TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj, jedná se o řadový 6-válec, 2.0l 114kw Benzín, a chtěl sem se zeptat jak by se auto chovalo s tímto poskládaným výfukem, nebyl by tam kat ani středovej díl, takže se bojim že když tam nebude žádnej protitlak tak auto naopak na výkonu ubere, tady sou jednotlivé díly od svodů až po koncovej díl.

Svody: http://www.highperformanceparts.cz/laze ... -631.26264" onclick="window.open(this.href);return false;

Středový díl místo katu: http://www.highperformanceparts.cz/nahr ... 9806.14726" onclick="window.open(this.href);return false;

Koncový díl: http://www.highperformanceparts.cz/catb ... 9806.10754" onclick="window.open(this.href);return false;

díky

Kolega v praci IS ma a ten motor na to co to je jede krasne. Mam obavu,ze tohle neni motor pro tuning vymenou vyfukoveho systemu. Vestinou bud ztratis kroutak a nebo vykon.
Pro lepsi zvuk bych pro zacatek namontil jenom koncak...
Pokud to ale myslis s tuningem motoru vazne,tak bych se zameril na montaz kompresoru.

Zase ten kouzelný protitlak

Za ty prachy si nech vyrobit někde výfuk na míru na HPP mají většinu věcí předražených...

nad kompresorem sem vážně uvažoval, ale to že je poháněnej řemenem sežere dost výkonu, jak je to se spotřebou u kompresoru, jinak k tomu výfuku, když tam dám alespoň lazené svody místo továrních tak tomu nic neuškodí ne? jinak díky za reakci

Rozhodně ten kompresor víc výkonu přidá než sežere

Tak s kompresorem se pres 200 koniku v pohode dostanes. Ale samozrejmosti je i naladeni ridici jednotky.
Se spotrebou to bude stejne jako s atmosferou. Kdyz jezdis na spotrebu tak usetris,kdyz tomu das za usi tak priplatis.


Vymenou svodu urcite nic nezkazis...

a v tom je problem, kdo mi tady v čr napíchne japonský auto, co sem koukal tak ani chip tuning se tu skoro sehnat nedá, a s tím kompresorem, o kolik stoupne spotřeba, dejme tomu ted to žere plácnu 8litrů, kolik by si to páplo s ním? jinak spotřebu moc neřešim finance problem nejsou, zajímá mě jen nárůst spotřeby, jestli je to v řádech deci, nebo litrů

Když finance nejsou problém, tak snad nebude problém je vydat aji za benzín, ne ?
O něco stoupne, spíš bych počítal litry, ale když tomu nebudeš dupat a budeš jezdit slušně, tak může aji klesnout(kamošovi se todle projevilo po oturbení jeho auta, ta trocha vzduchu udělala svoje), když tomu šlápneš, tak to bude žrát aji trávu kolem cesty, ale to je ti asi jasné....

Asi takhle. Předpokládám že už máš druhou generaci is200. V tom případe by jsi tam měl mít motor 1G-FE. To neni delany motor na výkon ale na nízko položeny kroutak a spotřebu. Takže na cokoli s tímto motorem se vyser. Pokud nejsou problém prachy tak napis Zemimu ať ti z UK dotáhne to lepší co si japonci nechali doma. A tím je vysokootáčkovy 1G-GE 180hp nebo přeplňovaný turbem - 1G-GTE 250hp a nebo 1G-GZE přeplňovaný kompresorem o výkonu 220hp. Všechny motory tam daš za jedno odpoledne. Vše sedí od úchytu po kabeláž. Cena turbo motoru podle stavu kolem 50-80000czk.

nejde mi o to vyždímat z toho maximum, auto bych měl na normální ježdění, jde mi o to jestli bych na tom autě mohl udělat základní úpravy tipu, chip,sání,svody, MOŽNÁ předělání na Ethanol, s autem bych nejezdil v zimě.