TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj chci si nechat lamelu obložit tímto obložením. Máte s tím někdo zkušenosti? Jak jste spokojeni? Je rozdíl oproti seriového obložení?

ja som mal repas oblozenie..
tusim to je ferodo, ale presny typ/oznacenie si uz nepametam.

krutak to prenasalo trohcu lepsie,
v zhladom k mojmu jazdeniu na okruhoch, drag racingu a kdejakych inych im podobnych..
by to malo zivotnost cca 30-40tkm..

fcul vyskusam kevlarovku

Spolupracoval som s Renovakom na tieto lamely pre slovensko. Velmi dobre skusenosti, ziadna reklamacia, pristup v poriadku a ta smiesna suma za preoblozenie nie je o com

Daval som to do vela vela aut, najcastejsie do TDi jednohmoty ATD prestavba dvojhmoty na jednohmotu 5kv prevodovky, tam som daval do auta, ktore malo skoro 200ps 360Nm, drzi dodnes, a dvojhmoty ARL/ASZ 130/150ps s tym beha dodnes fabia 180ps/400Nm, LEON 4x4 vyse 200ps a 400Nm, a dokonca leon s prerabkou motora 2.0TDi blok, hlava 1.9 a podobne picovinky, odmeranych 350ps 550Nm a HDS drzi a drzi )) Je to oblozko, ktore ma viac organickych vlakien na sebe. Ja som to mal na 2.0 alfe a piskala mi 4ka a 5ka na zimacoch. Velka vyhoda je, ze oblozko vydrzi vyssiu teplotu a stale prenasa, najma pri sprintoch, pretekoch a pod je to super, lebo seriove oblozko zohrejes a proste spalis, toto zohrejes a stale drzi, takze sa tak rychlo nedere... Velmi dobra skusenost, vyrobca oblozenia je tusim Svajciarska firma. A super je, ze je to organika, takze prechod je ako na klasickej spojke, necitis ziadne trhanie a pod, lepsiu spojku pomer cena/vykon urcite nenajdes. Ak mas silnejsie upravene auto, tak odporucim kupit novy cely kit spojky a novu lamelu preoblozit, nove lozisko a pritlacak samozrejme, potom je tam dlha zivotnost a vysoka spokojnost

Je někde k vidění graf z toho leona 350PS? To mě zajímá.

tenkrát jsem tu na někoho našel kontakt, kdo repasoval spojky..nové obložení, četl jsem dobré ohlasy, ale kontakt nemám.nevíte o koho se mohlo jednat?
Děkuji

renovak.cz ...??

erbis: co kontaktovat přímo renovak.cz ?

misokgb píše:Spolupracoval som s Renovakom na tieto lamely pre slovensko. Velmi dobre skusenosti, ziadna reklamacia, pristup v poriadku a ta smiesna suma za preoblozenie nie je o com

Ahoj, potrebujem poradiť s úpravou mojej spojky. Lamela je asi v polovici životnosti (už som ju i s prítlačným menil po kúpe auta), začal sa mi ozývať dvojhmoťák a teraz som po čipe (i keď na moju žiadosť len s miernejším zvýšením parametrov) a všetko sa prejavuje markantnejšie. Či by si mi doporučil nový dvojhmoťák + ostatné komponenty a staršiu lamelu nechať preobložiť HDS alebo zohnať jednohmoťák a na odpruženú lamelu HDS.
Prvá možnosť by bola pre mňa asi jednoduchšia (nový dvojhmoťák mám už kúpený), len neviem, akú životnosť by mal ten dvojhmoťák pri ostrejšom čipovaní.

Vďaka
Pubo.

vies trochu popisat styl jazdy ..??
to je totiz jedna z veci, co ma podstatny vplyv na zivotnost spojky...

pokial mas podozrenie na vadny dvojhmotak, doporucujem ho vymenit co najskor..
(leda ze by si mal v plane menit aj loziska v prevodovke)

este daj ciselka ako vykon a krutak, nech mame predstavu, co ti doporucit..

Pôvodne mám 77kW/105 hp, 200nm od 1500ot/min, po čipe to nemám zmerané.
Dvojhmoťák sa mi mierne začal ozývať cca pred rokom - po naštartovaní pri výjazde z garáže.
Po tom čipe sa prejavili vibrácie pri plyne na podlahe a prechode cez asi 2100 otáčok.
Jazdiť sa snažím maximálne šetrne, ale zvýšenie výkonu po tom čipe sa mi páči a chcel by som si ho naplno vychutnať (teraz keď sa rozvibruje a príp. keď šmykne spojka, ihneď uvolním pedál plynu a umravním sa).

tak to potom to HDS oblozenie by ti malo stacit, ..
tusim prenese spojka cca 400Nm

ten zotrvacnik sa pokus vymenit co najskor...
bude to lacnejsie nez loziska ci kluka...

ostatne info a nazory mas tu v teme...

Fajn, vďaka. Tú starú lamelu je treba poslať do ČR alebo by bolo riešenie aj na slovensku (ako spomínal misokgb)?

Problem je, ze na JTD nemas cim nahradit tu dvojhmotu, jednohmota z TD tam neviem ci pasuje - ci ju netreba prisposobovat. Ak auto planujes nechat este aspon rok aby sa ti to nerozsypalo, odporucam vsetko nove + preoblozit, adresa je na http://www.renovak.cz" onclick="window.open(this.href);return false; posli im to a za tyzden to mas na dobierku doma hotove. Ak mas novy zotrvak, kludne kup novu sadu spojky a novu lamelu posli na preoblozenie. Zotrvak unese 400Nm, spojka s tymto oblozenim v klude 500Nm - renovak zarucuje cca 400, 500 mam ja odskusanych, drzi to jak das. Keby to islo cezomna, budes to mat drahsie a budes dlhsie cakat - uz tam posielam velmi zriedka

misokgb píše:Problem je, ze na JTD nemas cim nahradit tu dvojhmotu,

Počul som o možnosti zvariť dvojhmotu napevno, ale hľadať zodpovedajúcu odpruženú lamelu by bol asi problém.

zavarit je nesmysl... lepsi je nakreslit a nechat si ji vyrobit

na JTD pásne setrvák z jakýholiv benzína -tj od 1.6 po 2.0 L TS a 5 válce fiat/alfa lancia... tudíš i spojkovej set.. pak už jen zvolíš podle toho jestli vypínáš tahem, či tlakem....podle toho vybereš setrvák s přítlačákem a příslušnou lamelu.. 230mm a tlakem mají 1.8my a 2/2.4l atmosféry, tahem turba...s 235mm...

za mě jedině keramiku... znovu obložená spojka, byť lepším obložením nikomu co znám a motá se kolem silnějších fiatů/VW nevydržela.. byť sem je varoval a varuji takový lidi vždy - po té co kámošoj v. r. 2005 takto obložená spojka zkolabovala po tejdnu (fiat coupe 20VT s průkopnickými úpravami a na svou dobu slušnými výkony)....co byla první vlaštovka mnoho dalších je následovalo..pak namontovali keramiku a maj klid... pokud teda zrovna nevylítaj péra ze středu (což už je potom nejslabší článek v řetězci..)

A vedel by si cenové relácie lamely s HDS57 versus keramika (priemer 230)?

odpružená keramika OMP 228mm (coupe 16/20VTurbo) mě stála 4500,- bez přítlačáku; lamela 215mm(tipo 16v) +přítlačák 8000,-..ale bylo to přes známýho... musíš ale vychytat jakej máš tisícihran na mrkvi v převodovce aby byl stejnej...

znovuobložení lamely (tj 10 segmentů) po 4 závodních sezonách mě stálo 1000,-

pro tvrdý zacházení (sprinty, ostrý starty z klidu) a větší nárusty výkonů -tj i víc jak 100% oproti serii nic jinýho než keramiku.. vyplatí se než každou chvíli řešit rozpadlou lamelu a tahat motor s převodovkou ven...

Ozivim tohle tema, ma tady nekdo ze zdejsich udelanou keramiku od Renovaku? Kolik Nm udrzi ve 240mm ? Budu potrebovat nechat preoblozit lamelu nebo poridit novou od Sachse...Diky

Mám od nich přeobloženou 6ti segmentovou kovokeramiku a 400nm drží s přehledem, ale mám ji s o 60% silnějším přítlačákem a původní obložení/spojkový set měl zvládat tuším 550nm, takže tam jestě bude rezerva. Pokud potřebuješ víc, tak jedině nějakou dvojlamelu...

Pritlacak budu mit od sachsu, ktery udrzi 600-800 naprosto v pohode. Sachs nabizi i lamelu, ktera je garantovana na 550nm, ale ze zkusenosti kluku kteri ji maji vim ze vydrzi v pohode cca 700-800nm a nemaji s ni problem...na 1/4 mile to sice neni ale na rozumny rozjezdy , street car a obcasny okruh to je v pohode.

Jde mi o to, ze jestli vzit tu lamelu od nich primo nebo tady nekdy u nas je schopny dodat "podobnou" lamelu. Pokud ne, tak vemu od nich Nic jineho mi ani nezbyde

Pokud ti nejde v první řadě o peníze, tak vem to o čem víš, že funguje a nevymýšlej... Na čtyřkole je spojka základ.