TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Hladam niekde neake vzorecky, pripadne tabulky na vyssie spominane..
teda objem kysliku v zavyslosti na telpote vzduchu .. pri atmosferickom tlaku .. (povedzme 1000hPa /100kPa)

potrebujem to na upravu korecnej tabulky MAT ..
kedze auto proste na ceste od isteho momentu (dosiahnutia teploty) zacne byt nepuzitelne, dusi sa, prechlastava ...atd.
jedna sa o turbobenzin ..

z hlavy to nedám, ale co si vzpomínám by to asi chtělo osvěžit stavovou rovnici plynu a látkové množství z chemie... třeba se tu najde někdo kdo to třeba používá na denní bázi... a poraíd víc..

stací pouze stavová rovnice: p*v=r*T , vse dosadit v základních jednotkách, tlak Pascaly, v=měrný objem, tedy převrácená hodnota hustoty (v=1/ro), r=specifická plynnová konstanta v případe vzduchu je to 287,04 [J/kg*K] a teplota v Kelvinech (stupně celsia + 273,15)
pro hustotu vzduchu by ten vzorecek vypadal takto: ro=p/r*T

jj... toto som potreboval vedet ...

takze s dosadenim cisielok roznych tepot tlakov, ziskam nejaku tu krivku, kde uz uvidim rozdiel ...
(nasledny prepocet na percenta...)

este tak prist na to, "co sa tomu autu deje" ... a preco ..
..kedze zatial sa nam to "umelo" nasimulovat nepodarilo ...

EDITED:
prepokladam, ze by bolo dobre brat hodnoty az za IC ...

Dá se to tak řící, touto rovnici se dájí ziskat pouze hodnoty při daném stavu plynu, tudíž pro sestavení křivky to chce co nejvíce hodnot tlaků a teplot, nejlépe si udělat například tabulku v excelu kde zadat tento vzorec. A co se týče místa kde sbirat data, v případě přeplňovaného motoru, myslím ze za ic je dobrý predpoklad, kde ale uz tlak je pochopitelně vyšší.

jo ..
dufam ze nam to pomoze odhalit problem..