TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Vzhledem k tomu že se úpravou ropy nezabývám chtěl bych odkázat na někoho kdo poradí jaké věci koupit tak aby dávali smysl popřípadě je i dodat.
Jedná se o motoru AHU představa je jiné vstřiky a turbo společně s IC,výfukem a softem.Věci si dokážu sám namontovat ale nevím jaké turbo a vstřiky zvolit....
IC a výfuk už mám hotové....
Díky za rady a tipy

Otázka je co si představuješ. Pokud chceš jezdit jistotu (185-200hp) tak bych šel cestou garreta VB co se dává do ARL motorů. Pokud by si chtěl výš musíš jít do nějakého skládaného hybrida. Vstřiky neporadím. Každá firma má své.. Neuděláš špatně s chipforem (mvolesko) ani s dieselpowerem. Egr-off, už máš? spojku vyřešenou máš? AHU tuším nemá 240mm lamelu ne? Takže to bude chtít něco lepšího než jen lamelu..

když bude potřeba lamelu udělám keramiku který používám na jinejch turbobenzínech s 400nm a výše-ale dobrá poznámka na to sem si ani nevzdech
Tohle turbo ale bude VGT tudíž regulace podtlakem ne?Tadyje klasika s Wastegate.....

AHU je ještě rotačka vlastně 66kw ne?Tam jsou tuším slabý spodky tak aby to mělo smysl, ale rotačky neznám moc. tuším že se dají krásně vyhonit vstřiky pouze, ale jsem spíš fanoušek než znalec.ale vím že se to určitě nějak řeší, a hodně materiálu vážně najdeš na fórech vyloženě o dieslech Dieselforum.cz Chipforum.cz atd. Třeba na diesel foru toho je mraky Pokud budeš kupovat komponenty a nezvládneš je sám ladit doporučuju to přímo probírat s ladiči. Já slyším neskutečně kladný reference na mvoleska s chipfora Brzda před a po. sice nemají reklamu na každém sloupu, ale auta od nich jsem viděl a super jízdy a hezké parametry (žádné nakreslené grafy, ale reálné apod.). a hlavně pokud to vyloženě nechceš dávají rozumné hodnoty.

Co se týká spojky tuším že keramika by nemusela stačit, mám pocit že se už dává sachsrace a jednohmota s VR6, ale to netuším. Pokud máš 240mm tak pak stačí pouze lamela do nějakých 420Nm a i ta dvouhmota to celkem dlouho snese, furt záleží na to co od toho chceš.

S obecnýma věcma rád poradím, ale jak půjdeš do hloubky tak jsem mimo. Vážně doporučuji to řešit přímo s lidma povolanýma, já vzhledem k tomu že mám PD tak se zajímám o PD.

Btw. co chceš za parametry z toho?

edit: pouze ladím gramatiku píšu jak debil

chce to si stanovit cíl,protože dneska na TDi je mraky možností co s tím a když začínáš od začátku,tak mít nějakou vizi.. aby jsi nekoupil vstřiky,pak nezjistil že potřebuješ lepší a turbo jakbysmet..
turbo máš obtok,takže budeš mít trošku víc předělávání když budeš mít s naklápěcíma lopatkama

1.díl výfuku-jiná příruba,mazání turba,odpad mazání turba,a nějaký dorbnosti jako vedení vzduchu,ale už nic zásadního .. pak předělání podtlaků pro ovládání,ale to je vcelku jednoduchá kyž si to někde na vraku vymontuješ kompletní z nějakýho auat,tak to tam jen přehodíš,ale pokud nebdueš používat chcípací klapku a EGR,tak se to dá vcleku solidně zjednodušit na 3 hadičky a jeden ovládací ventil

no a tuhle malou spojku mám vyzkoušenou na 440Nm při použití přítlačáku z VR6 ( dneska už by to mělo být sjednocený s TDi... ) a lamela pouze přenýtovaná na organiku , auto s tím najezdilo asi 40tkm bez problém,pak šlo do světa

No pokud jde o konzultace tak luku mohu více než doporučit, volám mu co se TDI týče častěji než přítelkyni Navíc už má pár motorů dělal

to je vtip,já jsem jen obyčejný tuňák

Zjistil sem že s Mvoleskem máme společného kamaráda tak mu zavolám už sem na něj dostal číslo....tak uvidíme.Cíl není nikterak stanoven a auto bude pořád na denní ježdění.....

Krosmen: mvolesko bude dle mého dobrá volba Pak dej vědět jak si dopadl. Také bych u něj chtěl někdy něco řešit. V blízké budoucnosti aspoň odblokování kontrolky od Egru.

Krosmen píše:Zjistil sem že s Mvoleskem máme společného kamaráda

není to s červeným Fiat Coupe ?

Jasně,to jsem dělal já to coupe

potkal jsem ho u Michala na brzdě a měl KT motorsport na zadním okně,nejdřív jsem myslel že to jsi ty

Ahoj , kdybys potreboval z necim poradit staci napsat ... rad pomuzu ... jinak vstrikovaci trysky muzu dodat v ruznych velikostech pokud by byl zajem , vse mam skladem

přihodím OT

co by se dalo udělat s motorem 1,9PD 96kw ? prošel jen úpravou softu,ale pár koní víc by jistě potěšilo

no 96kw ma myslim jeste maly Intercooler takze bych to videl na zastavbu velkeho + hybrida turbo a mas krasnych 200koni a vic podle toho jakej by to byl hybrid a kdo by ladil soft

ee 96 má už velikej IC čučim teď tady na něj.....

takže jaký turbo a kdo přeladí soft? Ceny.. díky

negativa této úpravy?

Řešim to na slabší a starší variantě motoru klasické TDi s rotačním čerpadlem a vypadá to že negativa budou spotřeba a kouřivost-ale dle toho kdo dělá soft,mě všichni doporučili mvoleska ale komunikace s ním je dost problematická...

blázen píše:takže jaký turbo a kdo přeladí soft? Ceny.. díky

negativa této úpravy?

turbo Hybrid do 230PS popr 200ps : http://www.rrauto.cz" onclick="window.open(this.href);return false; nebo http://www.turbosport.cz" onclick="window.open(this.href);return false;

sw podle toho odkud ses aby jsi nejezdil zbytecne pres celou čr

ostrava, turbo mrknu,mám slevy,takže bych si ho koupil případně jinde..
palivová soustava nepotřebuje nějaký upgrade?

co na to emise?

díky

blázen:
1,9TDI PD 96kw mám já:

Pro bezpečnou úpravu pro běžné užívání budu někdy/možná osobně volil toto:

- Spojka origo sachs+lamela s pobitím od renovaku+origo dvouhmotnostní setrvačník
- egr off
- FMIC (většína PD má malý FMIC někde kam se nedostane vzduch)
- turbo z ARL, originál garret. Raději bych koupil fung nové. Pasuje bez úprav na stávající vedení, tuším že se musí jen pootočit ob šroub. autem dojedeš po instalaci na chip, ale nedá se s tím jezdit dlouho.
- reakční vzpěra pod motor

s tímhle je reálných nějakým 180HP, bez kouře, s jistotou..Já pak půjdu ještě do výfuku a časem možná trysek..

Krosmen píše:mě všichni doporučili mvoleska ale komunikace s ním je dost problematická...

mám opačnou zkušenost


Thol: tu krabičku schovanou v podběhu bych nenazýval FMIC

tak nevim jestli sem měl smůlu,po jednom dni nahánění sem s Mvoleskem mluvil asi pět minut-neměl na mě čas,poslal jsem mu SZ a i mejl a bez reakce.....Zkusím tento týden-třebas sem ho zastihl v blbé době...každý máme své dny...

Regni se na chipforum.cz napiš jim co a jak,rádi poraděj a pomůžou,aspoň takovou mam zkušenost já.Pokaždý když sem něco potřeboval vědět,tak sem se obrátil na ně.A jejich auta a výsledky mluví za vše co dělaj a uměj