TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

mám dotaz jak zvýšit přítlak seriového přítlačného talíře spojky....Jak na to?

tak že si koupíš nový a zesílený

spojka stojí víc než celý auto......

vemeš komplet kterejch chceš jet..ideálně:

novou lamelu
novej /renovovanej setrvák
novej přítlačák

- to smontuješ a změříš vypínací sílu

..následně vypodkládáš buď lamelu, nebo přítlačák a měříš o5 vypínací sílu a moment prokluzu... od určitýho momentu to pak nereaguje na přidávání tak tam se zastavíš..

o to kolik tam máš podložek pak upravís osazení na setrváku (dosedací plocha přítlačáku vs. třecí plocha..)...pokud ani to na danej výkon nestačí, zdvojíš pružinu...

je to jen fyzika a mechanika prváku na průmyslovce (pružiny...)

pak musíš zvážit skutečnost jestli zvýšený vypínací síly unese stávajicí ovládací mechanismus proto je lepší jít zvětši průmer lamely, nebo ji zdvojit...

ad zesílený přítlačáky... co sem měl doma možnost porovnat OMP a obyčejný Valeo, tak naprosto identický přítlačáky, OMP mělo jen o 10kg větší přítlak... takže se stejně přitvrzovalo někam ke 110Kg..což je nárust oproti serii o 60kg...

Smazano

..tak zato niektorym tie motory zaklepu pri preradeni najcastejsie z 2 na 3 ...

,,,pri tom silnejsom pritlacaku, nebude potom zbytocne moc trpet prevodovka ..??

funguje nám to takto na mnoha autech i s více než 100% nárustem výkonu a Mk podkládáš lamelu či přítlačák a měříš přítlak/vypínací sílu..kde bez úprav s pružinou na plochu byl problém než se seriovým výkonem...


ano v návodech přítlačáků je dosáhnout vhodným obrobením při dané lamele ploché pružiny...ale v praxi to funguje jen trochu - ne vždy je pružina při jejím maximálním přítlaku plochá...

buď osoustružíš vnější schod nebo obrobíš/utopíš třecí plochu... mam 2 setrváky s utopenou třecí plochou a s daným přítlačákem maj přítlak 110 a 105kg... (v serii bylo s bídou 60 a 50). 110kg přítlaku už je tak nějak odzkoušeno, že udrží 500Nm s lamelou 220mm... kde serie unesla s bídou ~300Nm..

co se ultrazávodních motorů týče, tak ty stejně jdou nejdéle po sezoně na revizi/přestavbu a v našem případě maj jiný problémy, než nadměrný opotřebení axiálů...

..este raz..

mam mekano, klasika


listy pruziny, kam dosada lozisko, su vo volnom stave v nejakej tej zvdialenosti X..
(vystrcne von, pripade takmer zarovno s tanierom)

ked zlozim spojku =lamela+zotrvak+mekano, tak listy pruziny sa zasunu viac dnu - do vzdialenosti Y
podkladanim "materialu" medzi zotrvak a mekano, pripadne "zapustenim" spojkovej lamely hlbsie do zotrvaku
(vystrcenie listov pruziny bude niekde medzi X a Y )

dosiahnem zvysenie pritlaku ..??

Smazano

Taboo to si aj myslim..

len si chcem ujasnit, co sa snazi Honza rict..

(nekedy tu uz mam pocit, ze som blondyna)

EDITED:
este je dost dolezitym faktorom to, ci sa bavime o "tlacnej spojke" alebo "taznej spojke" .. !!!

Smazano

takže sem nakonec usoustružil plochu na které byl setrvačník přišroubován k přítlačáku-dosáhl jsem tím zvýšení přítlaku nevim o kolik.... vpodstatě je to do auta kde je 100% nárůst výkonu oproti serii takže seriová spojka měla smůlu už při prvnim testu
dopadlo to teda tak že přítlačák je o 1mm více stlačen k setrvačníku než origo-test teprve proběhne-je to auto na amatérský závody za pár korun ale je s nim sranda.... z 90 PS je 180PS s váhou 750kg

blahopreji, pritlacnou silu jsi naopak zmensil...


jedina rozumna uprava je pouziti pritlacneho talire pro jiny motor který má už v základu silnejsi pruzinu, úprava setrvačníku je nutná v tomto pripade.

přitáhl jsem přítlačák o 1mm blíže k setrvačníku a lamela zůstala na svém místě-předepnul jsem tím pádem pružinu o 1mm na obvodu a zvýšil tím její předepětí.zkoušel jsem to venku nasuchu a síla potřebná k jejímu stlačení je větší-jaká ale to netušim....

je vetsi ale nevis jaka.... cele mi to prijde jako hloupa pohadka od honzy z garaze... sorry ale takhle to nefunguje, a pokud ani nemas poradnej momentak kterym zmeris prokluz tak nedelej nic

Juraj píše: je vetsi ale nevis jaka.... cele mi to prijde jako hloupa pohadka od honzy z garaze... sorry ale takhle to nefunguje, a pokud ani nemas poradnej momentak kterym zmeris prokluz tak nedelej nic

ty zase když nemáš co poradit neraď.....
přítlak je zvýšen spojka neklouže....howk....

Krosmen píše:,,,,je to auto na amatérský závody za pár korun ale je s nim sranda.... z 90 PS je 180PS s váhou 750kg

Co to máš za auto a úpravy???

opel corsa turbo ...