TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Hledal jsem nějaké svody na mého Eclipse a našl jsem tohle:
http://www.ebay.com/itm/ECLIPSE-TALON- ... urn false;

cena je, ale dosti podezřele nízká, máte s tím někdo zkušenosti? Nerad bych je po pár tisících km měnil, protože budou praskat.

To budou beztak OBX nebo jinej produkt made in china, stejně jako u OBX platí, že pokud chceš mít jistotu, tak musíš pro sichr převařit sváry. Ale fungovat můžou i bez toho. Jinak ta nízká cena se vykompenzuje poštovným

hele pulka ceskejch eshopu prodava tyhle cinske veci za hrozne velky ceny a ma na tom vyvar jak svin...

Poštovné je jasný, že k nám bude několikrát větší než cena samotná, ale pořád to bude myslím docela levné. Proto stále platí moje otázka, brát či nebrat?

Píšou, že:
Made of High Quality T304 Stainless Steel Material

ale co já vím co je T304 strojař nejsem

to je chromniklová ocel
MATERIÁL AISI 304
Austenitická, chromniklová ocel 18/10, která je z důvodu svého nízkeho obsahu uhlíku po svařování u síly plechu do 6 mm odolná proti mezikrystalické korozi i bez dodatečné tepelné úpravy. Tato ocel je schválena pro teplotní namáhaní do 300°C. Při vyšších pracovních teplotách by se měla používat titanem stabilizovaná ocel AISI 321. Svařitelnost elekrickým obloukem je dobrá při použití všech metod svařování. Nelze použít svařování plamenem.
Ocel je dobře leštitelná a obvzlášť dobře tvárná hlubokým tažením, ohraňováním, zakružováním atd.
Při obrábění je třeba z důvodu sklonu ke zpevňování za studena vždy pracovat s ostře nabroušenými nástroji z vysoce legované rychlořezné oceli nebo nástroji ze slinutých karbidů.
Použití: Ocel je odolná proti vodě, vodní páře, vlhkosti vzduchu, jedlým kyselinám i slabým organickým a anorganickým kyselinám a má velmi rozličné možnosti použití jako např. v potravinářském průmyslu, při výrobě napojů, v mlékárenském, pivovarnickém a vinařském průmyslu, ve farmaceutickém a kosmetickém průmyslu, při stavbě chemických přístrojů, v architektuře, v oblasti stavby motorových vozidel, pro předměty a přístroje pro domácnost, pro chirurgické nástroje, při stavbě výčepů a kuchyní, u sanitárních zařízení, pro šperky a umělecké předměty.

jinými slovy, až to nebudu chtít mít v autě, tak si můžu otevřít potravinářský business třeba

nebo nařezat a udělat prstýnky

jako svody to bude stát za prd, ale uvařím v tom pivo, kyselina mi to nesežere a mladá bude mít ještě šperky

tak jsme se zasmáli a teď teda, vzali byste to? nebo to je jasnej šmejd, kde je to ztráta peněz a času?

jako doprava 168$ + jako bonus k tomu zvody za necelych 77$....

az by to bolo k nicomu, nebal by som sa toho, ze by sa nenasiel niekto kto by to tu (pre-)kupil..

koupit je můžeš,když prasknou,tak je svaříš.. těhhle shit svodů tu jezdí dost

blázen: mohl bys linknout něco co není shit? nechci šetřit za každou cenu, ale tohle jsem našel a docela se mi to líbilo, nebylo to, že bych po tom šel jen kvůli ceně, rád si připlatím za kvalitu

koukal jsem třeba tady http://www.horsepowerfreaks.com/perform ... _Manifolds" onclick="window.open(this.href);return false;

ale všechno koukám, že jen pro 4G63T a nic pro NA verzi

co takhle si nechat vyrobit od třeba jirky doupovce(nikdo mě ted jinej nenapadl) nebo někoho takovýho?

číňan ti napíše high quality stainles steel i na obyčejný přeleštěný a pochromovaný trubky:)
Zkuste si dát takovej matroš do laborky na testy a budete koukat:)

pokud by byla rozumná doprava, u svodů bych to asi neřešil - jak píšou nahoře, provařil bych svary a děj se vůle boží...

Bohužel už číňan dělá kopie i třeba značky wossner, MSD .... takže krom trochu jiný ceny nepoznáš na první pohled nepoznáš, u složitějších výrobků je zajímavý jak kopírujou kde co a nevěděj ani proč (třeba aretace zadní brzdy a upevnění třmenu na některejch 4kolkách jsou úsměvné případy)

Upřímě pak lituju ty chudáky co koupěj levně třeba sadu ojnic s vědomím jak dobře pořídily a on to je číňan - sice pěkně vypadá, nějak i funguje..otázka je ale jak dlouho a co snesou...

Když to pak má vyrobit ze stejnýho matroše jako originál, začíná bejt problém s cenou, která se často rovná originálu, spíš ho převyšuje. je pravda- je rozdíl dát 40000 za sadu cunningham, pauter, arrows, nebo pankl vs. 15000 za nějaký low endy...

Květoslávek píše:co takhle si nechat vyrobit od třeba jirky doupovce(nikdo mě ted jinej nenapadl) nebo někoho takovýho?

má nějakej web nebo tak něco, kde bych ho našel, díky



----------------------


to, že to je lowend pochybné kvality jsem už pochopil, proto se ptám, máte tip na něco co není pochybná kvalita?

Smazano

dovolím si tady postnout obrázek z průběhu výroby mojich svodů (fa Nellospeed)

kvalita špičková

Taboo píše:

Chaindler píše:ale všechno koukám, že jen pro 4G63T a nic pro NA verzi

Proc to teda na tu turbo verzi neprestavis ? V tvem pripade by to bylo velice jednoduche a financne nenarocne. Co se tyka davani jakychkoliv svodu na ten N/A 4G63, tak je to naprosta ztrata penez a casu.

Kdysi jsem to tu myslím zkoušel nadhodit a dozvěděl jsem se, že než přestavba, tak sehnat si raděj motor už turbový, což bych i rád, ale nějak není nikde k maní... A jak je to s přestavbou? Co bych musel měnit na NA verzi?

Smazano

Taboo píše:Blok (s vyjimkou absence oil squirters), klikova hridel, olejove a vodni cerpadla, ojnice, hlava (s vyjimkou vacek), intake manifold (s vyjimkou absence jednoho portu), etc. jsou naprosto stejne pro obe verze. Co je jine jsou (samozrejme) pisty, ale i ty N/A 9:1 se daji pouzit. Jednoduse, kup pouzity turbo (nejlepe 2G anebo Evo) exhaust manifold, turbo vacky, pouzite 14B (anebo 16G) turbo, levny FMIC (anebo i ten originalni SMIC), BOV, potrubi muzes levne dodelat sam, 450cc vstriky, turbo ECU, detonacni cidlo, trochu vetsi palivove cerpadlo (Walbro) a silnejsi spojku. Hodne z tech pouzitych veci se da levne sehnat na eBay. Cele se to da udelat velice levne - i bez otevreni a prestavby motoru. Pokud chces ale vymenit pisty za silnejsi (anebo pouzit 2G pisty, pro ktere by jsi musel trochu upravit ty 1G ojnice), tak i s temi tovarnimi ojnicemi budes mit solidni zaklad az do nejakych 450HP. Z tvych 17.55 do vysokych 12 sekund za investici nejakych $1,500.

A kdyby si jako opravdu chtěl vše z 1G co je popsáno tady mám a je to k dispozici .....

Pošli PM za kolik a v jakým to je stavu

Podobný svody jsem si pořidil na svoje Bmw E30... cenovka parádní řekněme cca 2500 i s poštou (R6) , všechno dobrý , takto zpracování vypadalo dobře ... vetsinou nesedí rozeteč válců je to potřeba semtam přihnout aby si to dosedlo na stefty jak to má , další problém je když napojení na další dil výfuku je směrově 10cm mimo a nepodaři se to napojit bez převaření... holt černoši v africe málo ohnuli trubky předal sem to kamošovi kterej si rád hraje a ten si s tím pohrál , převařil a na auto je dal , a já sem si pořídil kopii HartgeH23 která byla sice už použitá a pasovala jak ulitá jinak nerez to nevidělo ani z vlaku

samozrejmne ze jsou ty svody nahovno... tento nerez je dobrej na skladovani dusiku ale rozhodne ne na transport tepla... ale chvilu ti to vydrzi a pokud to sezenes do 3tis i spostou tak proc ne...