TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Su ventilove pruziny z niektoreho z X20 motorov zamenitelne / puzitelne na C20XE ..??

teda ci dlzka, tvar, sila ..etc. su totozne ci pribuzne, ..

kedze asi budem menit struny na ventiloch

EDITED:
alebo teda inac, ak ma niekto set na "stage1", vacky 272+, zdvih min 10.5mm

to by měl automaticky umět dodavatel vaček...pokud neumí, tak je něco hodně špatně... Pokud si myslíš že to jde levněji, tak levněji to nejde:) set pružin k vačce stojí někdy i méně než set novejch origo...

ja viem aky set by som si mal objednat na moje vacky.. a ceny su niekde okolo 150Eur/Set ...
nech pozeram ktorehokolvek vyrobcu v okolii..

k mojim vackam by mali stacit seriove pruziny, z istotu do 7500rpm ... (aj ked viem o ludoch co funguju aj na 8500rpm)
ale datum vyroby motora ze 30.08.90 ..teda ak dobre pocitam..
su tam 20 rokov stare pruziny, a teda kde je istota ze maju tu silu co maju mat...

mam k moznost kupit nove pruziny na X20xx cca za 1.2Eur za kus, co je "za facku" .. (asi 20e za vsetky)
a struna urcite nebude mat 20rokov, a neni tym padom ani "pod tlakom" ..
len potrebujem vediet, ci je mozna zamena na C20XE, kedze vychadzam z predpokladu,
ze dvihatka su urcite zamenitelne/totozne...

Smazano

to je mi jasne...
minimalny zdvih, ktory potrebujem je 10.5mm (teda 10.5 + 0.3 s rezervou)
washers su zamenitelne tiez, cize priemer pruziny je rovnaky

EDITED:
asi obetujem tych 20Euro, ..lebo zjavne nikto nepozna odpoved...

Ten motor neznám,ale to že Ti pružina sedí rozměrově ještě neznamená že mají stejnou spring rate. U toyoty třeba 4a-ge a 4a-fe pružiny rozměrově sedí ale jedny mají 25kg a druhé 17kg. Když daš do 4age pružiny z 4afe a motor vytočís do 8000 tak se Ti potkají ventily. Ale dělej jak myslíš. To může být drahých 20eur.

je mi to jasne..
mam moznost zmerat ich silu..

uz teraz mam 5vyfukovych priklepnutych..
(ale to bola chyba medzikusu)

zato hladam niekho, kto by to uz mohol mat odskusane/odtestovane ..
evidentne nikto taky neni..

Smazano

0,3mm vůle mezi závity při plným zdihu... no to teda... jednou přetočíš víc než chceš a končíš..

osobně preferuji 1.5mm min mezi závity při plným zdvihu, a vybrání v pístech takový, aby vůle ventil-píst byla 2mm... ono jde jet na menší..ale máš takhle určitě větší bezpečnost...

s tak malou vůlý mezi závity se pružiny unavují rychleji....a když pak prasknou:) to je sranda

honzo 0.3 to je minimum co je doporucene,medzi kazdym zavitom...
skutocnost je ina...min 1mm medzi nimi urcite je..
valve lift at TDC je 1.5mm, a doporucene vybratie na piestoch min.2.0mm..a to mam tiez viac..(cca2.4-2.6)

toto vsetko som si omeral uz ked som ten motor prvy raz skladal...
a fakt to teraz riesit nepotrebujem...

potreboval by som vediet, ci je mozna zamena, prip. "spokojnost" niekoho, kto uz podobnu zamenu urobil...

no takze polovicka hadanky je odhalenaaa...
kedze uz mam v ruke nove pruziny 90448050..
primarne pouzivane na motoroch Ecotec 1.8 a 2.0..
mechanicke rozmery su "totozne", struny su po tejto stranke zamenitelne...

na starych je uz "na omak" poznatelna unava materialu..
novu pruzinu robi cloveku problem stlacit v ruke, zo starou to uz taky problem neni...
a kedze mame k dispozicii subleru,...
vyska starej pruziny je povedzme 41mm
a vyska novej pruziny je 42.5..
hrubka drotu u oboch 3.8mm

jsem rád za digitální posuvky

no a po dnesku si mozem ist hlavu buchat o stenu, ze som daval nas5 tie stare 20rocne pruziny..

ako som tak meral silu starych a novych, ..
tak stare pri stlaceni na 25mm potrebovali silu na pake cca 40Nm..
a nove mali pri 40Nm este k dobru nejake tie 2-3mm k tym 25mm dlzky...
a na stlacenie na pozadovanych 25mm potrebovali skoro 50Nm..