zesíku. Aby tohleto bylo možné musel by v autě být další nezávislý reproduktorový systém připojený na ISO konektor. Pokud je v autě zesík jsou totiž reproduktory na něm. Vyjímkou jsou jedině systémy kde je část reproduktorů jen na rádiu a část na zesíku. Žádný vypínač o kterém se zmiňuje Mcsow není třeba a vlastně je nesmysl.
Na spínací Remote vedení v pohodě stačí kabel 1 qmm.

All píše:Jeden dotaz. Kde se na Remote svorce kapacitoru (nebo zesíku) vezme napětí když bude vypnuté rádio od kterého tento impulz přichází?
Celé to považuju za nesmysl. Remote svorka je první v cestě a dává impuls k sepnutí ostatních zařízení. Když ten impulz od rádia nepřijde není sepnuté nic. Nemůže tedy dojít k vybití baterie nějakým klidovým odběrem zesíku. Ono by se to totiž jinak vybíjelo i na systémech bez kapacitoru nebo s kapacitorem bez Remote. Na zesíku je Remote přece připojeno na furt bez jakýchkoliv předsazených relátek.
Zapoj Remote od rádia na zesík a pak dál na kapacitor.
Nějak jsem nepochopil jak Mcsow myslí to hraní bez zesíku. Aby tohleto bylo možné musel by v autě být další nezávislý reproduktorový systém připojený na ISO konektor. Pokud je v autě zesík jsou totiž reproduktory na něm. Vyjímkou jsou jedině systémy kde je část reproduktorů jen na rádiu a část na zesíku. Žádný vypínač o kterém se zmiňuje Mcsow není třeba a vlastně je nesmysl.
Na spínací Remote vedení v pohodě stačí kabel 1 qmm.

bratr to má jak ty říkáš všechny repra na rádio akorát tubu má přes zesík a ten remote má přes vypínač kterej si zapne když chce aby mu hrála ta tuba, omlouvám se moje chyba nevyjadřuju se ůplně

To All:
Nahoru jsem nakreslil zapojení napájení zesu s kondenzátorem s REM a bez REM... Tak nějak by to mělo vypadat! (To ale jistě víš! Je to spíše pro ostatní.)

Když ale mcsow napsal: "to oživovací plus z rádia můžeš dát na kap a z kapu pokračovat na zesík..." , tak jsem automaticky předpokládal kondenzátor bez REM (moje chyba, za kterou se Omlouvám , nedíval jsem se na první stranu topicu) a za předpokladu dodržení jeho věty to jinak než tak jako je na třetím obrázku zapojit nejde... Bohužel při třetím zapojení (nesmyslném, byť hrajícím) by nastala situace jakou jsem popisoval v mém předchozím příspěvku...

To mcsow:
Sorry mcsow! Špatně jsem tě pochopil, ale tvé vyjadřování "dát,hodit" tomu nepomáhá a někdo nezkušený by to mohl zapojit jako je na třetím obrázku, proto jsem reagoval, byť "špatně" ...



Už se chápeme Alle?

Chápeme. Mně zas nenapadlo, že by někdo chtěl zapojit REM na stálé plus jak je na posledním obrázku. To by musel být maximální dobrodruh nebo možná vynálezce. Spínací relátko jsem kdysi použil na to aby mi přídavné ventilátory nejely furt a k sepnutí jsem použil REM. Tohle zvěrstvo mně fakt nenapadlo.

All píše:Spínací relátko jsem kdysi použil na to aby mi přídavné ventilátory nejely furt a k sepnutí jsem použil REM.

Celkem logické, zbavil jsi se tak vypínače který by jsi musel zakomponovat do pal. desky a možnosti zapomenutí zapnutí resp. vypnutí těch ventilátorů...

All píše:Tohle zvěrstvo mně fakt nenapadlo.

Tady nikdy nevíš... Ps: Nebyl myšlen nikdo konkrétní!!!

OK, konecne mam skoro jasno. Jeste jedna vec. Mam nekde neco uzemnovat?

Jestli potáhneš od baterie i mínus kabel, tak není co uzemňovat...
Jinak obecně platí, že by se mělo uzemňovat do jednoho bodu.

A teoreticky kdybych netahal minusovy kabel tak by to provedeni uzemneni vypadalo jak? A lama dotaz - proc se to uzemnuje?

to takzvaný uzemnění je u auta totiž mínus tak proto