TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Bude to do 2,0 16v 120kW, má najeto cca 140 000km, dělala se komplet hlava a všechny gufera, na spodek sem nešahal. Chci dávat 10w50, nebo 10w60. Poradil by někdo, jakou značku, případně jakou nebrat? Koukal sem na Castrol EDGE SPORT 10W60.

v těch viskozitách moc na výběr nemáš, buď ten castrol co jsi psal, ale tam platíš hodně za značku, pak dělá danou viskozitu i mobil1, myslím valvoline a q8. vůbec bych se nebál té q8, je levnější, tak můžeš za stejnou cenu jako u castrolu dělat výměnu častěji... coš motoru prospěje více, než ultra mega giga přísady v castrolu

Za mě TOTAL Quartz Racing 10W50, nebo valvoline Racing 10W60.
Ten total leju do imprezy wrx sti a tam to cvrliká na 100%. Stojí 836kč/5L
Měním ho co 4000km

Když jsem přemýšlel, co vybrat za olej, tak jsem si něco projížděl na netu. Prý je to víceméně jedno, co se pořídí. Testy olejů se nějak moc neprovádějí, protože by to bylo drahý.

Edit: Tady k tomu máš článek: http://oleje.cz/zajimavosti/clanky/Auto ... tus_11.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

používám Valvoline VR1 Racing 10W-60 a za tu cenu spokojenost E36 328i

suveréně Mobil 1 5W50... po tom co sem zkusil dost olejů sme skončil tady a od tý doby sem neměl problém mechanickýho rázu způsobenej olejem...

pokud to budeš tejrat na okruhu tak Motul LeMans 20W60...

5W50 od Mobilu můžu doporučit, Fiat si jen chrochtá

Tak díky za rady, koupil sem ten total, už je doma.

5w50 som volil aj ja..

Já bral 10w50

zvedl bych palec pro 5W50,má širší spektrum použití.
já leju do auta Castrol 10W60,ten je do větších teplot.

Smazano

Není to tak, že oleje s menším rozdílem čísel té vizkosity jsou lepší pro běžně ježdění tím, že mají lepší mazací schopnost při nižší teplotě a že se rychleji dostávají na pracovní teplotu?
Myslím si že oleje 5W50 10W60 jsou do běžného provozu uplně na hovno a spíše škodí...5W40 je ideální do normálního provozu...myslím benzín vysokootáčkový například.

je to tak,ze cim mensi cislo,tak ma lepsi mazaci schopnosti za nizsich teplot.No ja na svojem aute nemam problem, se s ostrou jizdou na okruhu dostat na teplotou oleje 110 stupnu.Tudiz je pro me dulezite aby mazaci schopnosti byly dobre i ve vyssich teplotach.Pri normal jizde mam teplotu 80 stupnu

5W40 110 běžně nezvládá?

s 10W40 mi teplota jeste rostla.S 10W60 ji drzim na tech 110 ale obcas se i zvedne,ale to zalezi na podminkach.Kazdopadne mi vyhovuje 10w60 a zustanu u nej.Jakmile pribude turbo,tak budu resit i olejovy chladic .

Jezdil jsem ve své 105tce 5W40 od Essa na normal silnici OK, ale v Mostě na okruhu jsem ho přepálil. Když jsem ho vypouštěl, tak to smrdělo jak olej z friťáku co dělal pů roku hranolky a nikdo ho neměnil...

Hned potom jsem se začal zajímat o oleje a porovnávat technické listy a nakonec jsem skončil u 10W50 od Q8 a max. spokojenost už 4 roky. Pokud někomu nezáleží na penězích, tak Mobil 1 5W50 je ještě o chlup lepší a asi nejlepší volba je tohle: http://www.millersoils.cz/30--zavodni-m ... oleje.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Millers jede úplně jiné základové báze a není to jen o nějakých aditivech...

Mimochodem zde zmiňovaný Kastrol 10W60 je teda olej nic moc - spíš nic... Mnohem lepší volba je třeba ELF a nebo výše zmíněný Millers pokud někdo potřebuje 60tku.

Tom_ píše:s 10W40 mi teplota jeste rostla.S 10W60 ji drzim na tech 110 ale obcas se i zvedne,ale to zalezi na podminkach.Kazdopadne mi vyhovuje 10w60 a zustanu u nej.Jakmile pribude turbo,tak budu resit i olejovy chladic .

Na ostravsku máte nějaký okruh?

Tuner#2 píše:Jezdil jsem ve své 105tce 5W40 od Essa na normal silnici OK, ale v Mostě na okruhu jsem ho přepálil. Když jsem ho vypouštěl, tak to smrdělo jak olej z friťáku co dělal pů roku hranolky a nikdo ho neměnil...

Hned potom jsem se začal zajímat o oleje a porovnávat technické listy a nakonec jsem skončil u 10W50 od Q8 a max. spokojenost už 4 roky. Pokud někomu nezáleží na penězích, tak Mobil 1 5W50 je ještě o chlup lepší a asi nejlepší volba je tohle: http://www.millersoils.cz/30--zavodni-m ... oleje.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Millers jede úplně jiné základové báze a není to jen o nějakých aditivech...

Mimochodem zde zmiňovaný Kastrol 10W60 je teda olej nic moc - spíš nic... Mnohem lepší volba je třeba ELF a nebo výše zmíněný Millers pokud někdo potřebuje 60tku.

elf dělá něco pro sportovní využití?

Mluvim o brněnském okruhu.Co vim tak v CR jsou pouze 2 okruhy, Brno a Most a ostatni jako sosnova neberu jako okruh.

Sova: Jak pro F1, tak pro WRC... Jinak volně na prodej třeba toto: http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1087.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

10W60 nějak nemůžu najít, ale dělali taky v době kdy jsem po tom šel...

aha...oproti Q8 je vcelku dražší...

k tomu spektru použití - samozřejmě že v autě se kterým jezdím v létě mam 15W50 od Mobilu - v zimě s tím jezdit by byla zhovadilost, stačí mít budík na tlak a teplotu oleje a porovnávat, při jaký teplotě oleje se začíná tlak opadat..

naložit 15Wx 50° není moc dobrý:) a teď v zimě to je znát hodně... loni sme ji měli v kitce a muselo se hodně s citem a dlouho ohřejvat než se šlo do rozjížďky (teplota okolí pod -10°) s 5W by to bylo už lepší, ale ta 50tka tam musí minimálně bejt, protže i s chladičem oleje, při -10° olej byl stále přes 100° .. holt autoskijerink je skoro jak autokros..

mimochodem ten milers má dobrý reklamní žvásty...

první z čísel označení oleje je tzv. "zimní číslo" tzn. vlastnosti oleje za nízkých teplot (zůstává tekutější,v zimě lepší start) a druhé číslo tzv. "letní číslo" olej si zachovává stejnou vyskositu za vysokých teplot (teplotně vysoce namáhané motory,závodní vozy atd). Čím větší je rozdíl mezi těmi to čísly tím rychleji olej ale degraduje např u 5W50, je dobré mněnit ho častěji. Ve svým Dayli mám klasiku 10W40 a měním ho po 7000km. Pokud bych měl jedno auto jak na zábavu,tak na ježdění do práce lil bych do něj 5W50. Samozřejmě je to individuální a záleží na využití auta.

Taboo píše:Zamyslel se vubec nekdo PROC se vubec vyrabi olej uzsiho rozmezi pouziti a jak je to rozmezi zvysovano? Proc se nevyrabi jen 5W50 anebo 10W60 - kdyz to je ten nejlepsi vyber v kazdych podminkach a zadnych jinych rozmezi neni prece zapotrebi?

ANO, prave preto som zvolil kompromis, ktory som zvoli ...
ci uz z lenivosti alebo financnych dovodou...

v letnej sezone by mi prisiel pre moj motor idealnejsi olej 10W50 co sa dost obtiazne zhana
(cize by nasledoval 10w60 ci 15w60 co je zase zbytocnost a idealnych pracovnych teplot motoru pre tento typ oleja by som zrejme v beznej premavke nedosiahol)
a v zimnej sezone je idealnejsi olej 5W40..

v kazdom pripade treba ako "odrazovy mostik" pouzit doporucenia vyrobcu motoru, s prihliadnutim na pracovnu teplotu oleja, vyrobne tolerancie, etc.

EDITED:
hoci specifikacia SAE dnes nieje ta rozhodujuca...
ACEA, API, MB, VW, CCMP....

JRD: Proč by se měla 10W50 špatně schánět? Kupuju každý rok bez problému...

no ja som si tu pripadal za exota, ked som chcel taky olej..
to som ho menil 2x do roka, cca 12tkm za rok

takze padla nakonec volba na valvoline 5w50 ...
ale v zime boli starty o hubu...

uvidim co tomu motoru bude vyhovovat teraz po prestavbe

Smazano

keby nekdo nerozumel anglicky...
http://oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko" onclick="window.open(this.href);return false;

ještě že se nevyrábí oleje 0w90