TUNING FORUM - bazar, chip tuning, auto tuning online

Ahoj,prosím o radu.Chystám se zapojit budíky na tlak oleje a vím,že varianta dokoupení adapteru pod olej.filtr.Ale chci se zeptat zda nemá nekdo zkušenost nebo by veděl zda-li by šlo na snímač tlaku(mazání kontrolka),resp spínač namontovat redukci Y, a napojit na to jak původní spínač tlaku oleje tak i samotný snímač tlaku,který by se už zapojil dle návodu budíku.


Pokud dobře vím,tak kontrolka mazání je přes tlak oleje-pokud je ok vypne a pokud je spatný sepne a svítí kontrolka mazání.(pokud jsem na něco zapomněl prosím opravte mě)


Díky všem za pomoct

Jde to. Jen je otázka jestli se ti podaří sehnat správné Y-čko v ČR Ten motor je plus mínus Mazda a Japonci zpravidla mají rozměr závitu pro čidla 1/8PT.

http://tuning.autodoplnky.cz/adaptery-y ... e-s1495319" onclick="window.open(this.href);return false;
to by mělo být ono.

A bude ten snímač ukazovat spravné hodnoty z polohy umístění spínače mazaní(tlaku oleje)...neboť ty adaptery pod filtr jsou níže.

Ještě se zeptam,možná hloupě ,ten spínač mazání je zašroubován do mazacího kanálu nebo čistě do prostoru v bloku?

Jinak se jedna o motor z mazdy mx6 KLDE jen kastle je ford.

Děkuju ti za rychlou odpověd

Je to do nějakého kanálu, ukazovat by to mělo v zásadě dobře.

Jen taková drobnost - Probe má budík na tlak oleje, ale nemá kontrolku.
Proto mi to trochu nedává smysl

uffffffff ja myslel,ze to teplota oleje.

Tak stačí se podívat, kde máš ručičku budíku po nastartování a že pak klesá k nižší hodnotě

Pravdou je to,že tam je označení H-high l-low a mezi těmito značkami je v oblouku napsáno normal po nastartování je ručička na písmenu R a po zahřatí mezi R-M.

Bohužel jsem nikde nedohledal info kolik to má ukazovat,aby tlak byl spravný
Asi je hloupost ,aby ručička vylítla na písmeno H,jako že je tlak ok

Děkuju za informace a pomoc

Neměl by tlak s rostoucí teplotou klesat? Minimálně já to tak mám

nemáte někdo tušení kde by se měla ručička pohybovat při studeném motoru a naopak při zahřátém motoru.
díky

Při zahřátém motoru je tlak na M ok, pokud začne padat hodně k písmenu L (low), tak je potřeba vyměnit regulátor tlaku oleje, což je otázka asi 200kč a trochu práce. Při studeném nevím přesně, ale každopádně vyšší

Regulator sem vymenil pred 2dny. Vim,ze se mi rucicka pohybuje na nazvu normal,nikdy nespadne pod ten napis a nebo k pismenu low.

Dekuju za veskere informace.

V tom případě to máš ok