TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

takze: turbo Garrett T25 (puvodne ze 180SX myslim) po repasu, jen zajete a pote demontaz, takze predpokladam ze turbo je v dobrem stavu. vule na hrideli minimalni.

jde mi o volbu restriktoru pri aplikaci na motor suzuki G13B, v planu je pouziti olejove pumpy z G16B.

existuji na to nejake tabulky? jelikoz jde o "stare" turbo z druhe ruky, prodejce mi nic nedoporuci. neco jsem si tady uz vyhledal, ale nic co by se podobalo me specifikaci.

budu rad za kazdou pouzitelnou informaci

pro tlak oleje 3bar restriktor 1mm. 1bar + 0.1mm - volis vždy podle maximálního dosaženého tlaku před turbem. Tabulky volby restriktoru najdeš přímo v tech sekci webu gar

Turbo KKK Grosse K27-3060G14.21.... (nové) turbo motor 4G63 .. Doporučíš mi prosim taky nějaký restriktor? děkuji mnohokrát...
PS: je to velké turbo já vím..moc se na 4G63 nehodí ale bylo opravdu za par korun a viděl jsem ho běžet na audi 2,2 a běželo....

bohužel to nevím. Nejspíš bych se podíval tam kde se to turbo dávalo,jestli je třeba nějakého restriktoru,eventuelně jaký tam je tlak a jaký máš ty,porovnal a teprve potom uvažoval o jeho aplikaci.

Restriktor pro T25 mi leží doma, originál z 200sx.. Pokud ho chceš, ozvi se do SZ

jen pro uplnost predpokladam ze se bavime o provozmin tlaku zahrateho oleje (?)